Mark 20 Überbremst Hinterachse

DeinOpa · 21.02.2014, 08:09

Morgen,

Folgedes Problem,
Das Auto ist ein 96 GTI TDI 20 Jahre AFN BJ 96, MJ 97
Da ich Aufgrund defekter Führungsbolzen an den Hinteren Scheibenbremsen diese tauschen musste, habe ich gleich alles demnächst anfallende/reperaturbeürftige an meiner Hinterachse mitgetauscht.

Hinterachsgummis (Orginal Lemförder)
Stoßdämpfer hinten (Boge Turbo)
Achstummel hinten rechts(War sichbar Krum, warum auch immer

)
Bremscheiben mit Radlager (ATE SKF)
Bremsklötze (ATE)
Bremssättel Sandgestrahlt, neu Lackiert und neues Dichtungsset verbaut (Bosch)
Sämtliche Schrauben neu.
Bremsflüssigkeit (ATE DOT4 )
Handbremsseile (ATE)

Da die Bremssättel länger ab waren, ist der Ausgleichsbehälter ganz leergelaufen.
(Soweit ja nicht schlimm, wäre eh abgesaugt worden.)
Entlüftet wurde zuerst Manuell mit Pumpmethode, und anschließend noch einmal Per VCDS in der Grundeinstellung des Mark 20 ABS(Leider ohne EDS

)
Fahrverhalten soweit super (Was neue Gummis und Dämpfer alles könen

)

Nachdem die Bremsen nun ca 800 km eingefahren wurden, bin ich dann auch mal recht zügig nach hause, dort bin ich ausgestiegen, hab gesehen das es hinten aus dem Radkasten gequalmt hat, sofort wieder ins Auto und Bremse Kaltegefahren.

wieder zuhause mal "gefühlt" Bremssättel hinten Deutlich! wärmer wie vorne (288mm ATE) gut klar, die vordere ist innenblüftet, und deutlich massiver, abe rist es normal das die Bremse hinten so schnell überfordert ist, oder überbremst er hinten einfach Extrem ?
Ich bin zwar echt zügig gefahren, jedoch keine Rennstrecke ?

Ansonsten ist mir nichts negatives aufgefallen, hatte am abend darauf nen beinahe unfall(auserorts in ner kurve wurde mir die vorfahrt genommen,) folge war ein Hektisches ausweichmanöver mit Vollbremsung, dabei ist mir aber nichts extrem negatives aufgefallen (sofern des den möglich war

)
Habe nur das gefühl das er nichtmehr so zackig anspricht wie früher (vor dem Bremsentausch) also diese Gefühl des Ankerwerfens ist weg, auch wenn die Bremsleistung ansich gut ist.

LG

DoubleX · 21.02.2014, 09:08

Hallo,
hast Du vielleicht einen Bremskraftregler an der Hinterachse der nicht richtig eingestellt ist nach Reparatur der Hinterachse.......?
Gruß DoubleX

Rolw · 21.02.2014, 09:25

Hinten überbremsen hatte ich nur mal bei einem nicht mehr ganz so gängigem Sattel,
nach ziehen der Handbremse blieb der Hebel am Sattel auf halb betätigt hängen.

Am besten mal auf nen Bremsprüfstand, zur Zeit ist´s recht ruhig in Werkstätten und bei den Prüfern, da haben die vielleicht mal Zeit für nen Obolus in die Kaffeekasse?

Soweit ich weiß kann das ABS ohne EDS noch ohne Grundeinstellung entlüftet werden. Nur mit EDS brauchste zwingend Diagnosetools, dann aber auch max 1 bar Druck auf dem System.
Ich hab das leerlaufen lassen trotzdem lieber vermieden, hab die Hinterachsschläuche eh erneuert und die alten während der Arbeiten zugestopft ;-)

Druckentlüftung geht eh total easy, nen Deckel fürs HBZ Reservoir ohne Geber anbohren und nen Metallventil für Felgen einschrauben, schon haste nen Adapterdeckel ;-)
Dann noch nen Luftschlauch an nen Reserverad klemmen und du hast ausreichend trockene Luft.

Shadow · 21.02.2014, 09:27

Bist du dir sicher, dass der Sattel warm wird und nicht die Nabe bzw bist du dir sicher, dass du die Radlager hinten korrekt eingestellt hast?

--sj

DeinOpa · 21.02.2014, 09:47

Die sättel sind quasi wie neu, komplett zerlegt, sandgestrahlt lackiert und neu abgedichtet.
Die laufen wie ne 1.
Da hängt nichts, habe auch extra beide seile neu gemacht.

Das rad lager ist sauber eingestellt, und dreht mit Schwung frei aus.
(gibt auch keinen Lärm von sich.)
Es ist definitiv die bremse, bzw der sattel der so heiß ist, es hat nähmlich der bremsbelag gequalmt/ausgegast. Zum Glück nur einige sekunden.
(da ich sofort wieder losgefahren bin.

Klingt jetzt blöd, aber ich habe das schon zig mal gemacht an gölfen mit trommelbremse, war nur der erste der Scheibe hat.

Druckentlüften habe ich nicht können, da der lufttrockner kaputt ist.

Sollte aber ohne genauso gut gehen. Sind insgesammt 2l bremsflüssigkeit durchgelaufen.

Lg

Kuck Kuck · 21.02.2014, 10:00

Kann es sein das der Sattel hinten nicht richtig löst nachdem du die Handbremse angezogen hast?
Muss nicht am Seil liegen. Aber die Rückstellfeder und der Hebelmechanismus war es bei mir zwei mal. Das Reparaturkit von VW hat nur ein paar Monate gehalten. Dann kam es erneut. Letztendlich wurde ein neuer Sattel eingebaut.

PS: das heißt nicht das es überbremst. Überbremsen wäre es, wenn es hinten deutlich eher blockiert als an der Vorderachse und das Fahrzeug anfängt zu schleudern.

MfG

DeinOpa · 21.02.2014, 10:12

Werde ich nochmal drauf achten, aber eigentlich ist es nur wenn ich seeehr zügig fahren, das die hinten überdurchschnittlich stark gebremst wird, so das die bremse sehr früh überfordert
ist.

Also habe das Gefühl das die bremskraft Verteilung nicht passt ? Also sehr hecklastig ist.
(was auch für das nicht mehr so zackige ansprechen sprechen würde ?)

Lg

Mustang80 · 21.02.2014, 11:07

Hast du vielleicht schonmal geschaut, ob dein Problem an den vorderen Bremsen liegt? Wenn du auch sagst, dass das Ansprechverhalten nicht gut ist, bremsen die vorderen Bremsen vielleicht nicht ausreichend und daher bleibt die Verzögerung dann an den hinteren hängen und dafür sind die nicht ausgelegt.

Vorne wurde auch Bremsflüssigkeit erneuert und entlüftet, nehm ich mal an?
Der Sattel hinten kann auch einwandfrei auf dem Führungsbolzen "schwimmen", sodass nicht permanent eine Belagseite anliegt und bremst/heiß läuft.

DeinOpa · 21.02.2014, 12:46

Der sattel kann einwandfrei schwimmen. Ist neu gefettet und abgedichtet.
(die alten bolzen waren irgendwie stufenartig abgenutzt, noch nie gesehen vorher ?)

Könnte sein, kann ich nicht ausschließen, wobei die Scheiben und beläge noch sehr brauchbar aussehen.
Die bremsflussigkeit würde vorne auf jeden Fall mitgewechselt, nur habe ich glaube ich den Kolben nicht zurück gedrückt, um die ganze alte Flüssigkeit rauszudrücken.
Aber es ist einige neue durchgeflossen.

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