[gti1112]

Servus,

seit ner Weile macht mir mein golf ein wenig sorgen.

Bj. 94, 8v gti mit dem 2e motor, 113.000 Km

und zwar wenn ich mit ca 80 km/h bei 2500-3000 u/min fahre (da passiert es am häufigsten), nimmt er schlagartig kein gas mehr an, geht aus und springt dann nach mehreren versuchen, ca 5 bis 6 startversuchen, erst wieder an. Selten ist es der Fall, dass ich ihn noch "fangen" kann, in dem ich runter schalte und mit dem gas spiele. Das ganze ist aber auch schon im niedrigeren Drehzahlbereich passiert. Wenn ich ihn irgendwo abstellen wil, und nichteinmal 1 minute später wieder starten will, will er auch erst nach dem 5. bis 6. versuch wieder anspringen.

habe mich schon informiert was es sein könnte:

- Relaise für Spannungsversorgung ist neu (relaise nr 30)
- Relaise für Kraftstoffpumpe ist ebenfalls neu (relaise nr 167)
- Zündspule (ist jedoch vom vorbesitzer schon eine neue verbaut, was einen fehler trotzdem nicht ausschliesst)
-Drosselklappe (habe ein spezielles reinigungsspray, dass ich die tage mal anwenden werde)
- Kraftstoffpumpe
- Zündanlassschalter

hat jemand schonmal das selbe problem gehabt?
ein bekannter meinte, bei gleichem motor, er habe das selbe problem gehabt und hat sich eine neue drosselklappe gekauft.. da dies aber vom Preis her nicht kurz gemacht ist, wollte ich mich erst hier informieren.

würde mich über antworten freuen,
danke im vorraus :-)

(hab nach solchen fehlern schon gesucht in dem thread, hab jedoch keins gefunden und ein neuen beitrag verfasst)

[Crs]

In ne Werkstatt fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

Ansonsten vorab mal kontrollieren ob er einen Zuendfunken hat und ob er Sprit bekommt, sprich sind die Zuendkerzen nass.

[gti1112]

Beim fehler auslesen kommt:
Klopfsensor sporadisch

Ist aber nur im größten ausnahmefall möglich, dass dieser die ursache ist.
der stellt ja nur bei klopfender verbrennung den zündzeitpunkt um 3° richtung "spät".
Zündfunken hab ich auch schon überprüft. Alles tip top.

[Crs]

Der Klopfsensor stellt aber nicht einmalig um 3° nach sondern mehrfach bis das Klopfen weg ist. Ist dies nicht der Fall geht er in den Notlauf ueber wo der Zuendzeitpunkt um einiges mehr nach spaet gestellt wird.
Klopfen entsteht durch, zu fruehen Zuendzeitpunkt, ueberhitzung des Motors, falsche Gemischzusammensetzung oder ueberlastung des Motors.

Aber guck doch erstmal nach ob deine Zuendanlage wirklich ok ist. Sind die Zuendkabel irgend wo beschaedigt und springen Funken ueber.
Hast du ne Wegfahrsperre?
Zuendspule kannste ja trozdem mal wechseln, kosten auf eBay ca. 12€
Wie verhaelt er sich unter 80km/h?

PS: Klopfsensor auf jeden Fall tauschen. Das Mstg wird immer wieder in den Notlauf springen wenn er kein Signal mehr vom Sensor bekommt.

[gti1112]

zündspule ist ne neue gebrauchte drin, bin seither nur paar wenige Kilometer gefahren, in denen er nicht ausgegangen ist. Den Klopfsensor werde ich mir nun auch bestellen. Jedoch gibt es diesen als "no name" für 30 euro in ebay, oder von vw für ca. 90 euro. würde es erst einmal mit dem "no name" für 30 euro probieren bzw. testen.

und zu der frage, wie er sich unter 80 verhält - ich schalte einen gang runter, dann tritt die motorbremse ein, die servolenkung fällt aus und ich lasse mich an den strassenrand rollen. eigentlich das gleiche verhalten wie bei ca. 80 kmh