Reifen Problem? Vibration auf der Vorderachse.

train · 13.11.2013, 21:15

Zitat:

Zitat von moorrunner

… ich würde ganz einfach sagen, da ist mind. ein Reifen i.A.
Höhenschlag oder Bremsplatten…

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Zitat:

Zitat von Feige^1

Bei sägezahn ist's ein Anzeichen auf 1. Scheiss Reifen , oder Stoßi Schrott !

Ja Stoßdämpfer waren defekt sind allerding schon getauscht.

Zitat:

Zitat von Feige^1

Da aber wie du sagst mit andern Reifen alles io is nehme ich an die Felge passt nicht , schau mal ob du bei allen 4 die selben Daten hast ... Wenn ja liegts an folgenden Sachen : Reifen passt nich oder du hast den zentrierring der Felge vergessen dadurch hat diese Spiel und kann in schlimmsten fall abfallen oder in deinem fall nach oben und unten rutschen , Schau also bitte ob du mit dem Z-Ring zuviel Spiel hast , der muss grad so passen die Felge darf da net wackeln !

Okay. Werde mir dann die Felgen anschauen.
Zentrierringe können es nicht sein da es Stahlfelgen sind.

Kann den das Sägezahnprofil solche Vibrationen verursachen?

Feige^1 · 13.11.2013, 21:25

Zitat:

Zitat von train

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Ja Stoßdämpfer waren defekt sind allerding schon getauscht.

Okay. Werde mir dann die Felgen anschauen.
Zentrierringe können es nicht sein da es Stahlfelgen sind.

Kann den das Sägezahnprofil solche Vibrationen verursachen?

Definitiv

also ich hatte ne Inspektion von nen Touareg V6 TDI mit Beanstandung in so einer Art ... Der hatte rundum Hardcore sägezahn !!!! Hat sich angefühlt wie auf ner rüttelplatte

Um den Vorherigen post'er beizufügen bzw auszuschließen kannst du ja die Reifen runter ziehen auf die Felgen die das Problem net haben die du dann hinten hin gemacht hast ud dann mit diesen Felgen nach vorn packen sollte das Problem bestehen sind's wohl die Reifen ...

Fahr nur nich solange damit rum , sonst geht schnell mal das Radlager putt ... Die Vibrationen sind innen vlt noch so häftig aber die Radlager merken sich sowas schnell ...

Sägezähne bekommst du wenn die Stoßi rum sind du den falschen Reifendruck fährst oder die Räder scheisse gewuchtet sind .

Crs · 14.11.2013, 21:02

Zitat:

Zitat von Feige^1

Sägezähne bekommst du wenn die Stoßi rum sind du den falschen Reifendruck fährst oder die Räder scheisse gewuchtet sind .

Saegezahn hat nichts mit zu wenig Luft im Rad zu tun und auch nicht mit schlechten Reifen. Ist zu wenig Luft drin faehrt man sich Rundschultern rein.
Die entstehen durch, wie schon gesagt, defkte Stossdaempfer oder kaputtem Radlager.

Das sie gewuchtet wurden ist schoen und gut. Die Frage ist wie die Unwucht denn ueberhaupt ist, wieviel Gramm wurden rien gemacht und wo ist die Unwucht. Ist sie dynamisch hoch und statisch niedrig ok, aber wenn die Statik schon zu hoch ist bringt das wuchten auch nichts mehr.
Das einfachste ist: Gewichte raus, checken auf Statik und dynamische Verteilung, ggf Matchen. Bringt Matchen nichts muss der Reifen runter und die Felge alleine gewuchtet werden, evt hat eine Felge nen hoehenschlag.

PS: Ist man ganz hart drauf, laesst man die Raeder direkt am Fahrzeug feinwuchten. Kostet aber sehr viel und dauert ca 45min fuer 4 Stk.

train · 17.11.2013, 21:34

Zitat:

Zitat von Crs

Saegezahn hat nichts mit zu wenig Luft im Rad zu tun und auch nicht mit schlechten Reifen. Ist zu wenig Luft drin faehrt man sich Rundschultern rein.
Die entstehen durch, wie schon gesagt, defkte Stossdaempfer oder kaputtem Radlager.

Das sie gewuchtet wurden ist schoen und gut. Die Frage ist wie die Unwucht denn ueberhaupt ist, wieviel Gramm wurden rien gemacht und wo ist die Unwucht. Ist sie dynamisch hoch und statisch niedrig ok, aber wenn die Statik schon zu hoch ist bringt das wuchten auch nichts mehr.
Das einfachste ist: Gewichte raus, checken auf Statik und dynamische Verteilung, ggf Matchen. Bringt Matchen nichts muss der Reifen runter und die Felge alleine gewuchtet werden, evt hat eine Felge nen hoehenschlag.

PS: Ist man ganz hart drauf, laesst man die Raeder direkt am Fahrzeug feinwuchten. Kostet aber sehr viel und dauert ca 45min fuer 4 Stk.

Ja die Stoßdämpfer waren wirklich defekt, ist aber grade erst ein neues Fahrwerk reingekommen.

Ich werde das mal beobachten mit der Sägezahnbildung. Ich hab mir jetzt 2 neue Reifen bestellt und werde die aufziehen lassen. Dann hoffe ich mal ist ruhe. Ansonsten muss es ein defekt in der Felge sein wenn ich dich richtig verstehe?

Teletubby · 14.11.2013, 17:55

Hallo!

Zitat:

Zitat von train

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Die Vorderachse reagiert üblicherweise wesentlich empfindlicher auf Räder mit Unwuchten bzw. Höhen-/Seitenschlag.

Freundliche Grüße
Teletubby

Feige^1 · 14.11.2013, 18:00

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Die Vorderachse reagiert üblicherweise wesentlich empfindlicher auf Räder mit Unwuchten bzw. Höhen-/Seitenschlag.

Freundliche Grüße
Teletubby

Richtig ...
Im Normalfall merkst du auf der Hinterachsen 5 Gramm Unwuchten nicht , das ändert sich aber auf der Vorderachse , dort machen sich auch 5 Gramm schon bemerkbar .

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