Reifen Problem? Vibration auf der Vorderachse.

train · 13.11.2013, 20:11

Hey,

mal kurz zu meinem Problem:

Ich habe einen Satz Hankook Optimo 4S die ich von hinten nach vorne getauscht habe. Seit dem höre ich Vibrationen/Schlaggeräusche auf der Vorderachse. Im Lankrad sind keine Vibrationen spürbar. Wenn ich das Reifenpaar auf der Hinterachse fahre merke ich gar nichts. Neu wuchten lassen hat das Problem ebenfalls nicht behoben. Das einzige was mir aufgefallen ist das die Reifen auf der Achse eine leicht unterschiedliche Profiltiefe haben (ca.1mm).

Hoffe es hat jemand ne Idee was da nicht stimmt ... bin ratlos.

Feige^1 · 13.11.2013, 20:21

Kann viele Ursachen haben , schau erstmal ob die Reifen sägezahn haben , sollte das nicht der fall sein sind sie schlecht gewuchtet wurden oder mit unterschiedlichen Methoden ,

Wir bzw ich bei VW habe 2 Arten zu wuchten alufelgen mit dem Puffer von vorn auf die Nabe und Stahl von hinten ... Wobei ich bei eigentlich allen Felgen den Puffer vor die Felge lege , hat den Grund das die Felge besser anliegt .

Wechsle deine Reifen bitte nochmal von hinten nach vorne ... Sollte das Problem weg sein schaust du bitte mal auf die Reifengröße und die felgendaten ...
Evtl passt die Felge bzw der Reifen vorn nicht ...

Wenn's eins klopfen oder Kratzen oder Schleifen ist , sieh bitte mal an deinen bremssattel ob die Felge dort anliegt in kurven oder etc !

Sollte das alles nichts bringen , schaust du dir das ankerblech vorn rechts und links an , manchmal verformen die sich dann musst dieses wieder nach hinten biegen ...

Sollte auch das. Nichts bringen schaust du ob du Spiel evtl im Radlager hast ... Spurstangenköpfe auch gleich checken ... Die kannste wie folgt prüfen

Auf die Bühne , ein montiereisen zwischen Unterseite SSKopf und aggregateträger und mal leicht drücken , sollte dort viel Bewegung sein hat diese zuviel Spiel .

Grüße feige^[

train · 13.11.2013, 20:26

An der Achse ist alles okay. Ich hab zur Probe mal Sommerreifen drauf gemacht. Mit denen ist alles okay ... da fährt er sich sehr ruhig.

Das Problem muss an dem Reifen oder der Felge liegen. Sind alle 4 Originale VW Felgen und alle in 6x15 ET 38 (sind auf meinem Golf 4)

Leichter Sägezahn ist zu spüren ...

Feige^1 · 13.11.2013, 20:36

Bei sägezahn ist's ein Anzeichen auf 1. Scheiss Reifen , oder Stoßi Schrott !

Da aber wie du sagst mit andern Reifen alles io is nehme ich an die Felge passt nicht , schau mal ob du bei allen 4 die selben Daten hast ... Wenn ja liegts an folgenden Sachen : Reifen passt nich oder du hast den zentrierring der Felge vergessen dadurch hat diese Spiel und kann in schlimmsten fall abfallen oder in deinem fall nach oben und unten rutschen , Schau also bitte ob du mit dem Z-Ring zuviel Spiel hast , der muss grad so passen die Felge darf da net wackeln !

Grüße

Feige^1 · 13.11.2013, 20:39

P.s ich fahre 9Jx16H2 ET15
Und 9Jx16H2 ET 30

moorrunner · 13.11.2013, 20:52

… ich würde ganz einfach sagen, da ist mind. ein Reifen i.A.
Höhenschlag oder Bremsplatten…
Ein Bekannter hat das mal bei einem von meinen etwas gelindert, indem er den Reifen auf der Felge soweit gedreht hat, bis der geringste Schlag war (voll die Fummelei mit Kreidemarkierungen, ect.) - aber wenn Du schon Auswaschungen hast…...

train · 13.11.2013, 21:15

Zitat:

Zitat von moorrunner

… ich würde ganz einfach sagen, da ist mind. ein Reifen i.A.
Höhenschlag oder Bremsplatten…

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Zitat:

Zitat von Feige^1

Bei sägezahn ist's ein Anzeichen auf 1. Scheiss Reifen , oder Stoßi Schrott !

Ja Stoßdämpfer waren defekt sind allerding schon getauscht.

Zitat:

Zitat von Feige^1

Da aber wie du sagst mit andern Reifen alles io is nehme ich an die Felge passt nicht , schau mal ob du bei allen 4 die selben Daten hast ... Wenn ja liegts an folgenden Sachen : Reifen passt nich oder du hast den zentrierring der Felge vergessen dadurch hat diese Spiel und kann in schlimmsten fall abfallen oder in deinem fall nach oben und unten rutschen , Schau also bitte ob du mit dem Z-Ring zuviel Spiel hast , der muss grad so passen die Felge darf da net wackeln !

Okay. Werde mir dann die Felgen anschauen.
Zentrierringe können es nicht sein da es Stahlfelgen sind.

Kann den das Sägezahnprofil solche Vibrationen verursachen?

Feige^1 · 13.11.2013, 21:25

Zitat:

Zitat von train

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Ja Stoßdämpfer waren defekt sind allerding schon getauscht.

Okay. Werde mir dann die Felgen anschauen.
Zentrierringe können es nicht sein da es Stahlfelgen sind.

Kann den das Sägezahnprofil solche Vibrationen verursachen?

Definitiv

also ich hatte ne Inspektion von nen Touareg V6 TDI mit Beanstandung in so einer Art ... Der hatte rundum Hardcore sägezahn !!!! Hat sich angefühlt wie auf ner rüttelplatte

Um den Vorherigen post'er beizufügen bzw auszuschließen kannst du ja die Reifen runter ziehen auf die Felgen die das Problem net haben die du dann hinten hin gemacht hast ud dann mit diesen Felgen nach vorn packen sollte das Problem bestehen sind's wohl die Reifen ...

Fahr nur nich solange damit rum , sonst geht schnell mal das Radlager putt ... Die Vibrationen sind innen vlt noch so häftig aber die Radlager merken sich sowas schnell ...

Sägezähne bekommst du wenn die Stoßi rum sind du den falschen Reifendruck fährst oder die Räder scheisse gewuchtet sind .

Teletubby · 14.11.2013, 17:55

Hallo!

Zitat:

Zitat von train

Müsste ich das dann nicht auch bemerken wenn der Reifen auf der Hinterachse ist?

Die Vorderachse reagiert üblicherweise wesentlich empfindlicher auf Räder mit Unwuchten bzw. Höhen-/Seitenschlag.

Freundliche Grüße
Teletubby

Feige^1 · 14.11.2013, 18:00

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Die Vorderachse reagiert üblicherweise wesentlich empfindlicher auf Räder mit Unwuchten bzw. Höhen-/Seitenschlag.

Freundliche Grüße
Teletubby

Richtig ...
Im Normalfall merkst du auf der Hinterachsen 5 Gramm Unwuchten nicht , das ändert sich aber auf der Vorderachse , dort machen sich auch 5 Gramm schon bemerkbar .

Crs · 14.11.2013, 21:02

Zitat:

Zitat von Feige^1

Sägezähne bekommst du wenn die Stoßi rum sind du den falschen Reifendruck fährst oder die Räder scheisse gewuchtet sind .

Saegezahn hat nichts mit zu wenig Luft im Rad zu tun und auch nicht mit schlechten Reifen. Ist zu wenig Luft drin faehrt man sich Rundschultern rein.
Die entstehen durch, wie schon gesagt, defkte Stossdaempfer oder kaputtem Radlager.

Das sie gewuchtet wurden ist schoen und gut. Die Frage ist wie die Unwucht denn ueberhaupt ist, wieviel Gramm wurden rien gemacht und wo ist die Unwucht. Ist sie dynamisch hoch und statisch niedrig ok, aber wenn die Statik schon zu hoch ist bringt das wuchten auch nichts mehr.
Das einfachste ist: Gewichte raus, checken auf Statik und dynamische Verteilung, ggf Matchen. Bringt Matchen nichts muss der Reifen runter und die Felge alleine gewuchtet werden, evt hat eine Felge nen hoehenschlag.

PS: Ist man ganz hart drauf, laesst man die Raeder direkt am Fahrzeug feinwuchten. Kostet aber sehr viel und dauert ca 45min fuer 4 Stk.

Feige^1 · 14.11.2013, 21:09

Crs: durch falschen LuDru entsteht mit unter auch sowas , Reifen Qualität spielt ebenfalls eine Rolle !
No Name Reifen bzw chinazeugs die man für ein paar Euronen bekommt haben meist verdammt schlechte Qualität ^^ ich sag nur :JinLing

Crs · 14.11.2013, 21:27

Zitat:

Zitat von Feige^1

Crs: durch falschen LuDru entsteht mit unter auch sowas , Reifen Qualität spielt ebenfalls eine Rolle !
No Name Reifen bzw chinazeugs die man für ein paar Euronen bekommt haben meist verdammt schlechte Qualität ^^ ich sag nur :JinLing

Ich seh jeden Tag hunderte von Reifen und Raedern. In meiner Werkstatt werden Taeglich im Schnitt (In der Saison) 150 PKW zzgl. LKW abgefertigt. Aber einen Reifen der durch zu wenig Luftdruck einen Saegezahn bekam hab ich noch nie gesehen.

Feige^1 · 14.11.2013, 21:29

Darum geht's hier glaube ich auch nicht , und ich denke das spielt auch keine Rolle ...

Muss man sich nicht dein streiten ...
Auch ich sehe jeden Tag Reifen ,Räder , und der gleichen vor mir

Ist ja auch Nebensache ... Eines führt zum anderen ...

Grüße

train · 17.11.2013, 21:34

Zitat:

Zitat von Crs

Saegezahn hat nichts mit zu wenig Luft im Rad zu tun und auch nicht mit schlechten Reifen. Ist zu wenig Luft drin faehrt man sich Rundschultern rein.
Die entstehen durch, wie schon gesagt, defkte Stossdaempfer oder kaputtem Radlager.

Das sie gewuchtet wurden ist schoen und gut. Die Frage ist wie die Unwucht denn ueberhaupt ist, wieviel Gramm wurden rien gemacht und wo ist die Unwucht. Ist sie dynamisch hoch und statisch niedrig ok, aber wenn die Statik schon zu hoch ist bringt das wuchten auch nichts mehr.
Das einfachste ist: Gewichte raus, checken auf Statik und dynamische Verteilung, ggf Matchen. Bringt Matchen nichts muss der Reifen runter und die Felge alleine gewuchtet werden, evt hat eine Felge nen hoehenschlag.

PS: Ist man ganz hart drauf, laesst man die Raeder direkt am Fahrzeug feinwuchten. Kostet aber sehr viel und dauert ca 45min fuer 4 Stk.

Ja die Stoßdämpfer waren wirklich defekt, ist aber grade erst ein neues Fahrwerk reingekommen.

Ich werde das mal beobachten mit der Sägezahnbildung. Ich hab mir jetzt 2 neue Reifen bestellt und werde die aufziehen lassen. Dann hoffe ich mal ist ruhe. Ansonsten muss es ein defekt in der Felge sein wenn ich dich richtig verstehe?

wolfi71 · 17.11.2013, 22:50

Sägezahnbildung kommt vor allem von einseitiger Beanspruchung, z.B. wenn das Rad nur gebremst wird. Das tritt beim Golf nur hinten auf.

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