[whitegti3]

Hallo Golf-Freunde,

ich möchte die Woche meinen vorderen Kotflügel demon. da er leichte Rostblasen bekommt (die alt bekannte Golfkrankheit ).

Wie ich ihn demon. weiß ich bereits

habe aber noch gelsen das man wenn der Kotflügel schonmal ab ist,
sollte er mit Wachs/Unterbodenschutz etc etc behandeln werden,
genauso sollte man ihn neu abdichten.....
Meine Frage:
Könnt ihr mir bitte dazu eine Firma/Hersteller für beides empfehlen?

Aber für zusätzliche Tips bin ich sehr dankbar.

gruß peppi

Hoffe ich bin hier im richtigen Thema

Hi,

willst du den Kotflügel erneuern oder den "Alten" wieder verwenden?
Wenn der " Alte" schon Rostkrebs hat wird dir auf längere Sicht kein großer Erfolg mit einer Konservierung beschieden sein. Ich tippe mal bis zum nächsten Frühjahr,dann ist der Rost wieder da.
Ich habe auf meine beiden Neuen Zink dick aufgetragen und anschliessend noch einen Unterbodenschutz auf Wachsbasis aufgesprüht. (Vom Teiledealer). Das hat sich jetzt schon 4 Jahre bewährt. Diese Vorgehensweise könntest du natürlich auch vornehmen. Abdichtmasse bekommt man auch beim Teilefuzzi.
Zusätzlich habe ich mir in die Radhausabdeckung im unteren Bereich Löcher mit ner Lochsäge reingesägt.Diese dienen dazu, mit einen Hochdruckreiniger den Dreck im unteren Bereich des
Kotis rauszuspülen. Verschlossen wurden die Löcher mit Stopfen von Vordertüren.
MfG
Dieselross

[KeKzZ_MaSsaCre]

also wenn du die alten behalten willst wird es keine Lösung auf dauer sein hab ich persönlich auch schon versucht und nach dem Winter ging es wieder los.

wenn du es dennoch machen willst also das Nigrin ist ganz ok und lässt sich gut auftragen.
ich persönlich schwöre auf so nen normalen Unterbodenschutz in kombi mit nem Schutzlack auf epoxidharzbasis damit hab ich den ganzen Unterboden behandelt.

[whitegti3]

Also ich wollte den Kotflügel bei uns im Ort zur nee Firma bringen und dort verzinnen lassen.
(nicht komp. nur an den bekannten stellen wo sich gerne Rost bildet)

und anschließend beim einbau von hinten behandeln/schützen.

[Ritschy4711]

Ich hab meinen neuen Koti mit Karosseriedichtmasse eingeschmiert.
Sollte auch gut sein, da ja der ganze Unterboden und die Radhäuser ähnlich versiegelt wurden.

Sieht dann in etwa so aus:

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Ritschy's kleiner weißer kurz vor 300.000 od. 0

Grüße, Ritschy

[whitegti3]

So jetzt wo mein Golf Winterschlaf macht werde ich mich mal an den Kotflügel begeben.

[Grizu]

Ich habe auch so ein Aufwand mit meinen neuen Kotis betrieben: Hatte noch Hamerit rumstehen, also druff, dann lackieren (lassen) und mit Wachs versiegelt...
... und dann kam ich in's Grübeln, die ersten Kotis sind Baujahr 1995 gewesen, haben also über 15 Jahre gehalten, ohne so ein Auswand von VW... wie lange soll der Wagen noch laufen und wie lange müssen die Blechteile danach noch rostfrei bleiben...
Warscheinlich hätte einfache Grundierung und Lack es auch für die angestrebte Restlebenszeit des Wagens getan. Wie sieht es bei dir aus?

[Rolw]

Innen normal lacken reicht doch, Wachs oder Mike Sanders Fett kommt zum Schluss , da kommt nur feuchte und Dreck hin.
Steinschlagschutz überlackierbar schadet wohl auch nix, außen sowieso oder innen Chassislack, der ist etwas dicker als normaler Lack.

Die Lösung den Dreck auszuspülen hilft wohl am Besten denk ich Rostnester.

[JK3]

Zitat von Ritschy4711

Ich hab meinen neuen Koti mit Karosseriedichtmasse eingeschmiert.
Sollte auch gut sein, da ja der ganze Unterboden und die Radhäuser ähnlich versiegelt wurden.

Sieht dann in etwa so aus:

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Ritschy's kleiner weißer kurz vor 300.000 od. 0

Grüße, Ritschy

Mist, falscher Knopf.

Der Nachteil bei Karosserie Dichtmasse ist halt, wenns drunter rostet dauert es sehr lange, bis du etwas bemerkst (z.B. wenn sie rissig wird und Wasser eindringt)

Liebhabermit gelegentlicher Wartung verwenden am liebsten durchsichtige Wachse für sowas.

Ich denke eh, wenn man einmal im Jahr den Dreck aus dem Zwischenraum Radhausschale und Karosse entfernt, müsste man bei ganz gewöhnlichem Lack und wirklich rostfreien (Neu)Teilen sehr lange ruhe haben