Auf diesem Aufkleber ("Fahrzeugdatenträger") steht nur eine ganz kleine Auswahl der dreistelligen Kürzel eines Fahrzeugs, die "PR-Nummern" ("PR" steht für "Primäreigenschaften") heißen. Die komplette Aufstellung für ein Fahrzeug umfasst mehrere Din A 4-Seiten. Das bedeutet: Wenn sich auf dem Fahrzeugdatenträger eine Ausstattung nicht findet, heißt das noch lange nicht, dass sie nicht trotzdem da ist.
Weil VW es in der Reparaturanleitung so ausdrücklich vorschreibt. Es kann aber sein, dass das speziell für Fälle gilt, in denen ein Bremskreis oder auch beide infolge von Undichtigkeiten im Leitungssystem komplett leergelaufen sind.
Freundliche Grüße
Teletubby
Den Abs block kann man seperat entlüften. Unten drunter oder an der Seite sind inbus Schrauben
Danke, ich habe bisher nur an Fzgn. ohne ABS erfolgreich die Bremsen entlüftet.
Wie oder was muß ich tun oder beachten, um den ABS-Block seperat zu entlüften?
Den Abs block kann man seperat entlüften. Unten drunter oder an der Seite sind inbus Schrauben
Zitat:
Zitat von walter70
Wie oder was muß ich tun oder beachten, um den ABS-Block seperat zu entlüften?
Der ABS-Hydrauliblock des Mark 20 ohne EDS hat an beiden Seiten Innetorxschtrauben. Die sind aber nicht zu Entlüftung da, sondern sind Verschlussschrauben, die gleichzeitig Kugelventile enthalten. Wenn man diese Schrauben herausdreht, besteht die Gefahr, dass einem Kugeln, Federn oder die Kolben der Rückförderpumpe entgegenspringen. Ich rate hiervon bei eingebautem Hydraulikblock dringend ab.
Die ABS-Hydraulikblöcke des Mark 20 ohne EDS haben ganz sicher keine Entlüftungsschrauben. Wie es bei denen mit EDS aussieht, weiß ich nicht sicher. Halte es aber für wahrscheinlich, dass es hier auch keine Entlüftungschrauben gibt.
Neue ABS-Blöcke sind vom Werk aus mit Bremsflüssigkeit vorbefüllt. Sie haben Verschlussstopfen für die Leitungsanschlüsse. Diese Verschlussstopfen dürfen erst nach dem Einbau und unmittelbar vor dem Anschluss der jeweiligen Leitung entfernt werden.
28.09.2013, 12:03
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