[HDD]

Wo bocke ich den Variant hinten auf um die Hinterachslager zu wechseln?

Geht der Rahmen vor dem Tank dafür?

[American-Psycho]

Ich würde vor den Hinterachslagern an der Verstärkung anheben, musst da halt mit Holz unterfüttern

[HDD]

Die Stelle hab ich mir auch schon gedacht, nur ist das doch etwas im Weg beim schrauben.

schweller. wo sonst. der schweller hinten hält das problemlos aus.

[HDD]

Am Schweller muss ich den Wagenheber aber auch ansetzen, soviel Platz ist da auch nicht.
Oder den Heber am Hinterachslager ansetzen?

[Ritschy4711]

Zitat von American-Psycho

Ich würde vor den Hinterachslagern an der Verstärkung anheben, musst da halt mit Holz unterfüttern

Zitat von HDD

Die Stelle hab ich mir auch schon gedacht, nur ist das doch etwas im Weg beim schrauben.

Wenn Du den dort aufbockst solltest doch noch genügend Platz haben, um die Hinterachslager zu wechseln.

Bild ist zwar von einem norm. G3, aber der Vari sollte an der Stelle eigentlich gleich sein.



Grüße, Ritschy

[HDD]

Du hast deinen jetzt aber nicht für´s Foto auf die Seite gelegt?

Also hier wo die beiden Löcher sind?

[Ritschy4711]

Zitat von HDD

Du hast deinen jetzt aber nicht für´s Foto auf die Seite gelegt?

Nö......

Zitat von HDD

Also hier wo die beiden Löcher sind?

Ja, aber schön mit Hölzern unterbauen, damit er sauber aufliegt und Du nichts verbiegst.

Grüße, Ritschy

Tante Edit: Hab meinen auch dort aufgebockt, als ich meine HA-Lager gemacht habe. Erst die eine dann die andere Seite, damit nicht zu viel Gewicht auf die Verstärkung kommt.

[HDD]

Das war mir schon klar

[MirKesBre]

Man kann hinten aber auch wie 1H9 schon gesagt hat problemlos an den Außenkanten aufbocken, das Gewicht ist nicht all zu groß hinten, die Kanten verkraften das. Dort soll der Golf auch mit der Hebebühne angehoben werden. Gilt aber nur für hinten, VORNE NICHT!!! Du kannst auch beidseitig aufbocken, einfach 1. Gang rein, vorne noch Keile unters Auto dass es nicht nach vorne weg kann und zur Sicherung auf jeder Seite eine Felge Böcke oder Kantholz unterlegen, dass das Auto, sollte es vom Wagenheber abrutschen, nicht auf den Boden fallen und dich verletzen.

Um auf Nummer sicher zu gehen, kann man auch eine Holzlatte zwischen Lenkrad oder Sitz und Bremspedal verkeilen, dann kann das Auto auch nicht nach vorne weg. Gibt auch "professionelle" Stangen dafür, die genau dafür gedacht sind.

[HDD]

Ich mache das ja auf meiner Grube, aber trotzdem muss ich den Wagen ja anheben um die Achse zu entlasten. Darum geht es mir.

[GtOdLiF]

Ich habe meinen Variant letztens am Unterboden geschweißt.
Ich habe die Unterstellböcke unter den angesprochenen Träger vor dem Tank gestellt.
Hat während der ganzen Bauzeit (2Wochen) gehalten.
Hinterachslager habe ich schon 3x gemacht. Mehr als 2h solltest Du dazu nicht brauchen.

[golpher90]

Ich weiß nicht wie es beim Variant ist, aber bei der Limousine kann man von hinten mittig an die Verschraubung des Tankbandes gehen. Da ist der Unterboden verstärkt.

[HDD]

Ich hab den jetzt vorne am Schweller aufgebockt, und hinten bei den Tankbändern zusätzlich abgestützt. Die Gummiteile vom Lager hab ich so mit der hand rausnehmen können, sind wohl noch die ersten

Aber meine Metalsäge ist kaputt gegangen. Also geht es erst morgen weiter.