[Sascha.]

Hallo Leute ich bin neu hier

Ich habe einen Golf 3 1,8L 75PS und seid vorgestern ruckelt er ob warm oder kalt beim gas geben, ich war schon in der werkstatt und dort wurde die vergaserdichtung neu gemacht und zündkerzen gewechselt, aber es ist einfach nicht weg, woran kann es liegen? der golf ist Baujahr 2007 und hat 247 T km runter.

Danke schon mal für die Antworten und Lieben Gruß Sascha

Also erstmal herzlich Willkommen.
Da hat dir schon mal die Werkstatt Blödsinn erzählt.
Der Golf III hat keinen Vergaser mehr.
Vielleicht meinten die die Dichtung von der Drosselklappe.

Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann bist du vielleicht schon schlauer.
Gerne ein Kandidat ist auch die Zündspule. Sie bekommt Haarrisse, die teilweise mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen sind.

Verteilerkappe und Finger kann man sich auch mal angucken.

Auch könnte irgendwo ein Unterdruckschlauch defekt sein und der Wagen dadurch Falschluft ziehen.

[Sascha.]

Ja dankeschöön schonmal

ja er lief immer echt gut und dann stand er zwei tage und dann plötzlich von einem moment auf den anderen an der ampel fing er an zu ruckeln ... ich werde montag mal nochmal zur werkstatt und mir das anschauen... und ja er meinte diese dichtung nicht vergaser ^^

Wie gesagt, wenn du Glück hast steht ein Fehler im Speicher, wenn du Pech hast nicht, dann heißt es suchen.
Kann ja leider viele Ursachen haben.
Sag mal Bescheid was dábei rausgekommen ist, dann können wir dir sicher weiterhelfen.

[CeeJay]

Hallo ... ich versuch' mal, das Ganze etwas einzugrenzen (und abgesehen davon Bj 2007 ist der IIIer sicher nicht).

Mal ein paar Sachen, die Du schon mit Bordmitteln ueberpruefen kannst:

Was heisst ruckeln?

Alle 4 Zylinder weg oder laeuft er schuettelig, unrund und klingt er ein bisschen wie ein Ami: "BlubbbBlubbBlub ..." - in letzterem Fall ist's dann eher nur ein Zylinder und Du kannst Dich auf die Suche nach einem defekten Kerzenstecker, Zuendkabel oder Zuendkerze machen (der AAM hat doch noch 'ne Zentraleinspritzung, oder? Kann bei Zylinderausfall also nicht die Einspritzung sein) ... jedenfalls liegt's dann eher an der Zuendanlage. Dreh mal die Kerzen raus - ist eine pechschwarz, dann hast Du den defekten Zylinder schon gefunden. Kontaktspray frei und gib ihm ...

Wenn alle 4 Zylinder sporadisch weg sind, ist's etwas schwieriger: Trotzdem mal die Kerzen rausdrehen (vor dem Abstellen muss er gut warmgfahren sein - nach einem Kaltstart is' eh alles russig)... sind die Kerzen alle schwarz, ist's wieder eher die Zuendanlage, hellbraun bis weisslich duerfte es eher die Gemischaufbereitung sein. Muss nicht - ist aber wahrscheinlich.

An der Stelle sagst Du mal, was Du gefunden hast ...

Ciao,
Carsten

[Fataly90]

Ich bin grad wahnsinnig erschrocken das Bj 2007 dort steht bei nem Golf 3 und snakefan nicht gleich sturm läuft...naja zum Problem ich denke da das Wetter in letzer Zeit wieder schlechter wird wäre mir am nähsten das die Verteilerkappe wie doch so oft Feuchtigkeit zieht hatte heute morgen auch das Problem mit dem starten. Ein bisschen Kontaktspray da rein tut Wunder

Nanana, immer laufe ich auch nicht zur Höchstform auf!
Schreibfehler kann jedem mal passieren und im Profil links steht es ja richtig.

[-cHr1z-]

Musste auch gerade zweimal schauen wegen dem BJ?

Vllt war da auch ein marder am werk? evtl mal die kabel und schläuche checken!
sind erstmal sachen die man selbst hinbekommen sollte selbst ohne bühne.

[Sascha.]

Also jungs jaa nee mit baujahr hatte ich mich vertan das war erstzulassung ^^ und morgen habe ich ihn wiedre in der werkstatt da werde ich mal nachschauen, also zündkerzen sind schon neu aber verteilerkappe habe ich auch neu morgen ist schon gekommen und joa dann mal weitergucken ...und ja er ruckelt ja nur beim gas geben sonst nicht und hört sich beim gas geben wien schlechter vr6 an und hat kaum leistung.

[Fataly90]

EZ 2007? jetzt schau mal genau hin kann ich mir ja nicht vorstellen

[kartracer]

das würde mich allerdings auch etwas wundern...

zum Problem: würde auch erstmal alle Leitungen kontrollieren auf Marderbisse.
Danach mal die Verteilerkappe abnehmen und da mal reinschaun wie die Kontakte aussehen.
Hatte neulich quasi das selbe Problem, im leerlauf ist er extrem schlecht gelaufen und zwischen 2000 und 3000 Touren hat er beim Fahren ordentlich geruckelt.
Bei mir lag es letztendlich an der Zündspule

[der_Ralf]

Hi,

falls es den TE noch gibt hier. Was war nun die Ursache vom Ruckeln?

Das hab ich nämlich auch seit paar Tagen. Und zwar ein recht heftiges. Der Motor hat dann überhaupt keinen Schub mehr. Alle 4 Zylinder sind vermutlich lahm gelegt.

Ich tippe mal auf Zündspule oder ein wackler im Kabel vom Zündspule zum Verteiler.
Blöd ist halt wenns nur sporadisch auftritt kann man schlecht den Fehler finden.

Was könnte es noch sein?

Viele Grüße
Ralf

[Raven761]

Benzineinspritzung. (Kommt genug Sprit?)

Check aber erst:
- Zündspule (Funken da an allen Päten?)
- Zündkabel (Widerstandsmessung durchmessung, normal sollten es 5-6kohm sein)
- Zündkerzen (Wie sehen die aus?)
- Zündverteilerkappe öffnen und Kontakte + Finger prüfen

Ich tippe auf eins der 3 zu checkenden Sachen. Alle 4 Pötte sind jedoch nicht lahmgelegt. Eher nur 1.