[LP1994]

Hallo zusammen,

Ich hatte vor einigen Monaten mein Golf auf VR6 Umgebaut, inkl. neu überholtem Motor. Nach ca. 2 Wochen und 1000km => Pleullagerschaden.
Motor ausgebaut und wieder eingeschickt, nach ca. 2 Monaten dann einen neuen Motor auf Garantie bekommen (Ein/Ausbau und Materialkosten sind noch offen) der jetzt ebenfalls wieder eingebaut ist.

Info zu meinem Golf 3:
MKB: AAA, ruhende Zündung
Bja.: Karosserie 92, Motor 94


Leider startet er jetzt nicht mehr...Grund: keine Zündfunken.

Als erstes hab ich Fehlerspeicher ausgelesen, ohne Erfolg. Das einzige was darinstand war der Kurbelwellensensor, was aber normal ist wenn der Motor nicht läuft.

Benzindruck ist vorhanden, das heißt Benzinpumpe läuft, das heißt wiederrum Motorsteuergerät hat Spannung, woraus man schließen kann das der Kurbelwellensensor in Ordnung ist, denn wäre er nicht in Ordnung würde das Steuergerät erst gar nicht angehen.

Widerstand des Kurbelwellensensors ist bei mir ca. 520 Ohm, also in Ordnung.

Als nächstes hab ich die Versorgungsspannung an dem 5-Poligem Stecker der "Zündbox" geprüft. Es liegen 12V an zwischen den beiden äußersten.
Die 3 Kontakt in der Mitte haben gegen Masse gemessen alle 0V, sobald der Motor durchdreht steht an den Kontakten irgendetwas an. Leider hatte ich mein Oszi nicht dabei und die Anzeige des Multimeters ist zu träge.

Meine Vermutung ist die Zündbox da ja anscheinend Spannung anliegt aber nichts herauskommt. Aber was mich wundert und davon abhält eine neue zu organisieren ist, dass gleich alle 6 auf einmal ausfallen, soweit ich weis hat die Zündbox 3Zündspulen intern immer Zylinder 1-6, 2-5, 3-4.
Des weiteren hat sie vor ca. 2 Monaten noch problemlos funktioniert, sie wurde ausgebaut, bei Seite gelegt und jetzt wieder eingebaut. Die kann dabei ja nicht einfach kaputt gehen.

Kann das Steuergerät kaputt sein, obwohl alles andere funktioniert und ich ebenfalls eine Verbindung zum Fehlerspeicherauslesen herstellen kann?

Ich geh mal nicht davon aus das die Zündleitungen defekt sind da damals neue verbaut wurden und nicht alle 6 auf einmal kaputt gehen.

Ich hoffe mir kann jemand helfen ich weiß im Moment nicht weiter
MfG

[max]

Schau mal nach dem Nockenwellensensor ! Der sitzt hinter der Zusatswasserpumpe ! Vermutlich nur die Kabel oxidiert

[LP1994]

Also die Spannung hab ich gemessen an dem Stecker vom Nockensensor, zwischen Pin 1 und 3 liegen 12 Volt an. Die Kontakte selber sehen eigentlich nicht oxidiert aus.

[LP1994]

Gerade eben hab ich die Zündbox genauer unter die Lupe genommen.

Also ich habe sie ausgebaut und auf den Tisch gelegt. Dann hab ich an der 5-poliger Buchse, an Pin 1 und 5 Spannung angelegt also 12V. Dann hab ich noch an dem Zündspannungsausgang zwei Leitungen für Zylinder 1 und 6 abgeführt und mit einem abstand von ca. 5mm gegen ein Massekabel gelegt.
Dann habe ich den dazugehörigen Pin 2 gegen Masse getaktet und siehe da es kommen 2 Zündfunken einmal Zyl. 1 und einmal Zyl.6
Dasselbe hab ich mit den Zyl. 2 u. 5 und Pin 3 gemacht, und Zyl. 3 u. 4 und Pin 4.

Es ist ja richtig das je 2 Zylinder gleichzeitig einen Funken bekommen oder?

Also sieht es so aus als wäre die Zündbox voll funktionsfähig und es liegt daran das sie kein Signal bekommt. Womit ich bei dem Steuergerät wäre...