[ph4nt0m]

Hallo zusammen,
ja ich habe die SuFu benutzt und wirklich ALLE Beitraege dazu durchgelesen.

Hier mein Problem:
Wenn ich auf unebener Strasse unterwegs bin, dann klappert es. So zum Beispiel auf Kopfsteinpflaster oder wenn ich ueber einen Gulli / Schlagloch fahre. Das betrifft nur die rechte Seite. Soll heissen, wenn man nur die linke Seite durch ein Schlagloch fahren laesst hoert man nix.

Das Klappern hoert sich metallisch an, so aehnlich als ob ne Schelle an der Auspuffanlage los waer. (da ist aber alles Bomben fest, ausserdem, wie gesagt, kommt es nur von rechts).

Jetzt die unbefriedigende Loesung des Problems:
es hoert sofort auf zu klappern, wenn ich leicht auf der Bremse stehe. Also nur nen bisschen schleifen lasse. Das Geraeusch ist direkt weg. Das merkt man besonders gut auf Kopfsteinpflaster, wenn ich im 2 Gang da ohne Gas rueberfahre, kommt sofort das Geraeusch, sobald ich ein bisschen auf der Bremse stehe ist alles weg.

Weiss jmd was von euch? Hat jmd nen Tipp?

(Domlager, Querlenker mit allen Lagern, Koppelstangen und FW wurde alles gegen neu getauscht.) --> Bremsen tut der Wagen gleichmaessig, d.h. kein Verzug nach links oder rechts.

Gruss
Tim

[benni.20]

Dann bleibt eigendlich nur noch der Spurstangenkopf übrig.
Spricht auch auch dafür, das du es nur im Kraftlosen bereich hast.
Dann steht der Kopf nicht unter Spannung und kann rumschlackern.



mfg

[ph4nt0m]

Was heisst im Kraftlosen Bereich?

Koennte natuerlich sein... die hab ich naemlich noch nicht gewechselt... aber wieso hoert das Geraeusch auf, wenn die Bremse schleift???

[benni.20]

Anders ausgedrückt auch Teillastbereich.

Beim Bremsen ist es weg weil der Spurstangenkopf ja versucht den Wagen in der Spur zu halten.
D.h. das dieses Rad wo der Kopf im Eimer ist sich leicht Quer stellt weil der Kopf ja Spiel hat.
Dadurch kann er nicht mehr Klappern.(Steht unter Spannung)
Im Teillastbereich ist das ja dan nicht mehr so, da laufen die Räder praktisch nur mit.
Dadurch kann der Kopf hin und her eiern bei unebener Straße, und dadurch hört man dieses Klappern.
Ich hoffe es ist verständlich ausgedrückt, weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll.


mfg

[ph4nt0m]

Sehr einleuchtend Deine Erklaerung. Werde mir direkt son Dingen holen und einbauen... und dann berichten.

[Alpenranger]

Hallo,
haben die Bremsbeläge vorne Höhenspiel? Das gabs bei uns schon öfter.

mfg

[ph4nt0m]

Was heisst das? Bzw wie kann man das Prob. loesen? --> Neue Belege?

[benni.20]

Dann währe es aber nur beim Bremsen weg, und du hast es ja so das es auch beim Gas geben weg ist.
Ich sage nach wie vor Spurstangenkopf.
Denk aber daran das du dir eine Markirung macht wenn du den tauscht,
damit die Spur hinterher auch wieder einigermasen passt.
Spureinstellen solltest du danach schon machen.

mfg

[ph4nt0m]

Hab ich nicht geschrieben, dass es beim Gasgeben weg ist -->nur das es bei hubbeliger Strasse klackert und wenn ich bremse dann nicht mehr.

Ich hab jetzt aber einen Spurstangenkopf gekauft --> von ISOSTEER mit der Vergleichsnummer 6N0 422 612. Kommt mir ja nen bisschen komisch vor, aber der Teile VK meinte das passt beim 2.0L

Auto ist bereits hochgebockt, um zu gucken, ob es optisch gleich aussieht. Tut es. Deswegen werd ich mich jetzt an den Einbau wagen.

Bin gespannt, ob ich die Schrauben loesen kann. Hab schon mal nen bisschen WD40 druffgemacht.

Werd den Kopf ungefaehr gleich weit reindrehen, aber so wichtig ist das doch nicht, wenn ich sowieso noch zur Achsvermessung muss, oder?

[benni.20]

Wenn du das Rad leicht hin und her bewegst, und dabei den Spurstangenkopf in die andere Hand nimmst dann merkt man das spiel auch.

mfg

[ph4nt0m]

Also Spurstangenkopf war es nicht. Der ist jetzt auch neu und das Problem hat in alter Form Bestand.
Trotzdem danke an Benni! Klang sehr plausibel.

Jetzt wie loese ich das Prob. mit dem Hoehenspiel? Kann ich das vlt. pruefen ohne direkt gegen neu zu tauschen?
Jmd nen anderen Vorschlag --> vlt. Radlager? Es bleibt ja nicht mehr viel zu tauschen bis alles neu :-)

[benni.20]

Sorry war mir eigendlich sehr sicher da du schon alles andere getauscht hast.
Radlager würde brummen.
Hast du mal das Rad entlastet und so am Rad hin iund her gewackelt?
Vorsetzen und lings und rechts anfassen und dan hin und her.
Vielleich merkst du da Spiel, dann könnte es noch das innere Gelenk der Spurstange sein.
Sind die Domlager richtig fest?
Ich meine jetzt nicht die Mutter die du oben drauf siehst, sonder diese Spezialmutter unter dem Teller.


mfg

[ph4nt0m]

Macht nix, war nen guter Tipp

Radlager hab ich getestet --> so wie Du gesagt hast. Absolut kein Spiel.
Domlager sind absolut in Ordnung --> da laesst sich oben am Teller o.ä. nix drehen. Die sind super. Unten diese duenne Mutter hab ich jetzt nicht noch mal geprueft, aber ich hab das die letzten 2-3 Wochen sehr gewissenhaft eingebaut. Und auch sicherheitshalber LocTide aufs Gewinde gegeben, weil man ja schon oft gelesen hat, dass die sich gerne mal loest. Also die Sachen kann ich fast ausschliessen.

Wie teste ich das innere Gelenk der Spurstange?

Ich bin fast sicher, dass es die Bremse sein muss. Kann mir bloss nicht vorstellen, wie das kommt. Im Uebringen kann man das Geraeuch nicht bis kaum hoeren wenn die Fenster oben sind. Trotzdem muss es weg bevor ich zur Achsvermessung fahre.

Ich brauche weitere Tipps :-)

[benni.20]

Also ist es mehr ein Klappern?
Was du beim geschlossenen Fenster nicht hörst.
Bei MIR sind es die Scheiben der Koppelstange die klappern.

mfg

[ph4nt0m]

Also ich wuerde es als metallisches Klappern bezeichnen, welches auch ziemlich present ist, wenn die Fenster unten sind bzw. draufachtet und von außen unueberhoerbar ist. Wuerde ich es nicht besser wissen, dann wuerde ich sagen das was am Auspuff klappert. Son Geraesch ist das...

Was fuer Scheiben der Koppelstangen? Aber wie gesagt, wurden vor keinen 200 KM gewechselt. Und nur beim Bremsen ist das Geraeusch weg... Komisch. Mich nervt's tierisch!

[ph4nt0m]

Hab grad das hier gefunden, kommt von SyncroVariant:
"Evtl. fehlen auf der linken Seite die Teflonbuchsen in deinem Bremssattel (die siehst du, wenn du die Schiebestücke rausschiebst.).

Wenn es klappert, kann es daran liegen, dass die Bremsbeläge erhöhtes Spiel haben (bedingt durch das Abfeilen der Auflageflächen, dass ja bei jedem Belagwechsel gemacht wird!). Abhilfe schafft hier kräftig Kupferpaste aufzubringen."

Werde das morgen mal checken und ordentlich Kupferpaste drauf schmieren.

[ph4nt0m]

Problem behoben! Juhu!

Bin heut mit nem Kumpel zusammen gefahren ueber Kopfsteinpflaster und ich bin dann ueber ein paar Meter hinterher gelaufen. Es war HINTEN rechts. Sry fuer die Falschinformation. Weiss auch nicht warum ich mich so auf vorne eingeschossen hab (wahrscheinlich weil ich bis vor 2 Tagen noch vorne rechts die Antriebswelle draussen hatte).

Nun gut, diese gleitenden Bolzen im Sattelhalter hatten sehr viel Spiel. Die hab ich getauscht (hatte noch ne alte Halterung im Keller) und dann war die Mutter des Radlagers sehr lose. Ich konnte die Scheibe ca. 1 mm hin- und herkippeln. Und Bumms wars Prob behoben.

Hoert sich an wie nen Neuwagen.

Danke an Benni fuer die konstruktiven Ratschlaege.

[*Batzi*]

Hi Leute,

ich klinke mich hier gleich mal mit ein. Habe an dem Golf meiner Freundin ein ähnliches Problem.

Situation: Klappern vorne rechts, klingt ähnlich als wäre zwischen dem Spritzschutz und der Bremsscheibe ein Steinchen. Bei geradeaus Fahrt und beim leichten rechts lenken ist es deutlich zu hören. Lenke ich minimalst nach links ist es weg. Lenke ich stärker nach Rechts ist es auch weg. Zudem ist es nicht immer vorhanden. Teilweise fungieren Schlaglöcher wie "Ein-/Ausschalter". Teilweise ist es in der früh noch nicht zu hören sondern erst nach paar Minuten Fahrt. Trette ich leicht auf die Bremse, sodass die Beläge anliegen aber noch nicht wirklich bremsen ist es weg. Selbst wenn ich leicht die Bremse trette und gleichzeitig Gas gebe ist es weg.

Verdacht: Antriebwellengelenk(haben da bereits nachgefettet, da dort kaum mehr Fett war dachten wir es kam daher). Nachdem es das wohl nicht war, habe ich bereits etwas nachgesehen und bin auf lockere Bremsbeläge gestoßen. Das Würde mit der Tatsache passen, dass das Geräusch erst ca. 100km nachdem neue Bremsen Vorne(Scheiben und Beläge) verbaut wurden auftrat.

Hat vllt. jemand von euch aus München Zeit sich das mal anzusehen? Kenne mich selbst mit dem Golf nicht so gut aus und wäre dankbar wenn sich das mal jemand anhört der Ahnung von dem hat.

Vielen Dank für eure Mühen

Basti