[facehucker]

Hallo Leute,

kürzlich hab ich mir vom Schrottplatz ne neue Heckklappe geholt. Beim Einbau ist mir der rechte Kontakt für die Heckscheibenheizung abgebrochen --> hab ich mit Kleber und Silberleitlack wieder repariert. Dummerweise funktioniert die Heizung immernoch nicht - hab schon die Sicherung gecheckt, Kabel am Gummibalg überprüft und durchgemessen. Es liegen direkt an den Kontakten ~ 15 V Spannung an. Hat noch jemand eine Idee an was es noch liegen könnte, möchte nur ungern auf die Heizung verzichten.
Suchfunktion hat mein Problem noch nicht Beschrieben...

Danke schonmal im Vorraus

Grüße Matthias

[Sim_Sim]

Ist vllt ein Heizdraht in der Scheibe selber gerissen bzw. durchgebrannt?

[facehucker]

Danke für deine schnelle Antwort.
Nein leider nicht, die Scheibe und Drähte schauen echt noch wirklich neuwertig aus. Bin ziemlich ratlos.

Hi,
mess mal mit nem Multimeter den Widerstand deiner Scheibe . Wenn nix is is halt nix . Sollte wenig
Widerstand sein. Satte "0" vor dem Meßergebnis.
MfG

Dieselross

[facehucker]

Hi Dieselross,

okay werde morgen Nachmittag mal messen. Sobald der Widerstand über 0 geht kann ich davon ausgehen das ein Draht oder ein paar Drähte defekt sind??!! Komischerweise heitzt aber nicht mal ein Draht. Ich halte es für unwarscheinlich das alle Drähte einen Defekt haben. Leider bin ich kein Elektriker und habe nur bedingte Kenntnisse in Sachen Elektrik. Wenn ich über den Widerstand also auch noch auf etwas anderes schließen kann bitte ich um eine Erklärung.

MfG Matthias

[Sim_Sim]

Wenn irgendwo eine Unterbrechung bei den Drähten ist kann auch gar kein Strom fliesen also wird es auch nicht heiß Der Widerstand muss größer als 0 sein

[facehucker]

Okay also doch, ich hab mich schon gewundert ! Sorry falsch verstanden. Nichts desto trotz können doch ruhig ein oder mehrere Drähte beschädigt sein ohne das gleich die gesamt Heizleistung erlischt. Oder sehe ich das Falsch? Ich kann den Sinn bezüglich des Widerstandes noch nicht ganz verstehen. Spannung hab ich ja meine 15 V drauf?! Sorry für meine Unwissenheit, aber das muss mir jetzt jemand erklären.

[McMar]

Also wenn du direkt an den Kontakten der Scheibe Strom hast dann kann der Fehler nicht weit sein!

..... --> hab ich mit Kleber und Silberleitlack wieder repariert. ....

Wie hast du das gemacht? Ich denke da ist der Fehler.

Es können ruhig ein zwei heizdrähte kaputt sein, die anderen müssen trotzdem klappen

[facehucker]

Ich hab das "Kontaktplättchen" mit extra geeignetem Sekundenkleber zuerst wieder auf die Scheibe geklebt und am nächsten Tag einige Stellen mit Silberleitlack bestrichen, sodass der Kontakt zwischen Scheibe und Plättchen sichergestellt ist. Kurz nach dem Ankleben des Plättchens habe ich mir gedacht, ob es nicht sinnvoll gewesen wäre, dem Kleber noch etwas Leitlack beizumischen, um auch schon auf der Klebefläche den Kontakt sicherzustellen. Aufgrund meiner Bedenken hinsichtlich der dadurch eventuell sinkenden Klebkraft habe ich das dann doch gelassen. Danke für deine Antwort!

[Teletubby]

Hallo!

Ich habe auch einmal eine Heckscheibe mit gelöstem Anschlusskontakt für die Heckscheibenheizung repariert. Dazu habe ich aber zuerst den Kontakt auf ein etwas größeres Kupferblech gelötet, um die Klebefläche zu vergrößern. Geklebt habe ich dann mit Karosserie-Dicht- und Klebemasse, die auch auf Glas sehr gut haftet. Zu Schluss habe ich das Ganze mit Leitsiber überstrichen. Das funktioniert bis zum heutigen Tag.

Mit einem Multimeter im Voltbereich muss es Dir eigentlich möglich sein zu messen, bis wohin der Strom kommt.

Freundliche Grüße
Teltubby

[facehucker]

Hallo Teletubby,

so in etwa habe ich das auch gemacht, hält bei mir auch bombig. Ich versteh nur immernoch nicht warum ich 15 V Spannung an den Kontakten anliegen habe, die Drähte aber nicht Heizen? Alle Drähte schauen auch nicht beschädigt aus! Ich kann es mir einfach nicht erklären.

Hi,
da gehts um die Zuleitung. Die Scheibe muß einen Widerstand von 0,xxx haben. Das war vielleicht
nicht klar rübergekommen. Bei einem Widerstand von nur 1 Ohm wäre die Heizleistung nur 144Watt!! Der Fehler liegt wahrscheinlich in deinem Sekundenkleber. Da hast du den Anschluss sehr gut isoliert.
Wenn Drähte in der in der Scheibe defekt sind, ist zu einem der Widerstand höher , zum anderen sieht man das sehr gut, wenn die Scheibe beschlagen ist und diese eingeschaltet wird.

Strom fliesst nur in einem geschlossenen Stromkreis. Die angelegte Spannung ruft noch keinen Strom hervor.
MfG
Dieselross

[facehucker]

Hi Dieselross,

ahhhh jetzt hab ich das begriffen, so hab ich das noch garnicht beleuchtet :-). Danke dir! Morgen nach der Arbeit werde ich mal messen und bescheid geben. Das mit dem Kleber wäre schlecht, der hält so schön gut! Hat jemand einen Vorschlag für einen anderen geeigneten Kleber außer der Dichtmasse wie es Teletubby verwendet hat? Hab im Herbst meinen Unterboden geschweißt, da müsste ich noch ne Kartusche voller Karosseriedichtmasse haben.

Danke an alle für eure Antworten

[facehucker]

Gestern habe ich den Widerstand gemessen und festgestellt, dass der Kontakt zwischen Plättchen und Scheibe nicht optimal gegeben war. Anschließend habe ich die Kontaktfläche und das Plättchen nochmals mit Silberlack bestrichen. Siehe da, als ich gerade in die Arbeit gefahren bin hat die Scheibe geheizt :-)! Zwar nicht so rasant wie die Alte, aber das reicht mir auch leicht. Ich danke euch für eure Mühe!

Gruß Matthias

[wolfi71]

Streich evtl noch mal Silberlack drüber. Das könnte an der Kontaktstelle zu warm werden und verbrennen.

[Mars]

nimm den silberlack und solange der nass ist noch einen kleinen kupferstreifen
die gibts relativ dünn, sonst ein stück draht aus der elektrischen leitung plattklopfen oder walzen (stichwort: übergangswiderstand)
dann wird der angeschlagenen kontakt halten,
nicht dass du mit brennendem hinterteil die beschlagene scheibe frei bekommst
Grüssle