[TDI_89]

Hey Leute,

also ich erzähl jetzt erstmal die Vorgeschichte
Ich bin letzten Freitag auf der Autobahn gefahren und wollte ihn mal freiblasen.
Gesagt, getan. Bin dann wieder normal weitergefahren. Kurz vor der Abfahrt hat er plötzlich keine Leistung gehabt. Bin dann runter gefahren und hab angehalten.
Nachdem ich die Haube geöffnet hatte sah ich das Unheil. Der Motor war im vorderen Bereich und natürlich von innen die Haube voll mit Öl. Also überall kleine Pünktchen, mal größer, mal kleiner. Außerdem hat der Wagen angefangen zu tackern wie blöd.
Hab dann natürlich den ADAC gerufen und hab mich in eine VW-Werkstatt schleppen lassen. Diese hatte dann den Wagen übers Wochenende bei sich.
Das Problem mit der Leistung lag daran, dass sich in dem Ansaugschlauch von meinem Luftfilter Eis gesammelt hatte und der Wagen letzendlich keine Luft mehr bekommen hat. Vom Ölverlust konnten sie nichts feststellen. Sie haben mir den Wagen wiedergegeben mit den Wort "Der läuft einwandfrei".
So ich den Wagen nach Hause gefahren und das tackern hat mich natürlich aufgeregt und das konnte auch nicht normal sein.
Am nächsten Tag habe ich dann mal wieder die Haube aufgemacht und wollte den Ölstand prüfen, und siehe da, es war wieder Öl rausgespritzt.
Ich natürlich mit so nem Hals zu einer VW Werkstatt in meinem Umkreis. Wollte einfach wissen was los ist.
Diese hatte den Wagen von Mittwoch bis heute da und getauscht haben sie die Öldruckschalter und den Öltemperaturgeber. Zusätzlich haben sie den Öldruck geprüft, da das eventuell das Tackern herkommen könnte.
Aber die Messung hat ergeben, dass die Ölpumpe einwandfrei funktioniert.
Dann wurde ich angerufen und mir wurde gesagt, dass ich den Wagen jetzt holen könnte und sollte mal ein paar Tage ne Probefahrt machen, um zu sehen, ob das jetzt dicht ist.
Und mit dem tackern konnten sie auch noch nichts genaues sagen, da man dafür den Motor zerlegen müsste und ich sollte mir überlegen, ob sich das bei meinem alten Auto rentieren würde.
Ich natürlich den Wagen abgeholt und bin jetzt natürlich sauer und enttäuscht, da ich jetzt insgesamt für die Arbeit 180€ bezahlt habe und man immer noch nicht weiß, ob das alles dicht ist. Und natürlich ist das tackern immer noch da.

Ich habe versucht es zu orten und ich würde sagen es kommt definitiv vom Motorblock. Jetzt ist natürlich meine Frage, wo das tackern auf einmal herkommen könnte. Hab immer genug Öl drin gehabt, es hat auch noch nie die Öldrucklampe geleuchtet. Der letzte Ölwechsel ist ca. 6.000km her und ich halte meine Abstände immer regelmäßig ein.
Es ist ein eher metallisches Tackern, was sich meiner Meinung nach nicht gesund anhört, aber die Werkstatt meinte ich könnte damit auf jeden Fall fahren.

Ich bedanke mich jetzt schon mal, dass ihr euch Zeit genommen habt und die ganze Geschichte gelesen habt
Ich hoffe jemand von euch kann mir weiterhelfen, was das sein könnte und wenn, was es ungefähr kosten würde.

Nun ein paar Eckdaten zum Wagen:
Golf 3 TDI, BJ 96, MKB: 1Z, Laufleistung 208.000km

Vielen Dank schon mal

LG TDI_89