[TDI_89]

Hey Leute,

also ich erzähl jetzt erstmal die Vorgeschichte
Ich bin letzten Freitag auf der Autobahn gefahren und wollte ihn mal freiblasen.
Gesagt, getan. Bin dann wieder normal weitergefahren. Kurz vor der Abfahrt hat er plötzlich keine Leistung gehabt. Bin dann runter gefahren und hab angehalten.
Nachdem ich die Haube geöffnet hatte sah ich das Unheil. Der Motor war im vorderen Bereich und natürlich von innen die Haube voll mit Öl. Also überall kleine Pünktchen, mal größer, mal kleiner. Außerdem hat der Wagen angefangen zu tackern wie blöd.
Hab dann natürlich den ADAC gerufen und hab mich in eine VW-Werkstatt schleppen lassen. Diese hatte dann den Wagen übers Wochenende bei sich.
Das Problem mit der Leistung lag daran, dass sich in dem Ansaugschlauch von meinem Luftfilter Eis gesammelt hatte und der Wagen letzendlich keine Luft mehr bekommen hat. Vom Ölverlust konnten sie nichts feststellen. Sie haben mir den Wagen wiedergegeben mit den Wort "Der läuft einwandfrei".
So ich den Wagen nach Hause gefahren und das tackern hat mich natürlich aufgeregt und das konnte auch nicht normal sein.
Am nächsten Tag habe ich dann mal wieder die Haube aufgemacht und wollte den Ölstand prüfen, und siehe da, es war wieder Öl rausgespritzt.
Ich natürlich mit so nem Hals zu einer VW Werkstatt in meinem Umkreis. Wollte einfach wissen was los ist.
Diese hatte den Wagen von Mittwoch bis heute da und getauscht haben sie die Öldruckschalter und den Öltemperaturgeber. Zusätzlich haben sie den Öldruck geprüft, da das eventuell das Tackern herkommen könnte.
Aber die Messung hat ergeben, dass die Ölpumpe einwandfrei funktioniert.
Dann wurde ich angerufen und mir wurde gesagt, dass ich den Wagen jetzt holen könnte und sollte mal ein paar Tage ne Probefahrt machen, um zu sehen, ob das jetzt dicht ist.
Und mit dem tackern konnten sie auch noch nichts genaues sagen, da man dafür den Motor zerlegen müsste und ich sollte mir überlegen, ob sich das bei meinem alten Auto rentieren würde.
Ich natürlich den Wagen abgeholt und bin jetzt natürlich sauer und enttäuscht, da ich jetzt insgesamt für die Arbeit 180€ bezahlt habe und man immer noch nicht weiß, ob das alles dicht ist. Und natürlich ist das tackern immer noch da.

Ich habe versucht es zu orten und ich würde sagen es kommt definitiv vom Motorblock. Jetzt ist natürlich meine Frage, wo das tackern auf einmal herkommen könnte. Hab immer genug Öl drin gehabt, es hat auch noch nie die Öldrucklampe geleuchtet. Der letzte Ölwechsel ist ca. 6.000km her und ich halte meine Abstände immer regelmäßig ein.
Es ist ein eher metallisches Tackern, was sich meiner Meinung nach nicht gesund anhört, aber die Werkstatt meinte ich könnte damit auf jeden Fall fahren.

Ich bedanke mich jetzt schon mal, dass ihr euch Zeit genommen habt und die ganze Geschichte gelesen habt
Ich hoffe jemand von euch kann mir weiterhelfen, was das sein könnte und wenn, was es ungefähr kosten würde.

Nun ein paar Eckdaten zum Wagen:
Golf 3 TDI, BJ 96, MKB: 1Z, Laufleistung 208.000km

Vielen Dank schon mal

LG TDI_89

[golf3gt94]

Äh, gehts noch? knappe 3 Stunden lässt du den Leuten zum Antworten?..........
Warum um alles in der Welt bringt man seinen 17 Jahre alten Golf zu VW und jammert dann hinterher über die hohen Preise??
Such dir eine kleine freie KfZ Werkstatt in der Nähe (Kein ATU, PitStop o.ä.) und schildere denen dein Problem.
Das tackern kann überall herkommen, das wird dir im Forum keiner beantworten können. Könnten die Hydrostößel sein oder auch etwas völlig anderes.
Was genau muss man denn am Luftfilterkaten verändern, damit sich im Ansaugschlauch Eis bilden kann und der Motor keine Luft mehr bekommt? Hört sich ziemlich abenteuerlich an!

[TDI_89]

Tja ich musste ihn dort hinbringen da ich am Motor nichts selbst machen kann. Außerdem jammere ich nicht sondern ich möchte nicht noch mehr Geld für nichts ausgeben. Ist noch lange kein Grund so pampig zu werden. Und mit einer Antwort "das kann alles mögliche sein" hilfst du auch nicht wirklich. Habe halt nur gehofft es hatte jemand schon das gleiche
Und ich habe hier wirklich nur vertragswerkstätten und ein atu und einen Pit stop. So doof das klingt aber es ist wirklich so.
Ich könnte ja auch fragen warum manche in ihren 17 oder 18 Jahre alten golf noch so viel Geld stecken
Mit dem alter des Autos hat das nichts zu tun
Aber wenn man hier immer nur angepampt wird wenn man etwas fragt dann ist es wohl besser ich frage nicht mehr!

[golf3gt94]

Naja, den Grund für meinen Ton haste ja clevererweise direkt gelöscht!

Per Internet wird wohl niemand diagnostizieren können, was an deinem Motor klappert! Bring ihn in eine vernünftige Werkstatt.