[Carboniviziert87]

Hallo Leute.wuerde gerne meinen zweiten gti 2E motor zerlegen und alles neu machen habt ihr vielleicht ne idee wo ich guenstig an gute teile dran komme? Hat hier schon jemand erfahrung gesammelt?

[Teletubby]

Hallo!

Wenn Kolben und Kolbenringe erneuerungsbedürftig sind, ist aller Wahrscheinlichkeit nach die gesamte Mechanik, insbesondere die Zylinder, ebenfalls im fortgeschrittenen Stadium des Verschleißes. Deshalb bringt das allein üblicherweise wenig.

Was in einem derartingen Fall wenigstens auch gemacht werden sollte: Die Zylinder auf das nächste Übermaß aufbohren bzw. honen.

Die benötigten Teile gibt es bei Fachbetrieben für Motorenaufarbeitung meist preisgünstiger als bei VW.

Es hat schon seinen Grund, dass in solchen Fällen meist fabrikmäßig aufgearbeitete Austauschmotoren eingebaut werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

[VR Driver Nord]

Ich würde alles zerlegen und ab damit zum Motorinstandsetzer zum vermessen.
Wenn alles noch im toleranzbereich ist Zylinder honen lassen,Block planen,neue Kolbenringe,neue Kurbelwellen und Pleuellagerschalen.
Denn is er so gut wie neu.

[Carboniviziert87]

Danke fuer eure antworten.also da ist soweit noch alles ok.hatte keinen motorschaden oder ahnliches.hab den halt nur liegen und wollte nach und nach dichtungen etc erneuern.damit ich den quasi verbauen kann und mich um den naechsten kuemmern kann. Hohnen usw kostet mit sicherheit auch ne menge.wollte da nicht unbedingt 700-1000 euro reinhauen.moechte alles selber machen. Vor allem hab ich eher kleinere betraege zur verfuegung als halt direkt einen ganzen batzen..da liegt das problem.ich hab nicht unbedingt einen zeotraum indem alles fertig sein muss. Sorry wegen der rechtschreibung. Habs mitm handy verfasst.

[In Flames]

Hast du damit Erfahrung? Weißt du wie man Axiales-Kolbenringspiel misst? Ist dir der Umgang mit Bügelmessschrauben bekannt?
Allein die richtigen Messwerkzeuge kosten schon einiges - mal eben nen Motor auseinander und
wieder zusammenbauen kann im Prinzip jeder..

Nimm den Kopf erstmal runter und schau dir die Zylinder an, prüf das Spiel der Ventile in den Führungen und danach kannst du entscheiden ob du den Motor komplett zerlegst, reinigst und abdichtest - oder ob er zum Instandsetzer muss.

[wolfi71]

Kompression messen, Dichtheit der Ventile prüfen und evtl die Dichtungen von Kurbel- Nocken- und Zwischenwelle erneuern.

Mehr würde ich nicht machen. Es lohnt sich nicht.