[Wallaby]

Hi Leute!

Ich bin kurz vor'm verzweifeln, weil mein Golf schon ne ganze Weile muckt und mir meine (freie) Werkstatt bis jetzt nicht helfen kann.

Vor etwa 3 Monaten hat mein Golfi (Golf 3, BJ 96, Benziner) angefangen, sich bei Fahrten auf der Autobahn ab ca. 130 km/h immer wieder zu "verschlucken", so hat es sich jedenfalls angefühlt. Die Drehzahl ist kurz um ca. 1.000 U/min abgefallen und er hat kein Gas mehr angenommen, aber nach max. 5 Sekunden hatte er sch wieder gefangen und lief wieder normal weiter.

Seit ungefähr 6 Wochen aber hat er nicht mehr nur diese Verschlucker, sondern die Drehzahl fällt plötzlich auf 0 ab und er nimmt das Gas überhaupt nicht mehr an. Wenn ich dann auskupple, geht nach ein 1-2 Sekunden der Motor komplett aus. Wenn ich dann auf den Standstreifen fahre springt er entweder sofort wieder an bzw. spätestens nach 2 Minuten, als ob nichts gewesen wäre.

Interessanterweise macht er das nur auf der Autobahn, im Stadtverkehr oder Überland gibts überhaupt keine Probleme. Und auf der Autobahn auch frühestens nach ca. 20 km Fahrt.

Ich hatte ihn deswegen auch schon diverse Male in der Werkstatt, einmal wurden die Zündkerzen gewechselt, einmal nur die Verteilerkappe, einmal ein Relais an der Benzinpumpe und heute ist der komplette Verteiler dran.

Ich weiß, dass viele schon genau das selbe Problem hatten, aber leider ist in diesen Threads nie so wirklich klar geworden, was denn das Problem war. Daher bitte ich euch, dass ihr hier nicht wild spekuliert, sondern dass wirklich nur die antworten, die die Lösung des Problems ganz sicher wissen!=)

Ich dank euch!!!! Falls das Problem nicht gelöst werden kann, will einer nen Golf mit ner kleinen Macke kaufen?

Vielen Dank schon mal!
Euer Wallaby

[Tdiler2]

Was sagt der Fehlersoeicher???

[Wallaby]

Keine Ahnung, aber da die Kungs in der Werkstatt den Fehler bisher nicht gefunden haben schätze ich, dass der Fehlerspeicher nichts sagt...

was ist den für ein motor? kennbuchstabe bitte

[wolfi71]

Hast du mal versucht den Motor während der Fahrt mit der Kupplung wieder zu starten? Also wenn der aus ist, einfach im größten Gang die Kupplung kommen lassen.

Tritt das nur an warmen Tagen auf oder immer? Ich würde evtl auf eine Dampfblasenbildung tippen. Spritmarke testweise wechseln.

[mr.nobody]

Willkommen im Club!

Hab exakt die gleichen Probleme.
Fahr momentan testweise ne andere Zündspule.
(Von nem Golf an dems noch nie Prbleme gab)

Bisher ist es nicht mehr aufgetreten. Keine Garantie aber bei mir hats bis Jetzt glücklicherweise geholfen.Falls Du das Ding austauscht gib Bescheid obs geholfen hat.Danke. MFG

[Extravaganca]

leute, weiß nich, ob das problem schon angesprochen wurde:

hab das problem, dass mein motor beim leerlauf an der ampel einfach ausging.
nich langsam, wenn die drehzahl variiert, sondern schnell. wie wenn ichs auto ausmach.
hatte das ne ganze zeit lang, dass der motor ruckelt etc.
auf anraten haben mein bruder un ich dann die zündkerzen, zündfinger und die verteilerkappe getauscht.
bin dann heute losgefahren (alles top), zieht besser, läuft ruhiger. dann bin ich knappe 50 km gefahren, steh an der ampel, net mal 30 sec und er geht aus. -.-
also kalt war er nich, weil ich ja die 50 km gefahren bin.
was könnte denn das sein?

[Teletubby]

Hallo Extravaganca,

ist die Drosselklappe in letzter Zeit mal gereinigt worden?

Bei den Motoren "AEX" und "AEE" kommt es nicht selten vor, dass die Drosselklappe durch Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung und Reststaub aus der Ansaugluft verschmutzt. Bei kaltem Motor macht sich das meist weniger bemerkbar. Aber der warme Motor geht dann im Leerlauf oft aus.

Wichtig dabei ist, dass nicht nur die Drosselklappe selbst gereinigt wird, sondern auch die Innenwandungen des Luftkanals in der Drosselklappensteuereinheit, die im Bereich der geschlossenen Drosselklappe einen ganz speziellen Schliff haben.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Nicolaas]

Hallo Teletubby,
zum Thema DK reinigen beim AEE hab ich eine kurze frage, muss danach die DK neue angelernt werden oder macht der AEE das alleine? bzw. kann ich das selber machen?

[Wallaby]

Hallo zusammen,

bei mir ist der Fehler inzwischen behoben, es war offensichtlich der Hallgeber (wurde vor 2 Wochen ausgetauscht und seitdem keine Probleme mehr). Kleines Ding, große Wirkung... :-)

Gruß
Das Wallaby

[Extravaganca]

Zitat von Wallaby

es war offensichtlich der Hallgeber

mein bruder hat das auch vermutet. haben heute nachgesehen und entdeckt, dass das kabel der lambda übelst angefressen war. dachten, dass es vielleicht daran liegt, weil die ja das gemisch regelt, das eingespritzt wird.
deswegen verbraucht er auch so viel. ausgehen tut er dann vielleicht deshalb, weil das gemisch nicht passt.
hab daraufhin das komplette kabel abisoliert (also nur der schutz, der die 4 adern zusammenfasst und schützt, alles neu isoliert un mein bruder hat dann die kontakte, die schon blank da lagen, weil sie an der antriebswelle schliffen (!!) wieder neu abgelötet und versiegelt.

nur fail: das wars auch nich.

werden jetzt nächste woche in die werkstatt fahren und mal den fehlerspeicher auslesen lassen. kann ja fast alles mögliche sein -.-
fahren mag ich damit nicht mehr, weil er extrem viel verbraucht: er läuft im notlaufprogramm -.-

den hallgeber hatten wir auch schon im gespräch. wollten jetzt durchs fehler auslesen gewissheit haben..

[Teletubby]

Zitat von Nicolaas

Hallo Teletubby,
zum Thema DK reinigen beim AEE hab ich eine kurze frage, muss danach die DK neue angelernt werden oder macht der AEE das alleine? bzw. kann ich das selber machen?

Wenn die Drosselklappe bei den Motoren "AEX" oder "AEE" erfolgreich gereinigt wurde (und vorher verschmutzt war), dann läft der Motor danach erstmal mit etwas zu hoher Leerlaufdrehzahl. Das legt sich aber in den nächsten Tagen und über diverse Fahrten, wobei der Motor gelegentlich im Leerlauf laufen muss. Denn das Motorsteuergerät muss diese veränderten Verhältnisse erstmal begreifen.

Man kann die Drosselklappensteuereinheit auch mit einem Werkstattgerät neu anlernen. Das verkürzt diesen Vorgang, und die Soll-Leerlaufdrehzahl stellt sich sofort ein.

Freundliche Grüße
Teletubby

[sunshine90]

Hey,
hoffe mir kann einer helfen. Hab etwa das selbe Problem, aber schon seit ca. 2 Jahren.
Mein Golf (Baujahr 1994) geht ebenfalls während der Fahrt oft aus, vorher springt die Drehzahl wie wild hin und her und geht auch auf 0, was nicht heißt, dass er dann aus ist. Oft ist die Drehzahl auf 0, der Motor läuft aber noch. Er nimmt kein Gas mehr an. Irgendwann geht er dann wie von anderen schon beschrieben aus.
Ebenfalls geht er an der Ampel aus. Die Drehzahl schwankt im Leerlauf.
Dieses Problem tritt eigentlich nur wenn es wärmer ist auf. Im Winter hatte ich das noch nie, da läuft er einwandfrei.
Ich habe schon die Motorkopfdichtung austauschen lassen. Ebenfalls hat mein Golf ein neues Zündschloss. Weiterhin wurde die Steuerung der Diebstahlsicherung erneuert. Ich hab neue Zündkabel reingemacht, ne (gebrauchte funktionierende) Zündspule hat er ebenfalls.
Nachdem Austauschen all dieser Teile hat er einen Moment (meistens 2 Wochen) einwandfrei funktioniert. Hatte mich dann jedes mal gefreut, dass ich das Problem beseitigt habe- aber leider doch nicht.
Seit ca.einem halben Jahr, also den ganzen Winter hindurch (nach Austausch der Steuerung der Diebstahlsicherung im August) hat er keine Macken mehr gehabt. Nun seit 3 Tagen das gleiche Spiel wie sonst, aber ziemlich heftig.
Ich hab im April TÜV und will mein Autochen so lange es geht behalten.
Ich hoffe, es kann mir jemand weiterhelfen...

[Janek]

Hast Du den Fehler vielleicht gefunden , habe genau den selben Fehler :-(

[Wallaby]

Jep. bei mir war's der Hallgeber. Keine Ahnung was das Ding macht, aber es ist wohl ein wichtiges... :-) Viel Glück!

[Janek]

Vielen Dank , werde es mal ausprobieren , ich meinte eigentlich Sunshine ob er es hinbekommen hat weil bei mir es genauso abläuft.

[sunshine90]

Hey Janek,
habe den Fehler leider noch nicht gefunden. Hatte das Problem schon länger nicht mehr, aber seit ca. 4 Wochen tritt es sporatisch, aber immer öfter wieder auf. Es dauert auch immer länger, bis er wieder angeht. Außerdem geht er jetzt ohne großartiges ruckeln aus, einfach so. Die Drehzahl geht auf 0, der Motor bleibt an, manchmal fängt er sich nochmal, meistens aber nicht. Außerdem läuft der Motor extrem unruhig, egal ob kalt oder warm. Es wird immer schlimmer. Die Batterie ist neu, habe ich im Sommer ausgetauscht. Ich weiß nicht, was ich noch tun soll.

Liebe Grüße

Sunshine90

[sunshine90]

Hey Janek,
hast du den Fehler bei deinem Auto gefunden?

Liebe Grüße
Sunshine90

[Janek]

Ja bei mir war die verteilerkappe verölt habe neu gemacht bzw zündgeber neu und zündspule neu und hat bis jetzt geklappt ;-)

[sunshine90]

Hey Janek,
habe heute endlich die Verteilerkappe und Finger tauschen lassen. Bin mal gespannt... Hatte vorher die Zündspule nochmal getauscht, die wars net, obwohl die echt böse aussah.
Ist bei dir nochmal was aufgetreten?