[GolfEinsSechs]

Hallo Forum,

nachdem ich jetzt wieder etwas ruhe mit meinem 1,6er AEE hatte geht es jetzt wieder los.

Zum Thema. Der Wagen hat am Kühlwassertemperatursensor Wasser verloren, diesen also ersetzt kost ja nur 15€. So jetzt wird er auch wieder schön warm, der alte Sensor hatte ohnehin einen Weg.

Seitdem Wechsel ist der Leerlauf auch deutlich niedriger. Von 900rpm auf 600 rpm. Jetzt bin ich 500km an den Bodensee gefahren. Vor der Fahrt Wasser und Öl natürlich kontrolliert. Alles i.O. Tempo 130... alles super. Beim Fahrerwechsel auf dem Rastplatz ging im Leerlauf dann die Öllampe an. Sobald man einen kleinen Gasstoß gab auf 800 rpm war sie aus. Teilweise flackerte sie auch im Leerlauf nur ab und zu auf. Natürlich den Motor sofort abgestellt und etwas gewartet und nach dem Öl geschaut. "Halb voll" also zwischen min und max. Also weitergefahren zum See alles gut.

Auf der Rückfahrt bin ich dann auf der Autobahn 3km Knallgas gefahren 200 hab ich gepackt bei 5300 rpm Alles super Motor zieht auch sauber durch und macht auch keine Geräusche wie klackern oder so.
Wäre der Öldruck nicht da wäre der Motor um die Ohren geflogen.
Dann beim Fahrerwechsel ging dann wieder die Öllampe an. Dann sind wir den Rest wieder mit Tempo 130 nach hause gefahren.


Zuhause hab ich am nächsten morgen dann den Ölstand kontrolliert alles in Ordnung zwar etwas unter der Hälfte aber vollkommen in Ordnung.

Jetzt habe ich den Ölstand genau auf Max. aufgefüllt, 10km gefahren ihn stehen lassen wieder probegefahren, aber die Öllampe geht weiterhin immer nur im Leerlauf an.

Woran kann das liegen? Ölfilter ist von Mann Filter (also kein "billig schrott") und kam vor 7000km zusammen mit dem Öl+Ölwannendichtung.

Habe jetzt etwas Panik weil mit fehlendem Öldruck ist nicht zu spaßen.