[Golf3Variant1,6-101PS]

Hallo zusammen,

da mir ja die Unterlagen vom Auto fehlen wär da die Frage an Euch, welches Motoröl Ihr beim Ölwechsel für den AKS nehmt?

Bzw. vielleicht auch was VW sagt was da reinsoll und vielleicht Erfahrungen, die Ihr gemacht habt und so etwas anderes nehmt ...

Ich hab beim Wechsel 10W40 genommen.

Gruß Frank

[fitzner36]

fahre mit 5W40 von Shell bin sehr zufrieden damit fahre es seit ca.4 Jahren (intervall wird eingehalten)

[Teletubby]

Und ich mit SAE15W-40, das die VW-Norm VW 501.01 erfüllt. So wie vom Werk vorgeschrieben. Das kommt auch schon seit 15 Jahren in meinen anderen Golf 3 mit Motor "AEX". Der Motor ist nach über 206.000 Kilometern bei bester Gesundheit.

Grüße
Teletubby

[Golf3Variant1,6-101PS]

Ein schon älterer Kfz-Meister sagte mir mal vor Jahren, dass er von zu dünnem Öl nichts hält.

Er meinte, je älter das Auto und dünner das Öl, je mehr fließt es an allen Ecken und Enden raus.
Er brachte das Beispiel, sich dünnes Öl wegen vermeindlicher Sportlichkeit und Verbrauch des Motors reinzuschütten, aber dann immer gleich ne Kanne "Ölstop" dazu.

Ich denke, dass er vielleicht nicht ganz falsch gelegen hat. Kolbenringe, Kopfdichtung, alles ist ja auf ein bestimmtes Öl abgestimmt in der Planung und somit wäre eine Werksempfehlung einzuhalten bei einem Motor, der um die 200.000 gelaufen hat keine verkehrte Sache, oder?

VW empfiehlt wirklich für den AKS 15W40?

[wolfi71]

also ich würde im Sommer eher 15W40 und Richtung Winter eher 10W40 fahren.

So halte ich es bei meinen Golf.

Hallo,

das bedeutet aber dann im Frühjahr und im Herbst Ölwechsel.Ich fahre das vorgegebene 10er in meinem AKS,allerdings 15er ist nie verkehrt wie Teletubby geschrieben hat.
Dünneres Öl würde ich meinem Motor nicht zumuten wollen.

[In Flames]

VW empfiehlt wirklich für den AKS 15W40?

Ja, aber nur für Temperaturen von -15° bis +40° C (VW 501.01)

Für alle Temperaturen sind folgende empfohlen:

5W/30 (VW 500.00)

5W/40 (VW 502.00)

5W/50 (VW 501.01)

10W/30 (VW 500.00)

10W/40 (VW 502.00)

10W/50 und 10W/60 (beide VW 501.01)

Über Öl hat jeder ne andere Meinung, auch über den Wechselintervall von daher ist alles was man dazu sagen kann relativ.

[Golf3Variant1,6-101PS]

Ja, klar, das stimmt sowieso.

Aber deswegen hab ich ja 2 Fagen in einer versteckt. Einmal, was VW empfiehlt und als nächstes was Ihr dazu für Erfahrungen gemacht habt.

Wegen dem was wer verwendet hätte man ja hier eigentlich auch prima ne Umfrage starten können ist mir grad so eingefallen. Speziell aber dachte ich mit Eigennutzen an den AKS.

Meint Ihr denn, es sind von VW für alle Golf3 Motoren das gleiche Öl, nur der temperatur wegen unterschiedlich empfohlen? Ich meine damit, für nen 91er 60 PS wie für nen 98er 2Liter? <- ohne irgendeine Wertung

In welchen Intervallen wechselt Ihr denn da Du das thema jetzt eh ansprichst? Ich denke einmal im Jahr sollte es raus, besser 2 mal.
Ne theorie von mir dazu wäre: Eher ein billigeres Öl kaufen und dafür öfter wechseln, damit der Motorabrieb da rauskommt, anstatt Öl für 20€ den Liter und es dafür 2 Jahre drin lassen zu müssen.

Danke jedenfalls bisher schonmal für Eure Antworten!

Frank

[wolfi71]

Nur für die VR6 wird was anderes empfohlen.

[Teletubby]

Zitat von Golf3Variant1,6-101PS

In welchen Intervallen wechselt Ihr?

Jährlich oder nach 15.000 Kilometer. Je nachdem, was eher eintritt. So ist die Werksvorschrift.

Weil ich wesentlich weniger als 15.000 Kilometer fahre, wechsele ich jährlich (immer im Frühjahr). Und mache es aus Überzeugung immer selbst.

Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Ich wechsle zweimal im Jahr. Da liegen aber oftmals 20.000km dazwischen.

[In Flames]

Ich wechsel einmal im Jahr und ich nehme 10W/40 von Liqui Moly, Fuchs, Ravenol usw. alles was preislich im Rahmen liegt.
Den Ölfilter wechsel ist jedes mal mit.

Aber man kann nicht jedes Öl in jedem Motor verwenden. Mit den Jahren wurden die Fertigungstoleranzen bei der Herstellung von Motoren immer kleiner und daher auch dünneres Öl.
Ebenfalls brauchen aufgeladene Motoren besonderes Öl und nen Pumpe Düse sollte auch bekommen was der Hersteller sagt.
Manche Motoren laufen nur mit nem bestimmten Öl - manchen ist es egal was da für ne Grütze drin ist.

Mein Schwiegervatter wechselt alle 100.000 KM sein Öl und der Motor läuft, bei nem Smart könnte man bei dem Intervall direkt den Motor ersetzen.


In nem Golf 3 kann man bedenkenlos jedes 40er Öl fahren. Ob 5 oder 10W ist gar nicht so entscheidend, denn die Zahl vor der 40 steht lediglich für die Viscosität bei Kälte - und da ist von vornherein dünneres Öl nie verkehrt.

[Golf3Variant1,6-101PS]

Ich vermute mal, dass ich dann mit meinem 10W40 eigentlich ganz gut getroffen habe.

Was hat es mit diesen VW- Freigaben auf sich?

Vermutet Ihr da eher Geldmache von VW oder steckt da wirklich was dahinter?

Ich schätze, dass der AKS im Gegensatz zum VR6 eher zu den Wald- und Wiesenmotoren zählt und dass da eine VW- Freigabe vielleicht nicht schlecht aber auch nicht besonders wichtig ist, oder?

Montaglich- müder Gruß Frank

[fitzner36]

AKS UND AAA ist kein wald und wiesenmotor das sind eher AAM und ABS

[Golf3Variant1,6-101PS]

Gegenüber zB. dem VR6 wie Wolfi geschrieben hat hab ich das eher gemeint.

Aber was ist mit der Freigabe, achtet Ihr dadrauf?

[In Flames]

Ich nicht - bei den ganzen Freigaben, die dann wieder durch neue ersetzt werden kann sowieso kein normaler Mensch durchblicken.

Und VW Motoren sind generell Wald und Wiesen-Motoren. Die werden in so großen Stückzahlen gefertigt, dass es kaum nen erfahrenen Mechaniker gibt der noch nie an sowas gearbeitet hätte.

[fitzner36]

sicher wurde der AKS auch x mal hergestellt aber

er ist anfälliger und pflege bedürftiger als ABS oder AAM

[Ritschy4711]

Ich hatte bis vor kurzem immer 15W40 verwendet und dem Motor ging es richtig gut.
Laufleistung bis heute ca. 276000 KM. Alles trocken und keinerlei Ölverlust.

Letzten Winter habe ich dann ein 10W40 verwendet, dass hätte ich lieber lassen sollen.
Nach ca. 1000 KM fing der Motor zu lecken an. Zuerst die Ventildeckeldichtung und jetzt auch
noch der Wellendichtring (Kurbelwelle getriebeseitig). Die Kupplung kann ich jetzt auch vergessen.

Bin wieder auf 15W40 umgestiegen. Mal sehen ob er Dicht bleibt nachdem ich den Wellendichtring
und die Kupplung erneuert habe.

Fazit: Man sollte doch bei altbewährtem bleiben.

[Golf3Variant1,6-101PS]

Ich war heute bei VW, um bestellte Ersatzteile abzuholen, da hab ich gleich mal die Gelegenheit genutzt und in der Werkstatt fragen lassen, welches Öl sie für den AKS verwenden.

"Ganz normal weg 10W40" wurde mir gesagt.

Das mal als eine Meinung einer VW- Werkstatt.

Gruß Frank

Moin,

mein AKS hat die letzten 15 Jahre seinen Ölwechsel immer bei Vw mit 10W40 bekommen,bisher keine Probleme mit Ölverlust.
Liqui Moly hat ein 10er Öl im Programm für Motoren mit hoher Laufleistung.Ich denke da mal drüber nach beim nächsten Wechsel.

Gruß