| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #17 | |||
| ||||
| ↑↑ Glanzfetischist |
Also erstmal solltest du dir klar machen, das: Weißer Qualm = Wasser blauer Qualm = Öl ist. Es könnte in der Tat, ein Zylinderkopf-/dichtungs-schaden vorliegen. Das die Abgase nach Benzin riechen liegt in der ersten Vermutung ganz klar an deinem Zündkabel. Also: Kerzen und Kabel durchtauschen und damit für einen sauberen Zündfunken und eben eine saubere Verbrennung sorgen. Der weisse Qualm wird bleiben, das sag ich dir gleich. Es kann ein Hitzeriss im Zylinderkopf sein. Sprich, die ZKD ist vollkommen in Ordnung aber der Kopf eben nicht. Es kann auch eben doch die ZKD sein... Die Thematik mit "beim VR geht die selten kaputt" ist schlicht und ergreifend totaler Bullshit. Selbst eine Metalldichtung ist NICHT unverwüstlich. Die Belastung der ZKD beim VR6 ist durch thermische Probleme bei Zylinder 5 und 6 ( Bauartbedingt ) wesentlich größer. Höhere Belastung = mehr Verschleiss, auch bei Dichtungen. Wüsste auch nicht, warum ausgerechnet beim VR6 die Dichtung angeblich länger halten sollte wie bei anderen Motoren...Das Material der Dichtung ist das gleiche. Wenn du nun viel Wasser verbrauchen würdest, könntest du es im Normalfall am Öl sehen. Wenn viel Wasser in die Brennräume kommt, läuft es auch an den Kolbenringen runter, eben in die Ölwanne. Ist es nur sehr wenig Wasser ( was imho für weissen Qualm reicht ) ist es auch kaum erkennbar am Ausgleichsbehälter. Bei den aktuellen Temperaturen sollten es dem Motor ja nicht allzusehr heiss werden. Evt lässt sich was erkennen wenn du den Motor mit offenem Ausgleichbehälter im Stand laufen lässt. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| |