[wayneland]

Hallo liebe Golf 3 Freunde,

ich fahre einen Golf 3 Baujahr 1993 1.6l mit 75 PS, ABU.

Mein kalter Motor dreht grundsätzlich bei ca 1000 Umdrehungen.
Hin und wieder schwankt er hoch und runter im Leerlauf, manchmal stirbt er dabei auch ab.
Sobald der Motor seine 90 Grad erreicht hat schnurrt er wie ein Kätzchen und hat keine Probleme mehr.

Laut Reparaturleitfaden könnte ein undichtes Luftansausystem, die Leerlaufregelung fehlerhaft oder der Drosselklappentpotentionmeter defekt sein.

Die Ansaugschläuche habe ich bereits geprüft und sind dicht, meine Ansaugluftvorwärmung funktioniert auch.
Ich habe den Verdacht, dass es mein LFR-Ventil (keine Ahnung wo es ist) oder die Drosselklappe ist.

Hier mal ein Video dazu.

http://youtu.be/oLvSgCCayWI

Sobald ich den rechten Stecker abziehe dreht er bei ca. 850-950 Umdrehungen was er eigtl auch machen sollte.
Wenn ich den linken Stecker rausziehe läuft der Motor unrund und schwankt wie er es im Leerlauf wenn er kalt ist gerne macht.

Hier noch eine kleines Bild



Vielen Dank schonmal für die Hilfe

[wayneland]

ich habe auch einen offenen Stöpsel rechts am Motorblock gefunden.. der ist bei mir grundsätzlich offen. Ich denke er sollte zu sein, nur wenn ich ihn zu mache spinnt der Motor wie oben beschrieben noch mehr rum.

Hier mal 2 Bilder davon.

http://www.abload.de/image.php?img=img_32846rxwd.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=img_32829kaqq.jpg

Kann das im Zusammenhang stehen?

Danke

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Zitat von wayneland

ich habe auch einen offenen Stöpsel rechts am Motorblock gefunden..

Das ist das Getriebeloch für zündung einstellen mit der Blitzlichtpistole.
Hat eigentlich nichts mit dem Motor zu tun.

Zitat von wayneland

linken Stecker rausziehe läuft der Motor unrund und schwankt wie er es im Leerlauf wenn er kalt ist gerne macht.

Das is dein Leerlaufsteller den du abgesteckt hast.
Prüf den einmal ob der noch richtig funktioniert.

[wayneland]

[/QUOTE]

Ich habe den Leerlaufsteller gerade durchgemessen.
Zwischen 1 u. 6 habe ich ca. 1 - 2 Ohm
Zwischen 4 u. 5 bei geschlossener Drosselklappe ca. 0,1 Ohm
Zwischen 4 u. 5 bei offener Drosselklappe unendlich

dh eigtl ist der Wert zwischen 1 und 6 minimal zu klein, sollte ich jetzt eher auf eine Messungenauigkeit tippen oder ist das mein Indiz für einen neuen Leerlaufsteller?

[wayneland]

Ich habe mir gerade eben eine gebrauchte Drosselklappe komplett für 15€ ersteigert ;-)
Sobald es da ist werde ich es einbauen und euch natürlich auf dem Laufenden halten.

Vielen Dank für die Zeit und Hilfe

[wayneland]

danke für die Antwort. Ich habe leider keinen Ohmmeter.
Kann ich das auch anderweitig rausfinden? Wenn der Stecker abgezogen ist geht der Leerlauf ununterbrochen von 500 Umdrehungen bis ca 1400, sagt das mir bereits was?

[wolfi71]

Wenn der abgezogen ist und dann schwankt die Drehzahl, dann dürfte der erstmal gut sein, weil er dann regelt.

[wayneland]

danke, dann wäre ja nurnoch der Drosselklappenpotentiometer möglich oder?
Kann es da einen Zusammenhang geben, dass wenn ich den rechten Stecker abziehe der Motor ruhiger läuft bei ca. 800-900 Umdrehungen?

[wayneland]

Ich habe gerade eben die gesamte Drosselklappe runtergeschraubt und geschaut ob ich etwas sehen kann :-)

Leider nein, aber ich muss sagen er lief gerade eben sehr Rund.
Ich habe am Anfang den rechten Stecker vom Drosselklappensteller abgezogen und versucht ihn zu starten. Das war tödlich nachdem ich den Stecker wieder drauf gesteckt habe konnte ich den Motor nur mit sehr viel Gas anfangs am laufen halten, aber ich denke er hat sich sehr schnell von alleine angelernt bzw die Drosselklappenstellung adaptiert.

Ist es möglich dass es nur eine falsche justierung war? und ich ihn so wieder anlernen konnte?

Hier mal ein Bild von meiner offenen Drosselklappe



Nummer 1 ist der Leerlaufregler
Nummer 2 is der Drosselklappenpotentiometer

aber was ist Nummer 3?
weiß das jemand?

Vielen Dank

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Das ist die Einspritzdüse.

Der Abu hat nämlich eine Monomotronik das heißt also nur eine Einspritzdüse.

[wayneland]

Ich habe nun den Fehlerspeicher ausgelesen.

VAG-COM Version: PCI 311.3-S


Fahrzeugtyp: 1H - A3 VW Golf III
Scan: 01,02,03,08,12,15,25,56

Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 032 997 026 X
Bauteil: 1,6l R4 MONO 1.2.3 D7B
Codierung: PMC 01
2 Fehler gefunden:
00282 - Drosselklappensteller (V60)
27-00 - unplausibles Signal
00516 - Leerlaufschalter (F60)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen
Readiness: N/A

Addresse 15-Airbags überspringen

Ende -------------------------------------------------------

Ich habe den Fehlerspeicher mehrmals ausgelesen und immerwieder gelöscht, hin und wieder ist der Fehler 00516 nicht da, kann ich draraus auf einen Wackelkontakt schließen?
Und der Drosselklappensteller ist doch mein Leerlaufregler oder? Der Fehler ist konstant vorhanden, denkt auch jemand dass es ihn durch einen möglichen Kurzschluss zerschossen hat?

Vielen Dank schonmal :-)

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Zitat von wayneland

Und der Drosselklappensteller ist doch mein Leerlaufregler oder?

Das ist korrekt. Hol dir vom schrott nen neuen und gut is.

[wayneland]

Meinst echt? Ich glaub ich muss evtl. noch die Spannungen am Stecker messen um herauszufinden welches Kabel kaputt ist?
Denkst auch?

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Kauf dir ein Multimeter und miss mal den Steller wie auf meiner Abbildung.
Wenn der Wiederstand nicht passt ist der hin.

[wayneland]

Den Leerlaufsteller kann ich ja direkt am ihn selber testen.
Weißt du wie ich die Kabel hin zum Leerlaufsteller testen kann?
Scheint ja auch defekt zu sein? Was meinst?

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Du kannst mit dem Multimeter Prüfen ob die Kabel i.o sind.
(Durchgangsmessung)

Glaub aber nicht das die Kabel hin sind.

[wayneland]

-> heute kam der "neue" Leerlaufregler an.
Hab ihn direkt eingebaut und er läuft wieder problemlos.

Vielen Dank "ABSu.ABU Golf3 Besitzer" und "Wolfi71" für eure Hilfe.