[martin01]

Hallo,
ich wollte meinen 1,5 l 51 kW (70 PS) MKB JB (200.721 km) überholen. Die Laufflächen weisen aber Riefen und bei einem Zylinder hat die Lauffläche "Flecken" und der Zylinder sieht weniger verrust aus als die anderen drei.
Der Motor ist aber bis zum Schluss m. E. normal gelaufen.
Kann man da noch was retten, ohne Aufbohren und Übermaßkolben?

lg martin

Fotos:



Zylinder 1:


Zylinder 1 ist als einziger nicht verrust:

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Sieht auf den Fotos nicht so schlimm aus sollte mit Hohnen rausgehen.
Zu den Flecken, wie lange ist es her wo der Motor gelaufen ist.
Kann sich durch das stehen gebilden haben.

[dragonfire]

Zitat von ABSu.ABU Golf3 Besitzer

Sieht auf den Fotos nicht so schlimm aus sollte mit Hohnen rausgehen.

das kann man so lles nicht sagen, ich habe einen 2H Motor eines Golf 1 Cabrios überholt und man konnte den Verschleiß erst bei ausgebauten Kolben sehen/messen.

Zum einen die Kolbenringe in den Kolben, wenn die zuviel axiales Spiel haben wirken sie wie eine Ölpumpe und fördern Öl in den Brennraum, damit sind die Kolben zu ersetzen.

Zum anderen die Laufbuchsen in denen die Kolben laufen, wenn schon Riefen drauf sind ist das ein schlechtes Zeichen, das bedeutet, dass die Kolben schon "kippeln", also sich bei drehenden Motor zur Seite neigen und Riefen auf der Wand und am Kolbenhemd hinterlassen. Das kannst du aber leicht testen, wackel an einem noch eingebauten Kolben hin und her, wenn er sich bewegen lässt...schlecht.

Ansonsten zu den verrusten Kolben: Da sind wohl entweder die Ventile so verdreckt, dass sie nichtmehr richtig schließen oder Ventilschaftdichtungen sind verschlissen, oder (hofentlich nicht) die Ventilführungen sind verschlissen.

mfg

[martin01]

Vermutlich ist er fast 4 Jahre nicht gelaufen.
Wie ist das beim Hohnen? Müssen nach dem Hohnen nur die Kolbenringe neu gegeben werden? Oder die kompletten Kolben im normal Maß (nicht Übermaß)..
Was kostet das ca.?
Würde ich den Motor so wieder in Betrieb nehmen, würde er dann noch irgendwie brauchbar laufen?

danke, martin

[ABSu.ABU Golf3 Besitzer]

Kolbenringe würden reichen wenn die Kolben in einem guten Zustand sind,
nicht wie meine: http://www.golf3.de/golf-allgemein/1...ch-noch-3.html

Mit dem Hohnen kann man minimale riffen entfernen.

Kolbenringe: http://www.ebay.at/itm/Kolbenringe-S...item3cc588a322

[martin01]

Ok danke. Ich werd mal schauen wer das in meiner Nähe macht und was der verlangt...

lg martin

[martin01]

Ja die Kolben lassen sich ein wenig bewegen. Die Ventilsitze sehen aber noch sehr sauber aus..
LG Martin

[In Flames]

Zieh die Kolben da raus und prüf das anständig, so kann man dazu nichts eindeutiges sagen.
Wenn die Laufbuchse und die Kolben schon oval sind helfen auch keine neuen Ringe. Aufbohren und Kolben im Übermaß sind aber auch kein Drama).

Ansonsten sind die Punke, die dragonfire angesprochen hat, vollkommen richtig.

[wolfi71]

Nach dem Honen sind generell passende Kolben einzusetzen. Der Honer sagt dir auf welches Maß gehont wurde. Es gibt Kolben in drei Maßen (Serie und zwei Übermaßstufen). Es ist der jeweils passende Kolben zu verwenden.

Meines Erachtens kann in eine Buchse in der gehont wurde kein Serienkolben mehr rein. Da fehlt sicher ein zehntel mm und das ist zuviel Spiel.

[In Flames]

Das kommt auf den Zustand der Kolben und der neuen Ringe an - was pauschales kann man dazu nicht sagen.
Wichtig ist vor der Montage das Stoßspiel und das Axialspiel, der Kolbenringe zu messen, dann kann man weiter gucken.

[dragonfire]

wird der zylinder nur "nachgehont" können die originalen kolben bleiben. muss jedoch auf das nächstgrößere übermaß geschliffen werden (wegen verschleiß oder tiefe riefen), dann müssen übermaßkolben her.

[martin01]

Ich hab mal drüber nachgedacht und nachdem die Überholung einige hundert Euro kostet, werd ich mir einen Ersatzmotor beschaffen und vorerst so weiter fahren. Mir bleibt leider nicht viel anderes übrig da ich Schüler bin und mir eine Komplettüberholung nicht unbedingt leisten kann..

Danke erstmal, martin