[VR669]

Hi,
Mein Motor wird nicht warm.
Habe bereits den Fühler und gestern und heute das Thermostat gewechselt. Also bereits zwei mal!!!
*
Hab vorhin nach dem 2 neuen Thermostat nach der ersten kurzen Fahrt schon gemerkt, dass es keine Änderung gab.
*
Jetzt gerade bin ich 20km auf die AB. Heizung heizt, Temperatur bliebt kalt, von AB runter und zu mcdoalds, plötzlich wird das Wasser heiß bis in roten Bereich... Heizung heizt nicht mehr...
Gerade abgestellt und das Kühlwasser schießt hinten raus.
*
Was soll ich denn noch wechseln und überprüfen?
*Was kann es alles sein? Mehr als nur WAPU, Fühler oder Thermostat?

Handelt sich um den 2.0 ADY Motor, allerdings im T3 verbaut...
*
Hoffe ihr habt noch Tipps!

[VR669]

versuchte gerade folgendes.

Thermostat ran und gehause drauf, eigentlich dürfte dann doch kein Wasser durchfliessen, oder doch.
Hab nämlich Wasser nachgeschüttet und nach paar mal Schlauch Abdrücken floss Wasser aus der Öffnung wo normal der großer Schlauch vom zweiten Kreislauf drauf sitzt.
Oder ist das okay so?

[Mustang80]

Zitat von VR669

Thermostat ran und gehause drauf, eigentlich dürfte dann doch kein Wasser durchfliessen, oder doch.
Hab nämlich Wasser nachgeschüttet und nach paar mal Schlauch Abdrücken floss Wasser aus der Öffnung wo normal der großer Schlauch vom zweiten Kreislauf drauf sitzt.
Oder ist das okay so?

Doch, das ist schon normal so. Das Thermostat dichtet nicht 100%ig ab. Nur eben so, dass ein Großteil des Wasser nur im kleinen Wasserkreislauf zirkuliert.

Wegen dem Kühlwasser. Bist du sicher, dass deine Anzeige im T3 auch richtig verkabelt ist und funktioniert? Sofern du die Möglichkeit hast, kannst du ja mal in den Messwertblöcken des Mstg die Wassertemp. auslesen und mit deiner im KI vergleichen. Die sollten identisch sein.

Wegen dem zu heißen Wasser kann ja eigentlich nur ein nicht funktionierendes Thermostat, unentlüftetes Kühlsystem (weiß nicht, wies beim T3 ist), oder mangelhafte Förderleistung der Pumpe in Frage kommen, sofern genug Wasser drin ist und das System nicht übermäßig Wasser verliert, wovon ich jetzt mal ausgehe.

[VR669]

Okay Super, wenn es nicht 100% abdichtet passt das schonmal.

Hab's gerade nochmal nur ohne Gehäuse reingedrückt, zusehen war, dass Wasser an der Seite um die Dichtung lief, Thermostat war also korrekt so.
Denke die Dichtung quätscht sich beim zuschrauben noch.

Wenn alles angeschlossen und entlüftet ist, werd ich ihn mal Auslesen.

Danke soweit schonmal

[Raven761]

Ist dein Kreislauf auch frei von Teilchen? Nicht dass etwas zirkuliert und mal den Kuehler verstopft und dann weitergeleitet wird.

[VR669]

Denke schon, da es gut durchläuft das Wasser.

Dann müsste er ja aber zu heiß werden, das wurd er aber nicht bis gestern Abend das erste mal...


Angenommen Luft sei im System, dann müsste er doch eigentlich zu heiß und nicht zu kalt sein, oder kann er dann auch zu kalt bleiben?

[olly2608]

es kommt drauf an, in welchen Bereich sich die Luft befindet, für mich hört sich dass eindeutig so an, als hättest du Luft im System, eventuell mal den Ausgleichsbehälter höher setzen beim entlüften.....weiss jetzt natürlich nicht wie du dass gebaut hast, aber wenn ich mich recht entsinne, liegt beim T3 der Wärmetauscher höher als der Ausgleichsbehälter, und da fangen dann schon die probleme an.

Mfg

[Mars]

kommst du an den thermofühler
den evt mal rausnehmen und in eine kanne heisses wasser reinhängen
dann siehst du ob auf dem weg zur anzeige alles io ist
nicht dass es nur deine anzeige ist, die nicht stimmt

werden nach ein paar minuten leerlauf beide kühlerschläuche heiss?
dann siehst du, obs am weg zum kühler klemmt
Grüssle

[VR669]

Hey,
ich denke ich hab den Fehler gefunden!!!

Die verdammte Anzeige spinnt.

Konnte endlich meine Laptop fertig bekommen und die Messblöcke auslesen. Die Temperatur war konstant zwischen 75 - 85°C auf AB, Stadt und Landstraße.
Nur die Anzeige schwankt immer, wenn auch passend zum aktuellen Motorlauf?!? Also ist das die nächste Aufgabe, zu schauen wie ich das wieder hinbekomme.

Nun weiß ich wenigstens einiges mehr über meinen Motorraum und dessen Kühlung. Beim Durchforschen der Leitungen ist mir auch ein fast aufgescheuerter Kühlerschlauch aufgefallen, der wohl als nächstes hops gegangen wäre.
Es hat mich zwar ein Fühler, 2 Thermostate, viele "Aufs" und "Abs", gaaanz viel Geduld, viele Schnittverletzungen und ein bisschen Nervennahrung gekostet, aber nun läuft er wohl wieder... bzw er lief ja die ganze Zeit scheinbar.

Ich denke ich habe ihn gestern einfach nicht richtig entlüftet und war auf Landstraße und AB von der anzeige getäuscht wurden, bzw der Fahrtwind hielt ihn dann auf der Autobahn auch schön kalt, als dann der Fahrtwind aufhörte war es zu viel an Hitze und er kochte über.
Ist jetzt die einzig schlüssige Erklärung für mich.

Wenn einer weiß, wie ich die Leiterfolie, wenn es denn daran liegt, überprüfen bzw reparieren kann, dann möge er bitte hervortreten ;-)

Vorhin dann noch fix ein Bett eingebaut und morgen geht's in Urlaub :dance

Besten Dank für die Unterstützung und die vielen Tipps