[LordByron]

Hi Leute,

ich bin schon seit Dezember hier stiller Leser, habe mich jetzt aber mal angemeldet um meine Wehwehchen zu schildern, möglicherweise kann mir ja weitergeholfen werden

Ich habe seit Dezember einen 3er Golf

Fahrzeug: 1.8er, 66 KW / 90PS Automatik
Baujahr: 1992
Typ: 1HXO
KM-Stand: 143000km

Der gute Wagen hat leider von Anfang an Problemchen gemacht, vor allem mit der Öllampe, die ständig ohne ersichtlichen Grund gepiepst hat, aber auch andere Sachen wie Steuergerät, Batterie, Thermostat und Zahnriemen wurden zwischen Januar und März getauscht. Das Öllampen Piepsen ist generell nur nach Autobahnfahrten aufgetaucht sobald ich in der Kurve von der Autobahn runter bin. Manchmal ging es direkt wieder weg, manchmal hat es ab dann durchgepiept bis man am Ziel war... 3 verschiedene Werkstätten haben diesbezüglich leider nichts gefunden. Ebenfalls hat das Getriebe von Anfang an ein hochheulendes Geräusch von sich gegeben beim Fahren, was aber lt. einer der drei Werkstätten als völlig unbedenklich deklariert wurde (wobei ich hierbei dazu sagen muss, dass diese Werkstatt an dem Autoverkauf nicht gänzlich unbeteiligt war, weswegen man im Nachhinein nicht unbedingt diesem Urteil vertrauen sollte, jedoch wurde es angeblich von einem Getriebespezialisten überprüft und laut Unterlagen ist das Getriebe auch vor rund 20.000km gewechselt worden.

Naja, im Mai hatte ich dann den Salat, der Golf piept an diesem Tag bereits nach dem Anlassen und ca. 80km später zerreißt es den Motor auf der Autobahn. Laut Werkstattdiagnose ein schleichender Lagerschaden, ein Pleuel hatte sich wohl gelöst und das Piepsen wurde darauf zurückgeführt. Da ich dringend ein Auto brauchte und viel zu wenig Ahnung für einen Gebrauchtwagenkauf habe, hab ich mich informiert, was ein neuer Motor inkl. Einbau etc. kosten würde. Alles all inclusive hab ich nen Kostenanschlag von 800 bis 1200 Euro bekommen von meiner Werkstatt, weswegen ich das dann für die klügste Option hielt. Der neue Motor wird laut Papieren als "MOTOR GOLF III ABS" bezeichnet und hat erst 78.000km runter. Zusätzlich zum Motor wurden von der Werkstatt noch die folgenden Sachen gemacht:
Frostschutz, Motoröl 10-40, Zahnriemen, Dichtung Abgasrohr, Dichtungssatz Zylinderkopfhaube, Dichtungssatz Zylinderkopfhaube oben, Wellendichtring Kurbelwelle, Zündverteiler, Wasserpumpe, Dichtung Abgasrohr, Thermostat Kühlmittel, Flansch

Das Auto habe ich seit Anfang Juni bereits wieder und es läuft im Prinzip einwandfrei, hat aber irgendwo noch seine Wehwehchen, die ich gerne mal schildern würde.

Zum einen muckt immer noch das Getriebe rum, also die Automatik schaltet einwandfrei und butterweich, aber quasi außer im Stillstand verursacht das Gasgeben ein jaulendes Geräusch, welches bei höher werdender Geschwindigkeit immer höher und leiser wird. Ab ca. 100km hört man es nur noch, wenn man bewusst hinhört, so hoch ist es dann schon geworden. Das Geräusch ist vergleichbar mit einem schneller werdenden Bus (falls sich jemand noch an diese steinzeitlichen öffentlichen Verkehrsmittel erinnern kann). Eine andere Werkstatt (siehe oben) hat mir damals versichert, dass sie wegen dem Geräusch extra zu einem Getriebespezialisten gefahren seien (da der Tankstand auch weitaus niedriger war als ich die Karre wieder geholt habe, kann das durchaus auch wahr sein), welcher das Geräusch als unbedenklich deklariert hätte. Wie gesagt, die Aussage der Werkstatt ist nicht gerade verlässlich. Die Werkstatt, die jetzt hingegen den Motor eingebaut hat und alles wieder auf Vordermann gebracht hat, sagt mir, dass sie sich mit Automatikgetrieben zu wenig auskennen, als dass sie dazu eine Aussage treffen könnten... Wenn ich jetzt halt zu einer dritten Werkstatt gehe (und da kenn ich leider niemanden mehr, der es für nen Freundschaftspreis machen würde), wird es vermutlich nur fürs Durchchecken gleich wieder teuer, Ideen und Meinungen sind hierzu gerne willkommen, vielleicht isses ja wirklich ganz unbedenklich? Zumindest beim Fahren hat mir die ganzen ~4000km, die ich mit dem Auto bisher gefahren bin, das Getriebe noch nie Mucken gemacht, halt nur der Sound!

Ein weiteres Wehwehchen ist das kalte Anfahren, was von meiner Werkstatt aber halbwegs in den Griff bekommen wurde. Früher ist er beim kalten Anfahren direkt nach dem ersten Schalten nicht mehr aus den Pötten gekommen. Trotz gedrücktem Gas gab es ein kleines Loch, in dem er erstmal Geschwindigkeit verloren hat bevor er wieder gefahren ist, meistens genau dann wenn er eigentlich hätte schalten sollen, ich dachte erst das Getriebe findet vielleicht die Gänge nicht direkt auf Anhieb, denn sobald er einmal in allen 4 Gängen war ist es wieder weg gewesen. Damals hat es so vielleicht 30 Sekunden gedauert bis alles ok war. Jetzt nachdem die Werkstatt irgendwas an der Zündung neu eingestellt hat, ist es zwar nicht ganz weg, aber das kleine "Gasloch" beläuft sich auf maximal 3-5 Sekunden und schon ist alles gut.

Und dann wäre da noch der gute alte Thermostat (Fragezeichen?), laut Werkstatt scheint meine Anzeige zu spinnen, um dies aber zu wechseln, müsste man wohl den ganzen Tacho ausbauen, was nur unnötige Kosten verursachen würde, sie meinten, wenn der Motor wirklich zu heiß werden würde, würde es sich schon durch ein Geräusch bemerklich machen. Hab's erst für Blödsinn gehalten, aber als ich ihn das letzte Mal abgegeben habe und der Motor noch heiß war (laut Anzeige über 105°, hat der Mitarbeiter umgehend eine Messung direkt im Motorraum durchgeführt, welche komplett im Grünen Bereich war. Hat mich also nicht weiter belastet... bis heute! Denn dieses gänzlich neue Wehwehchen hat mich jetzt zum Anmelden und Berichten bewegt Heute war ich rund 25km entfernt auf einer Feier eingeladen. Durch die extrem hohe Außentemperatur bin ich, wie immer mit Klimaanlage gefahren. Die Anzeige war nach kurzer Fahrt mal wieder bei rund 110°, aber okay. Kurz vorm Ziel hab ich dann die Klimaanlage ausgeschaltet und recht kurz danach fing es im Motorraum an zu klackern. Ich hab erstmal nen totalen Schock bekommen, hab geparkt und das Auto ausgemacht. Das Klackern ging weiter, ich hab die Motorhaube aufgemacht und gesehen, dass die beiden Ventilatoren vorne drin auf Hochtouren liefen und dabei auch lauter wurden. Kühlwasser- und Ölstand waren beide okay. Auf der Heimfahrt war dann genau das gleiche in grün wieder der Fall. Hier bilde ich mir aber sogar ein, dass es zweimal ein Geräusch zu hören gab. Kurz nach dem Anfahren (bereits nach der Autobahnfahrt, aber nach einer Ampel) klang es, wie dieses Geräusch im Flugzeug, das einen zum Anschnallen auffordern. Ein kurzes und dezentes "Bing", auf dem Tachodisplay hat aber nichts geblinkt. Dachte erst, ich hätte es mir eingebildet, aber nachdem ich an der nächsten Ampel beim Anfahren wieder dieses "Bing" gehört habe, es kam von links, war ich dann doch etwas verwundert. Hab dann die Klimaanlage ausgemacht (war mir irgendwie nicht mehr so geheuer) und die restlichen 2km Heimfahrt gab es das dann nicht mehr - dafür ging dann kurz vorm Ziel wieder das starke Rotieren der beiden Ventilatoren los und (es mag aber auch Einbildung sein) es roch ein bisschen komisch als ich zu Hause nochmal in den Motorraum geguckt habe. Lag das vielleicht an den hohen Außentemperaturen? Leider habe ich über genau diesen Abschnitt auch nichts in der Suchfunktion gefunden...

Und last but not least, nach dem Motoraustausch blinkt meine Öllampe (jedoch ohne zu Piepen) immer nach dem Motoranlassen 2 bis 3 mal. Laut telefonischer Auskunft beim VW Service wäre dies völlig normal, ich wäre trotzdem dankbar für jemanden, der mir das kurz bestätigt und dessen Golf 3 damit schon 50.000km problemlos fährt denn das 3malige Blinken macht er erst seit der Motorerneuerung.


Ich bin wirklich für alle Kommentare dankbar! Im Großen und Ganzen fährt die Karre echt super, durch die ganze Vorgeschichte jedoch bange ich bei jedem kurzen Ruckeln im Leerlauf an einer Ampel oder mache bei komische Geräuschen, die gar nicht aus meiner Karre sondern vom Verkehr kommen sofort das Radio auf Mute, ich möchte einfach, dass alles gut ist mit dem Auto, habe aber natürlich auch etwas Angst davor, ihn zu einer mir bisher unbekannten Werkstatt zu bringen. Die Batterie hab ich damals bei Pitstop wechseln lassen (sind direkt bei mir gegenüber), die waren sehr freundlich und wirkten kompetent und haben in der letzten WErbung ein Angebot für nen Rundum-Durchcheck für 59,- gehabt.

Egal, langer Post, ich danke euch schon jetzt wahnsinnig für's Lesen und bin wirklich für jede Antwort dankbar!