Kaltlaufregler eintragen lassen? - Seite 2

VR6SyncroVariant · 04.08.2012, 09:28

Dann hat der Tüver das ein bisschen verkackt...

wolfi71 · 04.08.2012, 10:12

Der AEE kann doch gar nicht nachgerüstet werden bzw es bringt nicht viel. Den kann man doch nur von E2 auf D3 nachrüsten, was rund 7€ im Jahr einbringt. Nur der ABU kann sinnvoll mit einem KLR oder Minikat nachgerüstet werden um E2 oderD3 zu erreichen.

Übrigens haben sowohl ABU wie AEE 0600 911 (ich habe ja beide)

G3 Variant · 04.08.2012, 10:14

E2 ist aber nur Euro 1.
Von E2 auf D3 lohnt sich schon.

MKL · 04.08.2012, 11:50

Ich habe durch den Minikat D3 erreicht und spare etwas über die Hälfte Steuern in Jahr im Gegensatz zu E2

G3 Variant · 04.08.2012, 12:10

Zitat:

Zitat von MKL

Ich habe durch den Minikat D3 erreicht und spare etwas über die Hälfte Steuern in Jahr im Gegensatz zu E2

Ich hab durch den KLR D3 bei mir, wie gesagt E2 ist wie Euro 1.

Leider bringen das immer viele durcheinander und denken E2 isr Euro2

MKL · 04.08.2012, 12:27

Zitat:

Zitat von G3 Variant

wie gesagt E2 ist wie Euro 2.

Du meinst E2 ist Euro 1

Mein Polo 6n hatte Euro2 das stand auch so im FZ Schein. Nur wo Euro2 steht ist auch Euro2 drin.

Ritschy4711 · 04.08.2012, 12:28

Zitat:

Zitat von G3 Variant

E2 ist aber nur Euro 1.

Zitat:

Zitat von G3 Variant

Ich hab durch den KLR D3 bei mir, wie gesagt E2 ist wie Euro 2.

Zitat:

Zitat von G3 Variant

Leider bringen das immer viele durcheinander und denken E2 isr Euro2

Auch Du......

Grüße Ritschy

wolfi71 · 04.08.2012, 12:31

Also der AEE ist definitiv Euro2, er kostet 114€ Steuern im Jahr. Der ABU kostet rund das doppelte. D3 kostet m.W. 107€ im Jahr.

Hatte ich auch so im Hinterkopf mit E2=Euro2. Also E2=Euro1, Euro2=Euro2

MKL · 04.08.2012, 12:35

Zitat:

Zitat von wolfi71

Also E2=Euro1, Euro2=Euro2

Jop! So sieht's aus

wolfi71 · 04.08.2012, 12:41

Zitat:

Zitat von MKL

Ich habe durch den Minikat D3 erreicht und spare etwas über die Hälfte Steuern in Jahr im Gegensatz zu E2

Schon klar beim ABU und Minikat. Aber der geht auch richtig runter. Der TE hat aber einen AEE und der ist Euro2, da bringt es nicht viel.

MKL · 04.08.2012, 12:51

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der TE hat aber einen AEE und der ist Euro2, da bringt es nicht viel.

Das bringt dann ja fast garnix.
Die Kosten für den KLR hat er dann vielleicht in 20 Jahren wieder raus.

wolfi71 · 04.08.2012, 13:41

sag ich doch. Sonst wäre mein AEE auch nachgerüstet worden.

Ritschy4711 · 04.08.2012, 13:58

Hallo Wolfgang,

kannst Du mir bitte sagen, was ich für eine Schadstoffklasse habe.
Komme gerade nicht an die Papiere.

Motordaten wie in meinem Profil.

Danke, Ritschy

G3 Variant · 04.08.2012, 14:37

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Hallo Wolfgang,

kannst Du mir bitte sagen, was ich für eine Schadstoffklasse habe.
Komme gerade nicht an die Papiere.

Motordaten wie in meinem Profil.

Danke, Ritschy

Ich heisse nicht Wolfgang aber ich habe den gleichen Motor drin.

Du hast E2 also Euro 1.

Mittels KaltLaufRegler oder Minikat kann man auf D3 kommen beim MKB = ABS

G3 Variant · 04.08.2012, 14:38

Zitat:

Zitat von MKL

Du meinst E2 ist Euro 1

Mein Polo 6n hatte Euro2 das stand auch so im FZ Schein. Nur wo Euro2 steht ist auch Euro2 drin.

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Auch Du......

Grüße Ritschy

hehe ja hatte ich mich verschrieben.
Einige Posts vorher stehts richtig.

E2 = Euro1 , Euro2 = Euro2

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