Klappergeräusche

Black_GTI_16v · 21.07.2012, 00:20

Hallo und einen schönen Abend allen Zusammen,

Habe folgendes Problem mit meinem Vater seinem A3. Ist ein 2.0 TDI BMM Motor

Seit gestern fing er unter der Fahrt auf einmal an zu Klappern. Hab den Motor sofort ausgemacht und mal schnell Öl Nachgeschaut. Alle OK.

Bin damit ein Stück weitergefahren und merke das das Klappern immer Lauter wird und auch Leistungsverlust vorhanden ist.
Was könnte das denn auf einmal sein ? Hydrostößel ? Lagerschaden? PumeDüse Element ?

Steuerzeiten stimmen, Öllampe leuchtet auch nicht auf. Öl ist genug drin. Fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, kein fehler drin.

Wäe dankbar für ein paar Tipps!

Danke schonmal im Vorraus für Eure Antworten !

Mfg Alex

Peter[OG] · 21.07.2012, 07:22

Klappern und massiver Leistungsverlust kann schon von einem defekten Pumpe Düse Element kommen. Hatte ein Bekannter von mir auch schon mal.

Raven761 · 21.07.2012, 09:19

Das ist ein typisches Manko des 2.0TDI vom Audi. Alle diese Motoren von Bekannten die ich kenne hatten bisher immer Probleme mit der Pumpe Düse Einheit. Das kann dir der ADAC ziemlich schnell sagen. Umtausch ist recht teuer und das ärgerlichste ist, dass ein paar Wochen bis Monaten die nächsten Einheit den Geist aufgibt.
Allerdings ist einer meiner Kumpels damals normal weitergefahren. Ein paar 100m später ist das Auto ausgegangen und es ging nichts mehr.

Aus dem Grund rate ich von einem Audi Pumpe Düse inzwischen Freunden ab. Der Motor ist zwar knackiger als ein CDI, aber einfach zu anfällig. Gerade die Audi Motoren, die sind echt zum Kotzen! (hab bei Audi gearbeitet) Sind zwar baugleich mit den VW, aber die Steuergeräte sind teilweise anders, weil sich keiner der beiden in die Karten schauen lassen möchte.

Black_GTI_16v · 21.07.2012, 10:57

wie kann ich denn feststellen von welchem Zylinder das Pumpe Düse Element kaputt ist?

flo024 · 21.07.2012, 13:22

Ich würde mal eher Hydrostößel tippen.

Raven761 · 21.07.2012, 16:26

Zitat:

Zitat von flo024

Ich würde mal eher Hydrostößel tippen.

Darauf tippe ich auch, sonst wäre er einfach liegengeblieben und ein Fehler wäre eingetragen. Das Auto streikt dann und alle Lampen gehen an. Eventuell ist ein Stößel hinüber und das Ventil öffnet/schließt nicht mehr. So etwas könnte man mit einer Kompressionsmessung rausbekommen, aber beim Diesel?

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