[Gideon]

Heey,

hab mal wieder ein kleines Problemchen.

Gerade bin ich Ca 25km gefahren und am Ende als ich wieder auf die Landstraße war und ich im Stand war leuchtete die Öldruck Kontrollleuchte auf. Sobald man Gas gibt geht sie aus. Habe auch Öldtand kontrolliert der ist i.O.

Zwei Fragen. Kann ich weiter fahren? Und an was kann es liegen?

Motor: 1,4l AEX Benziner Modell: Variant BJ: 1996

[andre0304]

Was für Öl hast du drin?

[Gideon]

10W40 von ATU

[wolfi71]

Wie lange ist das Öl drin? Mit dem ATU-Öl bist du in den letzten 14 Tagen schon der Zweite.

[Gideon]

Nen Monat glaub. Also relativ neu.. Wie der 2te?

[andre0304]

Ich will hier A*U nicht beschuldigen aber der Vater von nem Kumpel von mir hat seinen Audi einmal mit dem A*U Öl befüllen lassen und hatte 2 Tage später einen Schaden an seinem Motor.

Auch habe ich schon von einigen gehört das das Öl von A*U nicht so der bringer sein soll. 10w40 ist schon gut aber nimm doch am besten das Öl eines Markenherstellers wie Liqui Moly oder Mobil.

[Raven761]

Vorher bitte die Suche nutzen. Das Thema gibt es schon sehr oft. Wie Wolfi sagt, hatten wir sogar die Woche schon :-)

Ich würde auch einen Ölwechsel vornehmen. Kauf dir das Öl selber, dann weißt du was du hast. Vielleicht hast du eine Ölwechselnstation bei dir in der Nähe, dann kannst du grad mit dem Öl hinfahren und die erledigen das für dich in 10min.

[Gideon]

Hatte per Handy versucht zu suchen hab da aber nich das passende gefunden. Also das Problem war jez bei kalten Motor wieder weg.. Also bin ich ne kleine Runde gefahren so das er schön warm wurde.. Dann ist sie im Stand ab un zu an und wieder aus gegangen. Kann das wirklich am Öl liegen? Und kann ein zu hoher kuhlwasserstand auch Ursache sein? Wobei ja der Sensor kein Kontakt damit hat Oo bin nen bisschen Rat los da es nur bei Drehzahl unter 1000/min und im warmen dazu kommt.

[Raven761]

Im kalten Zustand ist dein Öl dickflüssiger. Dadurch hast du keine Probleme mit dem Druck. Mit wärmerem Öl ist auch die Viskosität erhöht, also fällt der Druck. Bei dir wohl zuviel.
Ja, das liegt ziemlich sicher am Öl. Das könnte auch an der Ölpumpe liegen, aber wenn die kaputt wäre, würde das Problem auch im kalten Zustand auftreten. Wir hatten das schon öfters und ein Ölwechsel hat immer geholfen.
Der Kühlwasserstand hat nichts mit dem Öl zu tun, das würde ich mal ausschließen.

[Jürgen1]

hatte das selbe Problem ne Zeit lang... Öl- mit Filterwechsel wird da was bringen.. und zukünftig die Wechselintervalle verkürzen, abhängig vom km-Stand...