[orsyyy_mkIII]

Hallo,
ich wollt jetzt zu mir in die Garage und meine 2 SPurstangenköpfe wechseln.

Nach kurzer Google Suche, wird manchmal geschrieben, dass ein Abzieher benötigt wird.

Nun gut, sowas habe ich nicht. Sollte ich es nun sein lassen und erstmal so nen Abzieher bestellen, oder bekomm ich das auch ohne nen Abzieher hin?

Bedenke: Hab nur paar Rampen, Wagenheber zur Verfügung!

[m!ck3Y]

Ausbau mit Abzieher

1. Radschrauben lösen, Auto aufbocken und Rad abnehmen.

2. Befestigungsschraube (SW 19) des Spurstangenkopfes lösen

3. Kontermutter (SW 22) des SSK lösen.

4. Abzieher ansetzen und Spurstangenkopf aus dem Lenkspurhebel herausdrücken.

5. SSK abdrehen, dabei die Umdrehungen merken! Spurstange am Sechskant (SW 13) gegenhalten.

6. Gewinde säubern.

7. Neuen SSK mit derselben Umdrehungszahl aufdrehen, Spurstange gegenhalten.

8. SSK in den Lenkspurhebel eindrücken.

9. Kontermutter 50 Nm mit SSK kontern.

10. Befestigungsmutter 35 Nm festdrehen, neue selbstsichernde Mutter verwenden!

11. Rad montieren, Anzugsdrehmoment der Radschrauben 110 Nm bei 4-Loch Felgen, 120 Nm bei 5-Loch Felgen.

12. Spur einstellen lassen (Werkstattarbeit)



Ausbau ohne Abzieher

1. Bis Schritt 2 der Anleitung mit Abzieher verfahren

2. Spurstangenkopf unter Spannung setzen. Dazu mit einem Wagenheber das Gewinde des Spurstangenkopfes anheben. Alternativ mit einem Montierhebel/Brechstange zwischen Spurstangengelenk und Lenkspurhebel fahren und Hochdrücken.

3. Mit einem Hammer mehrmals kräftig seitlich gegen den Lenkspurhebel schlagen.

4. Mit Schritt 4 der Anleitung mit Abzieher weiter verfahren

Google ist dein Freund

[orsyyy_mkIII]

Ah, danke dir.


Äh wat, muss danach die Spur neu einstellen? Das Prozedere habch erst vor 1-2 Monaten machen lassen und nen Freund, der schon etliche VR6 umgebaut hat meinte, dass ist nicht von Nöten O_o

[Travis]

Miss vom ersten gewindegang bis zur Mitte des SPurstangenkopfes schreib dir den wert auf! dann nimmst du einen kleinen Hammer und einen Großen (100g und 500g) den kleinen Hammer hinter den Achslenker anlegen wo der Spurstangenkopf drin sitz und mit dem Großen genau gegenueber vorschlagen wenn du Glueck hast dann brauchst du nur ein paar schlaege oder wenn der Fest sitzt bis zu 5 Minuten und dann Springt der Automatisch raus das wars

[Börman]

Müssen mußt du garnichts^^
aber es ist ratsam, da du damit das Lenk und Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen kannst.

Ich habe es damals nicht gemacht...

[orsyyy_mkIII]

So, ich hab sie heut gewechselt.

Also nen Abzieher oder nen Hammer brauch man überhaupt nicht. Lediglich nen Brecheisen, paar Bretter und nen Unterstellbock um den Stabi gegen zu drücken, sodass man die Schraube an der Spurstange lösen kann.

[Ital-Lui]

mit kloppen gehts genauso

[orsyyy_mkIII]

Hä? Der Spurstangenkopf ist aber geschraubt und nicht gesteckt...

[kartracer]

habe meinen Linken heute auch gewechselt, allerdings mit abzieher weil ich auf der bühne war, und er eh direkt neben mir hing^^

Weis nicht wie es bei dir war, aber wenn man die Mutter unten löst, hüpft der Spurstangenkopf mit Spurstange ja eigentlich nicht direkt heraus, das kann man auch mit paar Hammerschlägen rauskloppen.
Denke das hat er gemeint

[Ital-Lui]

Zitat von kartracer

Weis nicht wie es bei dir war, aber wenn man die Mutter unten löst, hüpft der Spurstangenkopf mit Spurstange ja eigentlich nicht direkt heraus, das kann man auch mit paar hammerschläge rauskloppen.

genau das habe ich gemeint.. sry für diese andeutung ohne sie zu detailieren

[orsyyy_mkIII]

Hm, also bei mir gingen die sofort raus als die Mutter ab war. Und meine SPurstangenköpfe waren da sicherlich etliche Jahre drin, wie die aussahen :-)

[Digger4life]

hallo ! kan mir einer sagen/schreiben wie so ein Abzieher aussieht ... das wäre echt nett von euch ... danke schonmal im voraus

[AAM]

Let me google that for you



http://data.motor-talk.de/data/galle...44374-w500.jpg