[Bennigolf3Hanau]

Hallo.

Ich fahre einen Golf 3 1.8, 90 PS mit DIGIFANT-Einspritzsystem (Motorkennbuchstabe ADD). Ist das Amerikanische Modell.

Seid ca. 2 Monaten gelangt in größeren Mengen (über 1 Liter) Benzin in mein Motoröl.
Ich habe schon die Lambdasonde abgezogen, den Kompressionsdruck getestet (um sicher zu gehen, dass die Ölabstreifringe nicht defekt sind). Leider alles ohne Erfolg. (Kompressionsdruck ist ok!!)
Habe nun schon 3 Ölwechsel in kurzer Zeit hinter mir, weil ich natürlich nicht mit so viel Benzin im Öl fahren möchte.

Ich vermute, dass die Einspritzdüsen nach dem ausschalten des Motors evtl. nachtropfen und dann ins öl gelangen, ist das realistisch?? kann das sein?
Kann mir vllt. jemand helfen??
Was gibt es noch für Möglichkeiten?

Viele Dank.

[Amazing]

meine vermutung ist ,das die einspritzventile zu viel benzin einspritzen,und das unverbrannte benzin dann über die zylinderwand in die ölwanne runterläuft......

fährst du nur kurzstrecke?

[Bennigolf3Hanau]

Ja ich fahre oft kurzstrecke. Habe nur ca. 4 km bis zur arbeit und da wird der Motor nie richtig warm.
Allerdings auch ab und zu Autobahn und dann auch mal mit richtig Tempo.

[Tdiler2]

Was sagt der Fehlerspeicher?

[GTI_Jan]

@ VR6SyncroVariant: Sorry hab mich vertan! Hab irgendwie ne falsche Seite aufgeschlagen.
Es tut mir leid.

Wird ein fehler der EV`s im Fehlerspeicher angezeigt?

Hab dazu noch was gefunden..... Was hab ich da denn gemacht??? man man man.... http://de.wikipedia.org/wiki/Digifant

Mfg

[VR6SyncroVariant]

@ Jan: Was erzählst du denn schon wieder!?

@ Benni:

Wie hoch ist dein Spritverbrauch?

Wenn er das ohne Lambdasonde auch so macht, dann würde ich einfach mal ne andere Einspritzeinheit draufbauen! Ich hoffe doch, dass die vom ABS/AAM bei dir passt!

MfG

[golf.1994]

warum fährst du über haupt 4 km mitn auto das mord für dein motor fahr lieber mit fahrrad

[Bennigolf3Hanau]

Im Fehlerspeicher ist nichts zu finden. Kein Eintrag.
Der Spritverbrauch ist eigentlich normal.

Meint ihr ich soll das mal ausprobieren, die Einspritzdüsen ausbauen, motor laufen lassen und gucken ob sie nachtropfen bei laufendem Motor?
Könnte ja sein, dass die den Druck nicht halten und "nachpissen", oder??

danke

[Turanboy]

Zitat von Bennigolf3Hanau

Hallo.

Ich fahre einen Golf 3 1.8, 90 PS mit DIGIFANT-Einspritzsystem (Motorkennbuchstabe ADD). Ist das Amerikanische Modell.

Seid ca. 2 Monaten gelangt in größeren Mengen (über 1 Liter) Benzin in mein Motoröl.
Ich habe schon die Lambdasonde abgezogen, den Kompressionsdruck getestet (um sicher zu gehen, dass die Ölabstreifringe nicht defekt sind). Leider alles ohne Erfolg. (Kompressionsdruck ist ok!!)
Habe nun schon 3 Ölwechsel in kurzer Zeit hinter mir, weil ich natürlich nicht mit so viel Benzin im Öl fahren möchte.

Ich vermute, dass die Einspritzdüsen nach dem ausschalten des Motors evtl. nachtropfen und dann ins öl gelangen, ist das realistisch?? kann das sein?
Kann mir vllt. jemand helfen??
Was gibt es noch für Möglichkeiten?

Viele Dank.

also es kann sein das die einspritdüsen undicht sind aber wenn das so ist würde es schnellabsaufen schreibmal deine kompressionswerte auf aller zylinder und hast du mal in die zylinder reinschauen lassen wie die sylinder aussehen da kansch oft fehler endecken ob es nachtropft oder was risig oder sonsiges verölte zylinder und so weiter

Zitat von golf.1994

warum fährst du über haupt 4 km mitn auto das mord für dein motor fahr lieber mit fahrrad

wenn man ihn 5 minuten laufen lässt bevor man losfährt dann ist das kein mord besonders darf man in kaltenzustandkein bleifuss haben

[Fabi]

bei dem bleifuß stimm ich dir ja zu... aber 5 minuten laufen lassen bevor man losfährt ist absoluter stuss^^

[Amazing]

kompletter einspritzkopf vom ABS motor hab ich noch hier, wenn es dir weiter hilft

( wieder mal ein unfall golf 3 zum schlachten bekommen )

[Turanboy]

Zitat von Fabi

bei dem bleifuß stimm ich dir ja zu... aber 5 minuten laufen lassen bevor man losfährt ist absoluter stuss^^

das muss du wissen ob du lieber 5 minuten laufen lässt und warm fährst oder schon losfährst undd as im kaltenzustand ee imme rmehr eingespritzwird überlegmal jetzt bitte neu hehe

des reicht auch wenn er lauwarm geworden ist so das das ölüberallankommt ich meinn das auch mehr für den winder

[R.M]

Ohh 2007... Dafür werden mich einige hassen

Lese hier gerade das ich einfach so eine andere Einspritzeinheit drauf bauen kann.
Was wäre das alles, Drosselklappe und Leerlaufsteuerung? Ist das mit der Elektronik kompatible?
Mfg Mattner