meine jette goes vr6 - Seite 8

R-18 · 04.01.2011, 21:44

Zitat:

Zitat von vrkasi78

ja wa. der kabelbaum ist und bleibt das schlimmste am umbau. das kommt auch ganz zum schluss. sonst geh ich vorher in rente

Also da muss ich ja mal wiedersprechen

Du hast doch neue ZE oder?
Dann ist der Kabelbaum doch das leichteste. Und hau den Kabelbaum bloß vor dem Motor rein. Sonst wird das zu eng zu guten verlegen

EDIT:

Sehe gerade du hast alte ZE
Dann würde ich den Wagen auf neue ZE umrüsten, das ja nicht so wild. Ist dann zum Schluß halt originaler, weil du nichts löten musst

CleanedGolf16v · 04.01.2011, 21:47

Zitat:

Zitat von R-18

Also da muss ich ja mal wiedersprechen

Du hast doch neue ZE oder?
Dann ist der Kabelbaum doch das leichteste. Und hau den Kabelbaum bloß vor dem Motor rein. Sonst wird das zu eng zu guten verlegen

Nein, er hat noch die alte drin

R-18 · 04.01.2011, 21:48

jup habs noch ediert

Amazing · 05.01.2011, 13:45

http://www.golf3.de/

^^

vrkasi78 · 05.01.2011, 16:59

Zitat:

Zitat von R-18

Also da muss ich ja mal wiedersprechen

Sehe gerade du hast alte ZE
Dann würde ich den Wagen auf neue ZE umrüsten, das ja nicht so wild. Ist dann zum Schluß halt originaler, weil du nichts löten musst

na wenn de jemanden kennst der noch ne neue ze hat. mirco hat n och eine von seinem 1,3er. weis nich ob ich die auch nehmen kann, zwecks mfa und abs

05.01.2011, 19:23

Habe mir das gerade mal alles durchgelesen, ist ja ein Knaller der Wagen und der Umbau erst.
Drücke euch die Daumen das alles problemlos über die Bühne geht....
Astreines Projekt!!!

R-18 · 06.01.2011, 09:37

Ja die kannst du auch nehmen. Der MFA Kabelbaum ist extra den kannste vom VR übernehmen, genauso wie den ABS Kabelbaum.
Würde mir die Arbeit machen weil , wenn du lötest an vielen stellen wird die Fehlersuche zur Qual.

So musst du nur alles stecken. Ich würde auch den Lichterkabelbaum vom VR übernehmen, da dort die Lüftersteuerung und die Ansteuerung für die Zusatzwasserpumpe mit drin hängt.

Dann musst du nur folgende Stecker umlöten:
Scheinwerfer, eventuell Blinker, Scheibenwischer vorn.
Hupe würde ich vom VR Übernehmen, dann sparste dir das Löten an dem Stecker.

Und ich würde an deiner Stelle drüber nachdenken, ein Mark 20 ABS zu nehmen, dort ist der Kabelbaum sehr klein, da das Steuergerät am HBZ hängt. Dort fällt auch die Hinterachsregulierung weg, da das ABS das alles elektrisch regelt.
Die ABS Sensoren kosten dort auch nur ein Bruchteil von dem ABS was du in deinem Spender hast (Mark4)

vrkasi78 · 08.01.2011, 10:19

wieder einmal danke r-18 für die hilfreichen tips. mit dem bremsen und abs thema werde ich mich bald beschäftigen. erst einmal ist der motor dran.

hier noch die restlichen geschenke von mir und mirco. sind mit dem handy aufgenommen also nicht so die quali:

so und dann begann die demontage des motors

dann erstmal aufgehangen den sechsender

vertrauen ist gut, aber sicherheit geht vor

wollt den motor eigentlich so übernehmen, doch gut das ich ihn auseinander nehme:

ansaugbrücke schraube abgerissen

abgaskrümmer schraube abgerissen und haarriss

zusatzwasserpumpe stutzen abgerissen

servopumpe schraube abgerissen

so als nächstes muss die riemenscheibe von der kurbelwelle runter, dazu bringt mirco nen spezialschlüssel von arbeit mit. nennt sich excalibur;-)

näheres beim nächsten update

vrkasi78 · 08.01.2011, 14:22

so hier die demontage der riemenscheibe mit excalibur

einstellbar bis 1000 nm

CleanedGolf16v · 08.01.2011, 17:10

Hebelwirkung ist alles

R-18 · 09.01.2011, 13:17

sauber...

dabei hatte ich damals auch gut zu kämpfen

yekk1 · 09.01.2011, 14:38

Wirklich interessantes Projekt, werde ich weiter verfolgen.

Einfach n geiler retro

BROMANCE. · 09.01.2011, 14:42

Zitat:

Zitat von yekk1

Wirklich interessantes Projekt, werde ich weiter verfolgen.

Einfach n geiler retro

Du kennst ihn doch aus dem Golf 2 Forum oder nicht?

Zünder · 09.01.2011, 14:48

Mit dem Ständer brauchst dir keine Sorgen zu machen. Hab den gleichen und der hat auch meinen V8 gehalten ohne den Kopf hängen zu lassen

vrkasi78 · 09.01.2011, 19:56

ja der ständer is cool. aber der vr wiegt ja etwas mehr.

so heute ein wenig was gemacht.

erstmal den alten kabelbaum bei jetta raus

dann mal spaßeshalber die 9x16 steffan felgen an den jetta gehalten

flache deckel von meinem cousin drehen lassen

und dann noch den dreier auf böcke gestellt um die hinterachse und den auspuff zu demontieren

so und hier noch mirco bei seiner lieblingsbeschäftigung: dreck machen :-)

so als nächstes kommt der aggregateträger vom dreier in den jetta und die schaltung

bilder folgen wie immer

golfmegges · 09.01.2011, 21:15

ganze arbeit aber passen so sachen wie auspuff aggregateträger und co plkug and play in die jette oder musste viel anpassen?

sadz · 10.01.2011, 05:33

Ich denke, da wird noch einiges Angepasst werden müssen so wie es aussieht, aber so ist es halt, Projekt ist nunmal Projekt. Warscheinlich wären wir gestern auch zügiger voran gekommen, wenn der nette herr vrkasi nicht gemeint hätte seinen bananensaft in meinem Kofferraum verteilen zu müssen

DaTheo · 10.01.2011, 07:51

hätte gerne mal nen paar infos zu den felgendeckeln von den steffan felgen, wie machste die fest, sind bei steffan doch nur so blöde rangeklipst

R-18 · 10.01.2011, 08:45

Na da passt eigentlich alles plug and play.

Und ich hoffe das war auch wirklich sein Bananensaft und nüscht anderet

sadz · 10.01.2011, 09:10

Zitat:

Zitat von R-18

Na da passt eigentlich alles plug and play.

Und ich hoffe das war auch wirklich sein Bananensaft und nüscht anderet

Jut, war Banensaft, muss ich wieder den Waschstaubsauger raussuchen.
Sieht atm wirklich bissl verdaechtig aus.

Zitat:

Zitat von DaTheo

hätte gerne mal nen paar infos zu den felgendeckeln von den steffan felgen, wie machste die fest, sind bei steffan doch nur so blöde rangeklipst

Die Felgendeckel, die ich da gedreht hatte, passen soweit nicht einfach ran, sind ja so gesehen nur Scheiben. Vrkasi wollte da noch die spangen von den originalen dran machen, so wie ich das verstanden habe.

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