Daniels Golf - Ende - Seite 12

Ben_RGBG · 23.10.2014, 10:09

mhh nen lackierer zu finden der ordentliche arbeit macht und dem man vertrauen kann ist ja auch nicht das einfachste. folier doch das ganze auto..

franz-werner · 23.10.2014, 10:27

Klar. unter der Folie rottet die ganze karre dann vor sich hin, weil die Bleche offen liegen.. nenene, lieber ein bisschen Geld ins Lackkleid investieren

GTFahrer · 23.10.2014, 16:33

Selbst ist der Mann....

skyline_07 · 23.10.2014, 16:37

Zitat:

Zitat von franz-werner

Genau, Lackierer sind immer teuer. Ich muss mir eh noch jemanden suchen, dem ich den Wagen zum Lackieren anvertraue.

Hab ja mittlerweile doch die ein oder andere Stelle zu lackieren

also ich bezahl nur lack. Lackierer halt

Dr.Gramot · 25.10.2014, 02:30

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Selbst ist der Mann....

Peter, Daniel lässt man sowas besser nicht machen!

franz-werner · 25.10.2014, 08:18

Was soll das denn heißen, Stephan

Dr.Gramot · 25.10.2014, 16:57

Ähhh....

franz-werner · 25.10.2014, 21:39

Da das "P
artnerforum" ja mittlerweile endgültig und für immer tot ist, möchte ich euch, auch wenn die Autos alle keine eigenen Themen hatten, einen kleinen Einblick in meine Automobile vergangenheit bieten und euch ein bisschen "geschichte" zeigen

Meinen Führerschein habe ich 2006 gemacht, BF17, bin das erste Jahr mit meinem Vater und meiner Mutter zusammen im S210 290TD oder im Lupo 1.4 MPI gefahren

2007 habe ich, eine Woche vor meinem 18. Geburtstag, mein erstes Auto gekauft.
Einen MJ93 Vento GT

1.8l ABS Motor, 90 Ps, Zentralverriegelung, EAsp und GSHD. Interieur waren die "Karositze" und Mauritiusblau

Den Wagen habe ich so gekauft und auch wieder weiter verkauft.
Der Wagen hatte 3 Tage nach dem Anmelden einen kapitalen Motorschaden. Beim kauf hatte er 270tkm, beim verkauf waren es 285.000... in knapp 9 Monaten

2008 habe ich nach dem Vento dann ein anderes Auto gekauft,
einen MJ 1995 Golf GTI Edition.

2.0 2e Motor, 115 PS, ZV, 4x Elektrische Fensterheber, AHK ab Werk, Klimaautomatik, Recaro Rot

Gekauft mit angeblichem Motorschaden und 200.000 Km. Ein paar Schaftdichtungen und eine Kopfdichtung später lief der Motor astrein...
Dieses Auto hat mir wirklich viel Freude bereitet, auch wenn ich im laufe der Zeit einen Federdom schweißen musste.
Zwischendurch war ein 60/60 fahrwerk drin, ein Victor Sportlenkrad und eine kleine Anlage mit dem Alpine CDE 9880R (Was ich 2008 aus Frust gekauft habe, weil das Fahrwerk beim ersten versuch nicht eingetragen wurde

).
Das Radio begleitet mich ja heute noch

Den Wagen habe ich bis September 2010 gefahren. Kurz nachdem wir mit dem Wagen in Italien waren, bin ich mit 100 am Straßenschild entlang was einfach nicht Ideal für den Wagen war. Er wurde dann bei 245.000 km geschlachtet.

Auto Nummer 3 wurde dann kurz darauf und in eile gekauft.
Ein 1991er Golf II Fire & Ice, 90 Ps PN Motor mit vielen KM auf der Uhr.

Die Karre konnte nicht viel, ging mir auf die Nerven und war auch nicht lange da...

Auf den Golf 2 folgte anfang 2011 ein
1997er Golf 3 GT umgebaut auf VR6

Der Wagen kam von einem Kollegen, beinhaltete meine Recaros, meine GTI Achsen, meine GTI Winterräder, mein Victor Sportlenkrad.
Im nachhinein habe ich ihn viel zu lange gefahren und viel zu viel für bezahlt... Emotionaler Wert der Teile und so :X

Im laufe der Zeit habe ich in dem Wagen noch meine AHK verbaut, das Pioneer Soundsystem (welches Sceals heute teilweise noch nutzt, schöne Grüße

), gelbe Colour Concept Recaros, 9x16 ET15 Schmidt VN Line uvm
Lange bin ich den Wagen nicht mit dem VR6 gefahren, der fing leider recht schnell an sich aufzulösen...

Ich hatte den Wagen in dem Zug zurückgebaut auf den originalen 1.6 GT Motor...
Einen echten Kilometerstand hatte ich leider nie erfahren können, da der Kollege ihn auch schon mit einem falschen Tacho gekauft hat....

Zwei mal bin ich insgesamt mit dem Wagen liegen geblieben, als der VR schon raus war...

beide male deswegen:

mit Resultat eines Getriebeschadens durch Manschettenfett mit öl und spänen gemischt

Grund waren hier die Antriebswellen des 1.6 101 PS in kombination mit der schmaleren Plusachse....

muss man auch erst mal drauf kommen...

Im endeffekt bin ich mit beiden Motoren keine 20.000 km gefahren. Jede längere Strecke bin ich mit anderen Autos gefahren, weil ich dem Wagen nicht vertraut habe.

2012 wurde der Wagen dann geschlachtet, nachdem wir den Golf 4 geholt haben

Wolf247 · 25.10.2014, 21:53

Zitat:

Zitat von franz-werner

Ich muss mir eh noch jemanden suchen, dem ich den Wagen zum Lackieren anvertraue.

Ich sag dir das ist nicht einfach. Bei uns im Eck, wollen sie ein Haufen Geld für schlechte Arbeit.

franz-werner · 06.11.2014, 20:22

I'll just leave this here....

skyline_07 · 06.11.2014, 20:23

Glückwunsch

GTFahrer · 06.11.2014, 22:53

Die Golffront am Vento ist doch n Verbrechen

franz-werner · 06.11.2014, 22:56

Ich fand es damals wie heute genial :p

Ben_RGBG · 06.11.2014, 23:04

ich hab dieses foto von deinem auto (vento) schon immer mal in den foren gesehen.. mir ist ungelogen bis GTfahrer es erwähnt hat, nie aufgefallen, dass du ne golffront an dem vento hattest.

ich fand das völlig natürlich.

gratz zum neuen MHD. musste den haufen ja doch noch länger fahren und kannst ihn nich endlich schlachten.

franz-werner · 06.11.2014, 23:08

Oh man, Ben

Bisschen Aufmerksamer surfen

GT_Freak · 09.11.2014, 23:15

Hallo,

schönen Golf hast du

. Gefällt mir gut, suche momentan für meinen Bruder einem mit dem guten Pumpe Düse Motor. Hätte selbst nicht gedacht das der mit 101 Ps so gut geht.

Wie viel KM hat denn deiner schon runter? Wo gammelt er denn schon weil du was von lackieren lassen schreibst?

Kotflügel sind bei den Diesel durch den verbauten Lärmschutz leider eine Schwachstelle mit Rost :/.

Gruss Tobi

franz-werner · 10.11.2014, 09:01

Meiner hat jetzt 235tkm gelaufen. Hätte ich noch mal die Wahl, würde ich aber den 131ps nehmen
Gammel ist an den kotflügeln. Nicht durch den Schaumstoff, der hat bei mir noch keine Schäden verursacht. Bei mir kam es durch lackschäden durch einschläge der Reifen in die kotflügelkanten...

xdevilx · 10.11.2014, 09:26

Ich würde auch nur ab dem 115PS aufwärts nehmen. alleine schon weil die dann auch 6 Gänge haben

115PS biette gute Power für jedermann bin ich selber 4 Jahre und 60tkm in meinem Bora gefahren

131 PS wenn man mehr dampf will. hier findetm an aber sehr oft nur noch automaten

150 PS ARL wenn man den dampfhammer will aber achtung der Motor ist sehr anfällig

der 101er is für meinen geschmack schon sehr schwach auf der Brust. da nimmste dann lieber nen Alten mit dem 110er TDI der läuft besser

GT_Freak · 10.11.2014, 13:06

Ok, danke euch für die Info

.
Haben heute jetzt einen 101 PSler gekauft, den wir am Samstag besichtigt haben. Also ich fande ihn vom Abzug echt ok und da er Fahranfänger ist reichen die 101 PS alle mal

.
Als Azubi hat mans ja auch nicht so dicke mit der Kohle, da ist der 101 PSler doch noch etwas günstiger im Unterhalt als die stärken Motoren

.

Gruss Tobi

franz-werner · 10.11.2014, 13:08

Der 101er hat nur einen starken Antritt, weil der Turbo so klein ist

Ich denke, dass das Auto durchaus für einen Anfänger geeignet ist, Allzeit gute fahrt damit

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