[-Ghostrider-]

Hi, ich bin neu hier

ich fahre zwar keinen Golf 3, bin aber dabei die Plusachse aus dem VR6/GTI in meinen Golf 2 zu verpflanzen.

hierzu kommt nun auch meine frage, bzw mein vorhaben:

ich möchte auf der 5-Loch plusachse 9x16 ET30 (Borbet T) mit einem Gewindefahrwerk fahrren.

UM DIE BREITE (KAROSSERIEARBEITEN) GEHT ES MIR NICHT !!!!!!!


meine fragen dazu wären folgende:

-kollidieren die felge mit dem federbein des gewindefahrwerks (speziell vorne)
-kollidieren die felge mit dem bremssattel

-gibt es zwischen der 280er und der 288er VR bremse unterschiede in der tiefe (wie weit sie nach vorne herraus kommen) ???

ich hoffe, ihr könnt mi weiterhelfen gruß

[-Ghostrider-]

gibts hier keinen mit einem GTI oder einem VR6, der 9x16 ET30 auf der vorderachse fährt, bzw es versucht hat ???????????

[freer1der]

Ich kann dir helfen, hatte folgendes im 2er:

- 2E Motor
- Plusachsen
- 280er Bremse

Ich hatte auch die Borbet T drauf und zwar in ET30 vorne und ET 15 hinten.
Hinten ist gar kein Problem, da musst du wahrscheinlich leicht ziehen - bei mir war ganz leicht gezogen und es hatte bei größeren Bodenwellen geschliffen...

Vorne war bei mir ein Akt, das war unglaublich:
ET30 kannst du vergessen, du kommst einmal fast ans Fahrwerk aber viel schlimmer: Du kommst an die Bremse. Dann hatte ich 6mm Platten drauf, das ging (fast). Dann bin ich auf 10er Platten gegangen, das war dem Tüv dann genug Platz zur Bremse(3-4mm), allerdings kam ich jetzt mit dem Kotflügel in Kontakt.
Das Problem war einfach, dass ich die G60 Verbreiterungen rundum hatte und vorne unter der Verbreiterung quasi gar kein Kotflügel mehr vorhanden war. Es hat zwar nicht geschliffen, aber es wurde dem Tüv fast zu breit.

Im Endeffekt habe ich die Felgen dann gar nicht mehr eintragen lassen, wurde mir zu doof Ich bin um die 5000km so gefahren, in effektiver ET 20 vorne und 15 hinten. Reifen waren 215/40. Wenn man von hinten geguckt hat, standen die Felgen in exakt einer Linie - das war mein Ziel und sah extrem geil aus