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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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| | #1 | |||
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| Golfumbaufertigsteller |
Hallo Ich Wollte mal einen Erfahrungsaustausch ankurbeln Inhalt Chiptuning bei TDI vom Golf3 die schon mehr als 250t oder soger 300t Kilometer auf der Uhr haben. Man sagt ja Chiptuning so früh wie möglich aber muss das sein? Geht das nich noch nachträglich ohne Folgen für Motor und Maschine? -Werft am besten ein paar -Pro´s und -Contras rein -oder Erfahrungen mit Chiptuning bei alten Maschinen -vllt hatte einer schon mal Schäden vom Chiptuning - Was man beachten muss - Fahrweise ? Ich hoffe das wird ein nützlicher Thread für viele User MfG Basti | |||
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| | #2 | |||
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| GTI und TDI Fahrer |
Also wenn der Motor gepflegt wurde und gut läuft kann man im auch mit 200tkm oder sowas noch ein "leichtes" Chiptuning bis 30PS zumuten. Man sollte aber nicht so eine "Box" kaufen für 50€, das kann zu Problemen führen, ich hatte so einen drin und nach 2 Jahren hat sie den Geist aufgegeben... bei diesen Teilen wird nur eine höhere Einspritzmenge erzeugt... man hat aber eine Mehrleistung gemerkt, Spritverbrauch war aber logischerweise auf 1L oder mehr gestiegen... mfg marko | |||
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| | #3 | |||
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| Golfumbaufertigsteller |
Was hattest du so für ne laufleistung beim Einbau | |||
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| | #4 | |||
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| GTI und TDI Fahrer | | |||
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| | #5 | |||
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| Golftreffenplaner |
fakt ist, egal ob benziner oder diesel: bei hohen laufleistungen sind die pleuellagerschalen, dichtungen etc schon sehr mitgenommen. eine höhere belastung durch mehrleistung beschleunigt den verschleiss nur noch stärker. wenn man sowas macht muss man sich im klaren sein dass der schuss schnell nach hinten los gehen kann. | |||
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