35mm Federn, vorne keine Vorspannung - Seite 3

ChristianXD · 13.02.2011, 15:06

Hallo, Anna!

Ich kann mir echt auch nur noch vorstellen das deine Seriendämpfer länger als normal sind.
Denn VW hatte für den Golf ja eben auch mehrere lieferanten. Dann kam ja noch der Golf 4 wo sie das Cabrio des 3ers als vorlage für das 4er Cabby genommen haben usw...

Wenn die dämpfer dann zwischenzeitig mal gewechselt wurden dann kann es sein das die länger sind...
Ich habe hier noch einen Satz originaler rum liegen.

Wenn du sonst bedenken wegen der Nutenverstellung an der HA hast, dann fahr doch einfach mal zu dem Prüfer wo du das Fahrwerk eintragen willst, zeig ihm das Gutachten und frage ihn bezüglich der Stelle wo das mt den Federtellern steht.

Evtl gibt er ja auch seinen Segen darauf unter der bedingung das eben die Vorspannung erhalten bleibt.
Normaler weise sollte da jeder ein Auge zu drücken, mit nem Hängearsch wirst du sicher nicht fahren wolen.

LGC

Quick-Nick · 13.02.2011, 15:08

Moin,
mach mal ein Foto von den Federtellern und den Domlagern.
Ich vermute da immernoch den Fehler.

Gruß Nick.......

13.02.2011, 15:34

Ich glaube, mit Hilfe von Benni und Nick habe ich das Problem gelöst.
Es gab ja ab 94 nicht nur andere Domlager, sondern auch andere Federteller.
Und zwar 2 unterschiedliche. Ich habe momentan ganz flache ohne Nase für die Feder, dann gibt es noch welche, die haben so eine Art Kuppel drauf. Das macht ungefähr 2-2,5 cm aus, und das sind genau die cm die mir fehlen.
Habe mir die Federteller nun bei ebay gekauft, für 9,50 Euro kann man nicht viel falsch machen. Domlager kann ich weiternutzen.
Spätestens nächtes Wochenende werde ich mich da noch mal rangeben und dann mal sehen.

Zur Veranschauung ebay Art. Nr.

Diese hier brauche ich: 390207034801

Und diese hier habe ich momentan von Werk aus drin: 310290815211

Habe mir einiges durchgelesen und hoffe nun das das die Lösung ist und ich nicht falsch liege.

Quick-Nick · 13.02.2011, 16:31

Genau wie ich schon zweimal geschrieben habe!!
Die Federteller sind nicht kompatibel mit den Federn.

Aber merkst ja jetzt selber!

Gruß
Nick....

13.02.2011, 16:53

Sind denn die Teller jetzt richtig?
Die Federn haben oben ein Innenmaß von 65mm und aussen 90mm.

Quick-Nick · 13.02.2011, 20:24

Moin,

die Federteller die Du jetzt bestellt hast, sind auch Falsch.
Mal davon abgesehen daß das Artikelbild nicht mit den Teilenummern übereinstimmt.
Ich Tippe mal es kommen genau die, die Du schon zu Hause liegen hast!

Es gibt 3 verschiedene Federteller für den Golf 3.
Schau mal in diesen Thread, der sollte Dir schon etwas helfen.
http://www.golf3.de/tuning/86569-wel...-domlager.html

Du brauchst die Federteller vom Schlechtwege-Fahrwerk. Sind die großen mit dem Loch für die 22mm Kolbenstange. TN bei VW ist 1H0 412 341

Dann klappt es auch mit den Federn.

Gruß
Nick.....

benni.20 · 13.02.2011, 20:49

Meinst doch so einen wie in Beitrag 3 in dem Bild?
Da habe ich den vorderen Dämpfer als Ex-Zeichnung rein gestellt.
http://www.golf3.de/werkstatt/86754-...kein-plan.html

mfg

Quick-Nick · 13.02.2011, 20:53

Zitat:

Zitat von benni.20

Meinst doch so einen wie in Beitrag 3 in dem Bild?
Da habe ich den vorderen Dämpfer als Ex-Zeichnung rein gestellt.
http://www.golf3.de/werkstatt/86754-...kein-plan.html

mfg

Ja, und genau der Federteller ist auch falsch!!!
Der paßt nur in Verbindung mit den alten(großen) Domlagern.

Gruß
Nick......

benni.20 · 13.02.2011, 20:58

Ja aber diesen Federteller muss es doch auch für den kleinen Federdurchmesser geben.
Sonnst bekommt sie die Feder nie gespannt.

mfg

13.02.2011, 21:02

Richtig, ich habe mich vertan!!!
Ich weiß, dass ich die hier brauche: 1H0 412 341
Bekommt man nicht im Netz, muss ich wenn bei VW bestellen. Die anderen habe ich bereits per Mail storniert.
Allerdings habe ich Sorge das die Teller alleine nicht reichen und wenigstens das Mindestmaß an Vorspannung zu bekommen, oder doch?

Quick-Nick · 13.02.2011, 21:12

Die Teller sind 3 oder 4cm hoch plus 1cm Wälzlager. Das sind dann 5cm ab letztem Gewindegang bis zur Feder. Das passt dann alles schon! Solltest aber ca. 30,- Euro einpacken, das kosten die nämlich bei VW in etwa.

13.02.2011, 21:27

Ich hatte bei mir auch prob, könnte vielleicht ganz interessant sein!

Ich hatte das prob das ich bei einem Federsatz50/30 auch keine vorspannung bekommen hab!

An was es genau lag weis ich bis heute nicht! Vermutlich weil die Dämpfer aus dem zubehör stammen und keine Orginal VW Teile sind! Ist aber nur eine vermutung!

Zur Lösung!

Ich hab mir von VW direkt ein Alu Distanzstück besorgt! Das legt man einfach oben drauf befor das Federbein wieder eingebaut wird. Hatte glaub eine Materialstärke von 1,5-2cm! Der Tüv hats ohne murren abgenommen! Sieht man im eingbauten zustand auch nicht mehr! Aber es hat gereicht damit die Feder so halbwegs Vorspannung hat! Sie kann man noch etwas verdrehen aber es hat gereicht!

MFG

13.02.2011, 21:19

Welche Domlage brauche ich denn dafür? Die die ich jetzt habe, also die kleineren 2-teiligen?

benni.20 · 13.02.2011, 21:20

Das sehe ich auch so, nur das Lager dafst du nicht mitrechnen.
Das sitzt ja oberhalb des Federtellers auf dem Gewinde.
Aber alleine der Federteller wird es schon richten.

Die Teller sollten eigendlich zu jedem Domlager passen.
Die Anlagefläche der Teller ist ja immer gleich.

Quick-Nick · 13.02.2011, 21:31

Zitat:

Zitat von benni.20

Das sehe ich auch so, nur das Lager dafst du nicht mitrechnen.
Das sitzt ja oberhalb des Federtellers auf dem Gewinde.
Aber alleine der Federteller wird es schon richten.

Die Teller sollten eigendlich zu jedem Domlager passen.
Die Anlagefläche der Teller ist ja immer gleich.

Es wäre schön, wenn Du mal aufhören würdest, hier gefährliches Halbwissen zu versprühen. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal....

1. Das Wälzlager sitzt unterhalb vom Gewinde, denn die Schraube ist ja noch darüber und drückt es bis zum Anschlag auf die Kolbenstange.

2. Kannst Du nicht alle Federteller mit beiden Domlagern kombinieren.

13.02.2011, 21:24

Ok, ich habe wie ja auf den Bildern zu sehen ca. 2 cm Luft. Das sollte also passen.
Also brauche ich nur die neuen Federteller und behalte meine Domlager.

benni.20 · 13.02.2011, 21:28

So sollte das sein, es sei den Nick hat noch einwände.

mfg

13.02.2011, 21:37

Nicht streiten.
So wie ich nun weiß kann ich mein jetziges zweiteiliges Domlager weiter benutzen, bzw. muss das nutzen weil das alte einteilige gar nicht passen würde.

benni.20 · 13.02.2011, 21:41

Ich sag jetzt mal:bleib mal auf dem Teppich.

Ich kann mir das beim besten willen nicht vorstellen wie du das meinst mit dem Aufbau.
Wenn du das so genau weißt solltest du andere nicht als Halbwissende hinstellen, sondern sie darüber belehren wie es richtig ist.
Wenn ich eine Fehler gemacht habe,und mir das jemand auch plausiebel erklären kann, gestehe ich das auch ein.

mfg

Quick-Nick · 13.02.2011, 22:09

Ich bin auf dem Teppich.
Mal davon abgesehen, daß ich es schonmal in einem anderen Thread erklärt habe, wo sogar noch der Fahrwerks-Experte "Bremer" es dir verucht hat zu erklären und Du dich da als beratungsresitent erwiesen hast, bin ich davon ausgegangen das es hier nicht anders anders ist.
Aber egal, Snakefans Problem haben wir ja nun scheinbar gelöst und nun haben wir uns alle wieder lieb!
Das Leben ist zu kurz um sich zu Streiten und aufzuregen!!!

Gruß
Nick.....

Zitat:

Zitat von benni.20

Ich sag jetzt mal:bleib mal auf dem Teppich.

Ich kann mir das beim besten willen nicht vorstellen wie du das meinst mit dem Aufbau.
Wenn du das so genau weißt solltest du andere nicht als Halbwissende hinstellen, sondern sie darüber belehren wie es richtig ist.
Wenn ich eine Fehler gemacht habe,und mir das jemand auch plausiebel erklären kann, gestehe ich das auch ein.

mfg

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