Hallo , folgendes ....brauche hinten neue Stoßdämpfer ...und vorne sind die Federbeinlager defekt . Kostenpunkt insgesamt ca 420,00 €uro .

Nun habe ich mich gefragt ob man nicht eventuell auch gleich ein Sportfahrwerk einbauen lassen könnte und vieleicht auch günstiger oder auch um den Preis rumkommt ?

Die Federbeine müssen ja wohl vorne eh ausgebaut werden beim Lager wechsel und Spur einstellen ?.

Nun habe ich bei E-bay ein Fahrwerk von TA Technix entdeckt worauf ich hier im Forum Positive Erfahrungen gelesen habe vom PLV ..zb .

Sportfahrwerk TA Technix VW Golf 3 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 04.05.10 21:18:06 MESZ)

Was meint ihr ..was würden für Kosten auf mich zu kommen ...50 € Einbaukosten pro Dämpfer ? Dann wäre ich bei 300 ...Federbeinlager , Achsvermessung ,, Tüv ?


Oder lieber 1 Variante ?

Muss bei 60/40 was umgeändert werden ..wenn man ..15 Zoll felgen hat und 185 Reifen ? Ist das zu tief ,..kann man da noch vernüftig fahren ? Hab ab und zu meine beiden Kids mit hinten drin .

Fragen über fragen ...würd mich freuen ..

PS : Der Wagen hat jetzt noch 2 Jahre Tüv ..und dann eventuell noch mal 2 jahre ..also höchstens 4 Jahre werde ich ihn noch fahren oder 2 .

[benni.20]

Für 2 neue Dämpfer und 2 neue Federbeinlager sind 420€ aber ganz schön happig.

Ich würde auf nen Sportfahrwerk umsteigen wenn du ihn Tiefer haben willst.
Beim Gewinde brauchst du teilweise Spurplatten bei zu großer ET.

60/40 Fahrwerk geht ohne Platten.

Kossengünstigste Variante ist wohl das 60/40.
1.Fahrwerk (???€)+ Einbaukosten die du sowieso hast.
2.Achsvermessung (30-60€)
3.Eintragung (ca45-50€)

Soviel teurer kann das mit einem Neuen Fahrwerk nicht werden eher günstiger, weil das Sportfahrwerk meist günstiger ist als Orginalteile.
Die Arbeit beim einbau ist eigendlich der selbe wie beim Wechseln der Dämpfer hinten und vorne der Federbeinlager, da für das Tauschen sowieso alles zerlegt werden muß.


mfg benni

[JackieZ]

50 Euro Einbaukosten pro Dämpfer? Das finde ich ganz schön happig, denn so kompliziert ist der Wechsel nicht - erst recht nicht hinten! Schreib mal aus welcher Gegend du kommst, dann kann dir evtl ein Forenmitglied beim Einbau helfen.

Ob 60/40 alltagstauglich ist, kommt sicherlich auch drauf an wo du wohnst. Hier bei uns gibt es einige Straßen, bei denen du Probleme bekommen würdest. So lange du keine GTI-Lippe dran baust, sollte es aber gehen. Du musst dann eben bei Bordsteinkanten aufpassen, dass du nicht aufsetzt.
Deine Kids zu transportieren ist auch kein Problem (die sind wahrscheinlich eh nicht schwer ). Selbst bei voller Beladung (4 dicke Menschen auf der Rückbank + 2 im Kofferraum) würdest du kaum Probleme haben - das wäre nur mit größeren Felgen (16" und 17") problematisch. Deine 15-Zöller werden dagegen nirgendwo im Radkasten schleifen.

Allgemeiner Tipp: Wenn du Stoßdämpfer wechselst, dann wechsel auch immer die Federbeinlager/Domlager mit. Ich finde es bringt nichts, wenn deine Werkstatt dir anbietet beides separat vorne und hinten zu wechseln. Die wissen nämlich ganz genau, dass bald auch deine vorderen Stoßdämpfer hinüber sind, und dann zahlst du für den gleichen Arbeitsschritt (Federbein ausbauen und einbauen) nochmal.

[AAM]

17" ist beim entsprechenden Reifen NICHT (viel) größer als 15".

Sonst würde das keiner fahren dürfen weil kein Tacho mehr richtig gehen würde.

[Dr.NOS]

Wenn du etwas Spaß haben willst nimm ein Sportfahrwerk. Dann weißt du, dass alles neu ist und man spart sich die Arbeitszeit fürs Zerlegen der Federbeine um nur die Dämpfer auszutauschen.

Zitat von JackieZ

50 Euro Einbaukosten pro Dämpfer? Das finde ich ganz schön happig, denn so kompliziert ist der Wechsel nicht - erst recht nicht hinten!

Also A.T.U nimmt 38 €uro pro Dämpfer hinten....ok dann wäre ich hinten mit Monroe (Stück 50 € ) bei 176,00 €uro

Zitat von JackieZ

Ob 60/40 alltagstauglich ist, kommt sicherlich auch drauf an wo du wohnst. Hier bei uns gibt es einige Straßen, bei denen du Probleme bekommen würdest. So lange du keine GTI-Lippe dran baust, sollte es aber gehen. Du musst dann eben bei Bordsteinkanten aufpassen, dass du nicht aufsetzt.

Ich weiß garnicht genau ob ich eine GTI Lippe habe ..ich werd mal ein Foto machen .Ich sag mal so es gibt hier gute Straßen aber zum Teil auch echt schlechte Straßen ....(Schleswig Holstein )

Zitat von JackieZ

Deine Kids zu transportieren ist auch kein Problem (die sind wahrscheinlich eh nicht schwer ). Selbst bei voller Beladung (4 dicke Menschen auf der Rückbank + 2 im Kofferraum) würdest du kaum Probleme haben - das wäre nur mit größeren Felgen (16" und 17") problematisch. Deine 15-Zöller werden dagegen nirgendwo im Radkasten schleifen. .

Ok , .. wäre das für sie nicht zu hart ...also wenn man schlechte Straßen fährt ...hüpft es dann alles dauernd ? Ich mein gegen hüpfen haben sie nichts Oder wäre vieleicht ein 50/30 Fahrwerk besser oder 40/30 ?

Zitat von JackieZ

Allgemeiner Tipp: Wenn du Stoßdämpfer wechselst, dann wechsel auch immer die Federbeinlager/Domlager mit. Ich finde es bringt nichts, wenn deine Werkstatt dir anbietet beides separat vorne und hinten zu wechseln. Die wissen nämlich ganz genau, dass bald auch deine vorderen Stoßdämpfer hinüber sind, und dann zahlst du für den gleichen Arbeitsschritt (Federbein ausbauen und einbauen) nochmal.

Hmm er meinte die müssen mal neu gekommen sein vorne .....hab ihn auch gefragt ob es egal ist wenn man jetzt hinten neu macht und vorne noch alte hat , die aber noch gut sind ..er sagte ja kein Problem.

[ChristianXD]

Hiho^^

Ich muss mal erstmal fragen ob du noch weitere sachen geplant hast, denn oben wurde ja
17" angesprochen...

Ich würde immer ein gewindefahrwerk nehmen!
Die sind mitlerweile ja echt bezahlbar!

Erst vorgestern habe ich bei einem opel Corsa C ein normales Fahrwerk eingebaut.
30/30 sollte es sein!

Vorne kanm er 60 und hinten 45!
Da fluchte der besitzer, aber wenn er es anschleppt kann ich nichts anderes machen.
Ausser zu sagen mit nem Gewinde hättest das höhenproblem nicht!
Einbauen, einstellen, vermessen und ab die Post!

Baue nächsten Monat auch noch zwei Gewinde der marke Hiltrac privat ein!
Preis unschlagbar! Bin mit meinem gute 25tkm gefahren und siehe da:

http://www.golf3.de/856627-post259.html

Man beschte das gewinde, und dies ist kein edelstahl!
War alles super gangbar!
Werde es mit Wachs mal versiegeln...

Das ist meine meinung dazu, wenn man nur eine geringe tiefe will kann man auch ein gewinde dafür nehmen! dann kan man es echt so einstellen wie man es will!

Zitat von ChristianXD

Hiho^^

Ich muss mal erstmal fragen ob du noch weitere sachen geplant hast, denn oben wurde ja
17" angesprochen...

Ich denke nicht ...da ich nicht so viel Geld in den Wagen stecken möchte .Ich habe zwar alte BBS Felgen drauf aber ich hoffe die reichen noch die 2 ..3 oder 4 Jahre .

Zitat von ChristianXD

Ich würde immer ein gewindefahrwerk nehmen!
Die sind mitlerweile ja echt bezahlbar!

Erst vorgestern habe ich bei einem opel Corsa C ein normales Fahrwerk eingebaut.
30/30 sollte es sein!

Vorne kanm er 60 und hinten 45!

Wie kommt das ? Hat ihn das nicht gefallen wollte er tiefer ?

Zitat von ChristianXD

Baue nächsten Monat auch noch zwei Gewinde der marke Hiltrac privat ein!
Preis unschlagbar! Bin mit meinem gute 25tkm gefahren und siehe da:

http://www.golf3.de/856627-post259.html

Man beschte das gewinde, und dies ist kein edelstahl!
War alles super gangbar!
Werde es mit Wachs mal versiegeln...

Das ist meine meinung dazu, wenn man nur eine geringe tiefe will kann man auch ein gewinde dafür nehmen! dann kan man es echt so einstellen wie man es will!

Was meinst du mit beschte Wenn ich zb ein Gewinde habe ...und vorne rumdrehe muss ich ja achten das ich auf beiden Seiten gleich habe ..kann man das so genau einstellen oder wie funktioniert das

[ChristianXD]

Ich habe mein Fahrwerk von Bremer gekauft. der bietet es an für 279,- soweit ich weiß!
Wenn du ein Günstiges kaufst kann es sein das der wagen doch tiefer kommt als du willst!
Um sowas zu vermeiden kannst du lieber dir ein Verstellbares Fahrwerk kaufen und die höhe mit zwei Muttern verstellen!

Der Kunde wollte nur eine Tieferlegung von 30mm rundrum haben, als er dann sah das er doppelt so tief war, fiel er aus allen wolken, weil vorne und hinten alles schliff!

Zitat von ChristianXD

Ich habe mein Fahrwerk von Bremer gekauft. der bietet es an für 279,- soweit ich weiß!
Wenn du ein Günstiges kaufst kann es sein das der wagen doch tiefer kommt als du willst!
Um sowas zu vermeiden kannst du lieber dir ein Verstellbares Fahrwerk kaufen und die höhe mit zwei Muttern verstellen!

Der Kunde wollte nur eine Tieferlegung von 30mm rundrum haben, als er dann sah das er doppelt so tief war, fiel er aus allen wolken, weil vorne und hinten alles schliff!

Ui ....ja ok ...das wäre dann wohl besser. Bei E-bay gibs das Hiltrac auch für 279 €...ich glaub der Bremer hat das für 250 , aber mir wäre das schon wieder zu viel ....ok das von TA Technixx vieleicht gibs für 179 hmm

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...%3DI%26otn%3D2

Blöde frage..woher weiß man den wie tief man ist ...und das man auf beiden seiten das gleiche maß hat ?

[ChristianXD]

Gerade Fläche suchen,
Wasserwage und Maßband zur hand, entweder vom Bogen bis überkannte radlauf messen,
oder vorne bis Seitenblinker messen....

Danach kannst die höhe gut einstellen.
Ich habe meins auch günstiger Bei Bremer bekommen, ich darf es nicht sagen, will ihm sein Markt nicht kaputt machen^^

Wie gesagt, verhandlusngsasche. Aber dann hast was vernünftiges.

Und Finger weg von TA-Technixx, die sind meiner meinung nach schrott, weilm die schnell ölen!

Zitat von ChristianXD

Und Finger weg von TA-Technixx, die sind meiner meinung nach schrott, weilm die schnell ölen!

Hmm , und wie wäre sowas .....da hat man doch noch etwas komfort noch dazu oder ...wenn das auch noch sinkt ....weil mit 60/40 hmm weiß ja nicht will ja nicht dauernd aufpassen beim fahren .

http://www.sportfahrwerk-billiger.de...3758_1156.html

http://www.sportfahrwerk-billiger.de...5350_1156.html

[ChristianXD]

Moin,

mit Vogtland habe ich keine erfahrungen gemacht.
Da müsstest ins Gutachten rein schauen und gucken wieviel Windungen sie hat, wie dick sie ist und wieviel Gewicht sie ab kann.

Je dicker die feder, desto härter wird der wagen!
Dazu gibt es noch Progressive Federn.
Das ist das beste was es eigentlich gibt.

Prgressive Federn:
Es gibt zwei Arten, einmal die unterschiedliche Windungsstärken haben.
Wenn der Wagen einfedert werden erst die dünneren Windungen den Schlag aufnehmen und dann wird die Feder in der Windung immer dicker und sie wird härter um mehr Kraft aufzunehmen.

Dann gibt es noch welche die Anders geformt sind..

[Bremer]

Bei Bedarf bekommst du gutes 60/40 FW mit HA Nutenverstellung bei mir zum Preis von 160€
Oder Gewinde ab 249€

Einfach per PN melden.

Heute ist mir aufgefallen bei einer sehr sehr schlechten Straße das das Lenkrad ziemlich gewackelt hat ...bin so 40 gefahren ...kann das von den Federbeinlagern kommen vorne ?Hab auch etwas das Gefühl das das Lenkrad nicht gerade ist beim gerade aus fahren ..es zieht etwas nach links .