Abf 2,0 16v G60 - Seite 2

Golf3 16V · 20.07.2009, 23:19

hier ist der Bericht.

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ghlight=16vg60

1,9 TurbO · 20.07.2009, 23:27

Wow....
6 Gang ? klingt alles top, nur die 13500 Mark Motortuning nicht so.

Snoopy79 · 20.07.2009, 23:45

danke golf 3 16v und 1,9 turbo. wie gesagt es gab den motor nur 15 mal. sorry golf gti racer die idee hatte vw motorsport vor längerer zeit und auch verwirklicht. bei dem motor kommen die selben anbauteile wie beim 1,8 zum einsatz und sind auch bei vw zu beziehen. bekomme auf jeden fall jetzt die umbaubestätigung von vw für den umbau mit abf motor für den tüv. saubere abgaswerte sind nicht das problem, mein problem ist, das ich nach dem umbau weiterhin die euro 2 norm oder höher erfüllen muß, da ich wegen der neuen gesetze sonst den umbau nicht eingetragen bekomme.. ist echt kacke. und ich weiß leider nicht welche einstufung der 2 liter hatte. konnten die mir bei vw nicht sagen, da die die daten erst ab 96 gespeichert haben...

eSmoka · 21.07.2009, 20:44

der abf hatte serie euro1 oder euro2
digifant3.0= euro1
digifant3.2= euro2

der 2l 16v g60 war nen projektmotor für den damaligen "übergolf"
da gabs nen tubromotor und nen g60 der g60 war wohl sehr anfällig und problematisch da der g-lader bei den 2l langsam an seine grenzen gestossen ist

die turbo version hat sogar einen mkb gehabt. A59 genau so wie das model.
die g60 version hatte wohl noch keinen mkb

soweit sind meine informationen. was davon wahr ist weiss ich leider nicht.

Mr.Golf90 · 12.08.2009, 17:58

http://www.einszweidrei.de/

probiere es mal hier komischer name aber hier findest du alle autodaten

datajam · 13.08.2009, 08:13

Zitat:

Zitat von R-18

Den Link den ich dir gepostet habe sagt alles über die Änderungen aus und die Verdichtung muss bei dem geringem Ladedruck nicht geändert werden

Musst den Wagen halt auf der Rolle anpassen lassen

Falsch, wo sind den mind. 0,8 Bar ein geringer Ladedruck, selbstverständlich muss die Verdichtung reduziert werden.

Ohne diese Reduzierung wird es der definitiv nicht lange machen.
Ist 2 much 2 list was alles kaputt gehen kann, ähmm wird.

Und dem Fall wird die Reduzierung ganz einfach über eine höhere Kopfdichtung erreicht.
Es gibt also keinen Grund das nicht zu machen.

Finde das es ein Hammer Motor ist, ist aber wie jeder G60 Motor ansich nicht unbedingt jedermanns Ding.

Bei vielen scheitert es schon daran den Motor vor dem "ballern" warm zu fahren.

Die G60 Motoren machen einfach Laune.
"schwärm"

Meiner Meinung wäre das der richtige 3er GTI Motor gewesen.

MFG

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
2,0l 16V ABF Leistung	Days Of Thunder	Werkstatt	4	03.03.2009 18:02
2,0 8v umbauen auf 2,0 16V	Bummel.Vr6	Tuning	0	01.09.2008 20:56

Menu