Hat ein Kompressor ein Pop-Off ?

OCB2005 · 01.07.2009, 19:41

Nabend Allerseits,

ich hab mal ne Frage und zwar beim Turbo gibts ja nen Pop-Off / Blow-Off Ventil um den Druck abzulassen wenn man vom Gas geht.

So rein technisch, hat ein Kompressor sowas auch oder nicht ?
Wenn nein wieso braucht er das nicht wie funktioniert das beim Kompressor ?

Grüße
OCB2005

Golf3-2.8i · 01.07.2009, 20:05

Hey also für den Kompressor werden meist, wenn vorhanden, interne Blow-Off's benutz, die die Luft wieder in den Ansaugtragt des Kompressors entlassen.

Der Kompressor braucht das aber eigentlich nicht, da er sich ja abhängig von der Motordrehzahl dreht.

Beim Turbo hat es schon eher einen Sinn, da er sonst beim Gaswegnehmen durch den zu hohen Ladedruck abgebremst wird.

Mit dem Blow-Off kann der Turbo also frei weiterdrehen, was beim Gasgeben einen schnelleren Ladedruckaufbau erzeugt.

Ich hoffe ich habs richtig erklärt.

MfG Andy

Liebi · 01.07.2009, 20:14

Ich würde mal sagen eher nein, obwohl es möglich wäre...

Geht man beim Turbomotor (schnell) vom Gas, prallt die verdichtete Luft gegen die Drosselklappe und wird von dort teilweise reflektiert.
Zudem bildet sich vor der Klappe ein "Luftstau", reicht der bis Turbo zurück bremst er die Turbine.
Wenn man jetzt wieder aufs Gas geht, hat der Turbolader unter Umständen schon viel Drehzahl und damit "Leistung" verloren. Wann quasi wieder ein neues Turboloch.

Das "Luftstauproblem" tritt bei Kompressormotoren zwar auch auf, aber da der Kompressor ja ständig vom Motor angetrieben wird, kommt er auch wieder schneller auf seine "Solldrehzahl". Deshalb ist eigentlich kein Pop-Off nötig.

Das wäre zumindest meine Meinung...

MfG

01.07.2009, 21:12

Pop Offs werden in der regel bei Kompressor Umbauten nicht verbaut. Dann schon eher Bypassventile, sinn machen die schon wenn man z.B. bei 6000U/min. vom Gas geht und ausrollt schaufelt der kompressor weiter, obwohl dir Drosselklappe zu ist. Schön findet das ein Kompressor nicht, beim Turbo kann es ohne sogar zum Laderschaden führen, und das verdammt schnell.

Cyprien · 02.07.2009, 08:03

Zitat:

Zitat von Toni30

Pop Offs werden in der regel bei Kompressor Umbauten nicht verbaut. Dann schon eher Bypassventile, sinn machen die schon wenn man z.B. bei 6000U/min. vom Gas geht und ausrollt schaufelt der kompressor weiter, obwohl dir Drosselklappe zu ist. Schön findet das ein Kompressor nicht, beim Turbo kann es ohne sogar zum Laderschaden führen, und das verdammt schnell.

Also wenn ich mal nen Diesel mit Turbo fahre lass ich die beim Ausrollen immer von den hohen Drehzahlen runterdrehen, da ist noch nie was kaputt gegangen?!
Oder ist das beim Diesel was anderes als beim Benziner?

Wenn ja, versteh ich das dann richtig, dass ich mit Turbolader bzw Kompressor die Motorbremse nichtmehr nutzen kann, sondern immer meinen Gang zum an die Ampel ranrollen rausmachen muss und "per Fuß" runterbremsen muss?

Oder hab ich nur grad was völlig falsch verstanden?

Dr.NOS · 04.07.2009, 11:26

@Cyprien

Verstehe nicht wo das Problem liegt? Gehst du davon aus, dass ein Diesel kein Pop-Off hast nur weil du es nicht hörst? Fast jeder Serien-Turbo hat so ein Ventil, nur legen die Hersteller keinen Wert daruf mit coolen Geräschen anzugeben. Zumal die OEM Variante sowieso eine bessere Funktion hat.

Dieselmotoren haben in der Regel keine Drosselklappe, also weiniger Gegedruck wenn man von Gas geht.

05.07.2009, 22:05

@Cvprien Motrbremse schon das vetil wird "Hochgesaugt" und dafür braucht man etwas druck;-)
Wenn du eh von Gas gehst ist nicht mehr soviel da nur wenn du bis 3-4000U/min. fährst und dann vom Gas gehts ist das was anderes.

06.07.2009, 21:04

Und nicht zu vergesse ein POP Off arbeite mit ein kolben in einem Zylinder, hört sich immer toll an muss aber auch immer schön gepflegt weren wenn das mal klemmt ist das doof.
Ein bypass kann mit kolben oder membran arbeiten, membran sind wartungsärmer und etwas sicherer. Wenn der kolben klemmt klemmt er nun mal der druck jkann ja nicht weg. bei ner Membrane kann es sein das sie reist, dann kann der druck wieder weg. Würde mich nicht auf beides verlassen aber ein bypass ist sicherer.

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