Hallo zusammen, vlt. könnt ihr mir hier weiterhelfen, vlt. gibts sogar jemanden der das gleiche Problem hat wie ich...
Und zwar folgendes:

Fahre nen 3er Vr6 Bj. 92. Möchte gerne 17Zoll fahren, habe mich auch übeall erkundigt, was man am besten für ne breite nimmt, für ne et etc etc etc.
Hatte vor nem halben jahr 7,5x17 montiert mit einer et von 35, das problem war das meine schleifspuren hauptsächlich innen waren, hat zwar auch aussen geschliffen aber extrem war es innen. Kurz um habe ich die teile wieder verkauft und mir 16zoll zugelegt. Ich muss dazu sagen das ich ein h&r gewinde drin habe und er ca. 70mm tiefer ist, habe mit den 16Zöllern einen abstand von mitte rad zu oberkante radlauf von 290mm.

Auf jeden fall gefallen mir die Teile nicht richtig, weil 7j felge mit nem 215er 40er gummi, hässlich.

Habe mir jetzt wieder 17Zöller geholt, in 8j Breite weil man mir gesagt hat kauf ne breitere Felge und dann zieht sich der reifen besser und du hast mehr platz. gesagt getan, 8x17 et 35 mit 205/40.
Ohne ne distanzscheibe habe ich die vorne garnicht montiert bekommen weil die felge an den sattel kam, also 5er platte drauf und gefahren.

Fazit : Schleifen an der umgelegten Kante und was noch schlimmer ist, im Radhaus innen Abschürfungen!!!
Habe davon mal ein Bild eingefügt. Bei einer Et von 30!!!

Was ich nicht verstehe das so viele von euch 17Zoll montiert haben und diese Sorgen nicht haben! Warum? bin ich mal wieder einzigartig?
Was kann ich denn da machen?

HILFE!!!!!

DSC08858.JPG

[Tommy86]

da können nur noch spurplatten helfen. dann wirst du dein FW allerdings ein gutes stück hochschrauben müssen

will aber nicht hochschrauben! es fahren so viele rum die 17zoll drauf haben und sind richtig schön tief, nachgefragt hieß es das auch nur die Kanten umgelegt worden sind.

Ich bin hier wohl der einzige der das Schleifproblem innen hat!

[frank27711]

Zitat von hotspot

will aber nicht hochschrauben! es fahren so viele rum die 17zoll drauf haben und sind richtig schön tief, nachgefragt hieß es das auch nur die Kanten umgelegt worden sind.

Ich bin hier wohl der einzige der das Schleifproblem innen hat!

Nöööö! Ich hab mir heute von ehemals 16 Zoll vorne 7,5 und hinten 9 mit 215x40 AUF 17 Zoll vorne 8,5 und hinten 10 mit vorne 215x40 und hinten 245x40 draufgebaut beide Achsen mit ET25. Hab dazu gleich je Felge 20mm Spurplatten dazugelegt, weil sonst nix gegangen wär.

Ich hab 'n Airride Fahrwerk drinn, das ich vorher ganz unten noch gerade so, aber langsam hätte fahren können. wenn ichs jetzt ganz runtermach, bremst hinten meine Karrosserie beide Räder... Wenn ich jetzt hinten ziehe, mind. 3,5 cm könnts wieder gehen, aber ohne - no way. Vorne hab ich schon gezogen, da kann ich ganz runterlassen, dann ist aber die Radhausschale im Weg, muss also raus.

Aber so tief, dass die Räder an der Karosse schleifen, wie bei dir hab ich ihn nicht. Da bleibt dir wohl wirklich nur etwas höher drehen. Anders kannst das wohl knicken, es sei denn kleineren Reifen drauf machen 35iger oder besser noch 30iger.
Bei 17 Zoll mit 40iger Reifen zeigt dein Tacho eigentlich auch nicht mehr das an, was es vorher gezeigt hätte. Musst mal ausrechnen ob der Abrollumpfang mit den Vorgaben und zulässigen Abweichung noch passt. Ich habs auch nur gemacht, damit mein G4 Tacho richtiger anzeigt. Sieht echt brutal aus...

[Turbo-Tom-25]

Hey,

alos Ich hatte 8 x 17 drauf mit einen 215/35 R17 und die gingen Innen auch an, also hast du nicht alleine das Problem :-) wir haben bei mir ne lenk begrenzung eingebaut, jetzt geht nix mehr an, und der Tüv hat es auch ohne Problem eingetragen. :-)

Gruß Tom

[Vari-Man]

Zitat von Turbo-Tom-25

Hey,

wir haben bei mir ne lenk begrenzung eingebaut, jetzt geht nix mehr an, und der Tüv hat es auch ohne Problem eingetragen. :-)

Und wo bekommt man die Lenkwinkelbegrenzung her bzw. wo hast Du Sie her???

[spaetbremser]

Ein 70mm tiefer gelegtes Fahrwerk und 215 Reifen auf 17".
Das geht bei der ET ohne schleifen nicht!!

Ich hab 215/40R17 auf 7,5*17 ET47 und 35mm-Platten (als ET 12) mit H+R Fahrwerk (ca 60/40). Die Kotflügel sind extrem gezogen und bei mir schleifts nur an den Kotflügelkanten in eingefederten Zustand bei Kurvenfahrt. Wenn ich das Fahrwerk um 5mm anhebe schleift nichts mehr.

Probier mal Felgen mit einer höheren ET und ohne Tiefbett. Das sollte dann gehen (Sowohl an der Bremse, als auch am Radkasten)

[Golf 3 GTi]

mit nen heißluftföhn das plastik erhitzen und ein bisschen nach innendrücken

grizzzzzzz
adrian