Rennkat? - Seite 2

vwcult33 · 20.06.2009, 00:11

So nun ich glaube es gibt 200Zeller mit Tüv von Supersprint.
Also bei nem Leeren Kat merkt man einen enormen Leistungszuwags aber bei nem 200 Zeller was ichs leider nicht.

Und ich habe folgendes eine Gr. A ab Kat aber einen Original Kat und nen Mini Kat wegen Günstigerer Steuer. Wie ist das kann ich einen Minikat und 200Zeller Gemeinsam verbauen und erreiche ich dann Trotzdem noch die geforderten werte?

20.06.2009, 01:17

Immer diese genauen mehrps Angaben *lol*
Ohne Kat bringt auf jeden fall etwas Leistung aber nur bei großen Motoren im bereich von 10-15 PS
bei nem 1.6er-1.8er vill. 2-5 PS mehr definitiv nicht.
Das man ohne funktionierenden Kat mit egal welchem G-KAT Auto die AU besteht ist absoluter Schwachsinn gesetz dem Fall die AU wurde richtig durchgeführt. Die CO werte übersteigen mit absoluter Sicherheit die Toleranzen für ein G-Kat Auto. Zum vergleich ein Auto mit Kat hat CO anteile von 0,01- max ca.1,0 % und ohne Kat liegen die bei 4% aufwärts.
Ich rede aus Erfahrung denn ich mache am Arbeitstag je nach Auftragslage mehrere AU´s.

Und ich arbeite bei Opel also kann ich wohl behaupten das das auch mit jedem Astra F so ist.

MFG

likos1000 · 20.06.2009, 03:27

Hate eine g2 1,6 l. ohne kat=75PS mein Bruder hate auch enen g2 aber mit kat der hatte aber 72 PS. Fazit die atrape bringt was (Lachhafte 3 PS) lohnt sich der ganze
stress,den du merkst FAST nichts

ChristianXD · 20.06.2009, 08:10

kauf dir einen 200zellen kat, verbau den und freu dich. denn bei 200 Zellen wirst du keine probleme bei der AU haben. bei 100Zellern wird das problematisch, denn die erreichen nur die werte wenn der motor knüppel heiss is...

Kauf dir nen rennkat, entweder fährt ihn bis ihn nen tüvi moniert, oder der tüv sagt wenn er die AU werte schafft dann lass ihn drin....

Alle Tüv prüfer die zu mir in die Firma kommen hatten solche fälle öfter, wenn fragen sie nach der AU wenn die wo anders gemacht wurde und das wars...

vwcult33 · 22.08.2009, 14:01

Wo bekommt man denn so einen 200 Zellenkat mit passenden Anschluss her?
In ebay gibt es einige diese müssen aber rangeschweißt werden, also kein flansch zum Anschweißen. Da gibt es nur einen mit Flansch und der hat keine E-nr. und is ein 100 Zeller.

ChristianXD · 22.08.2009, 21:46

gibts nicht, musst dir selber was bauen

wolfi71 · 23.08.2009, 07:16

Übrigens nur mal so am Rande: In "Der Checker" hat gestern abend die "intelligente" Lina folgendes erklärt: Wenn man den Kat rausmacht, dann hat es nicht genügend Staudruck im Auspuff, die Lambdasonde kann den Abgasstrom nicht sauber erkennen und die Regelung stimmt nicht mehr. Dadurch käme es zu Leistungsverlust.

Wolfgang

creonx · 23.08.2009, 07:16

Lina ist wirklich sehr "intelligent"

ChristianXD · 23.08.2009, 09:08

stimmt,

wenn man beim 1,4L ne gruppe A drunter ballert, mit rennkat oder leerem kat passiert das, nur bei autos mit nem bisschen "bumms" da reisst der abgasstrahl nicht ab....

ET666 · 23.08.2009, 12:57

Mal so zum Thema, der 2er Golf 16V mit Kat hatte 129ps der ohne 139ps.
Wären 10ps Unterschied schon beim 1.8er Motor

ChristianXD · 23.08.2009, 13:18

es liegt nicht am kat...

ich hatte mal nen Golf 2 GT bj86 ohne kat 1,8L Vergaser, War mit roten nummern nach ner reperatur auf der bahn und klemmte mich hinter nen 2er GTI

der GTI machte bei 200 den arsch zu und meiner maschierte noch nen bisschen weiter. dann war aber auch feierabend...

Die sache ist nur, der lamdawert 1 ist das problem. denn ein Motor hat erst richtig leistung wenn der lamdawert unter 0.9 liegt dann hatt der motor mehr leistung weil er dann etwas fetter läuft...

http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...da/konvert.jpg

Weil der Kat so ausgelegt ist das er bei lamda 1 die beste abgasumwandlung hat laufen alle autos praktisch gesehen zu mager, daher ist der leistungsunterschied zu erklären, es liegt an der steuerung, kat raus 10PS mehr is also falsch....

Wer es richtig machen will muss das kennfeld oder das SG vom alten ohne kat verbauen...

Timyo · 23.08.2009, 18:22

Ist glaube ich auch nicht immer so . Meiner hat immer so bei ca. 190 Km/h schluß gemacht , seit einiger zeit rennt er aber ca. 200 Km/h auf der gleichen autobahnstrecke , hat aber probleme wenn ich vom gas runtergehe, das er etwas ruckelt . Ich hatte an defekte Motorelektronik gedacht , aber als wir das Flexrohr bei mir gemacht haben ist mir aufgefallen , das der Kat völlig leer gebrannt ist . Jetzt habe ich meine Attrappe ( Leerer kat mit durchgehendem Rohr ) verbaut , bevor ich losrenne und mir einen anderen kauf und das Problem ist weg , der durchzug ist besser und die 200 laut tacho schafft er auch immer noch .

Ausserdem ist bei meinem 90PS die Lambdasonde auch vor dem Kat oben im Krümmer , also misst die doch die abgase bevor die gefiltert werden durch den kat . Also ist der das doch egal ob der da ist oder nicht .

domiiiiii · 23.08.2009, 18:52

renn-sportkats sind doch nur was für einspritzer oder nich...

ChristianXD · 23.08.2009, 20:48

heute sind alle autos einspritzer...

wolfi71 · 24.08.2009, 08:35

Zitat:

Zitat von ET666

Mal so zum Thema, der 2er Golf 16V mit Kat hatte 129ps der ohne 139ps.
Wären 10ps Unterschied schon beim 1.8er Motor

Bei einem normalen 1,8l mit 75PS kommst du damit nicht auf 85. Bestenfalls, wenn es trotzdem passt, kommst du damit vielleicht auf 78 oder so. Das bringt der Motor aber mitunter auch normal ohne Änderung.

Übrigens hatte der genannte Motor mit 129/139 bei 139 auch eine andere Auslegung, weil der 98er Sprit brauchte und nicht mit 95 hinkam. Auf diese Maßnahme dürfte die mehrzahl der PS zurückzuführen sein.

Und noch was dazu: Die Entwicklung der Motoren wurde immer besser an die verhaältnisse mit dem Kat angepasst. Du kannst davon ausgehen, dass die Motoren des Baujahrs 1991 eher dadurch zu beeindrucken sind, wie die des Baujahres 1996. Alle Hersteller haben da hinzugelernt und wnen du heute die Exportfahrzeuge ohne Kat ansiehst (sind ja nur noch wenige Länder), so haben die nicht mehr Leistung, wie die mit Kat. Das hängt natürlich auch damit zusammen, dass die hersteller für die kleinen Märkte, die das noch darstellt keine speziellen Motorversionen mehr bauen.

Wolfgang

domiiiiii · 24.08.2009, 13:05

Zitat:

Zitat von ChristianXD

heute sind alle autos einspritzer...

heute.. aber die meisten hier in dem laden fahren ja n 3er golf

und da sind nich alle einspritzer

tommytdi · 24.08.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von domiiiiii

heute.. aber die meisten hier in dem laden fahren ja n 3er golf

und da sind nich alle einspritzer

Dann zeig mir mal nen Golf 3 mit Vergaser!?!? Die haben doch alle Einspritzung! Oder?

domiiiiii · 24.08.2009, 14:59

die richtige einspritzung fängt erst ab GTI an...
alles darunter ist son mix^^

Timyo · 24.08.2009, 19:06

Um es richtig zu stellen :
Wir reden unterhalb des GTI´s von Mono-Point Einspritzern , die eine Einspritzdüse oben im Luftschacht drin haben
und den Multipoint-Einspritzern die mehrere , also eine pro Zylinder haben .

Die Mono-Point Einspritzer sehen optisch zwar wie Vergaser aus und haben auch sicherlich eine Ähnlichkeit der Mischtechnik , sind aber vollwertige Einspritzungen mit Luftmesser und allem anderen .

Da kann man nicht von einem Mix reden , Einspritzer ist Einspritzer .

Hoffe das so richtig geschrieben zu haben

domiiiiii · 24.08.2009, 20:57

genau so isses... ich find ich hatte trotzdem gut recht dabei

du hast es nur zur perfektion gebracht

danke

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rennkat!	vwcult33	Tuning	17	06.08.2010 09:10

Menu