Bilder vom Golf mit Supersportgewindefw.

Razor GT · 11.01.2007, 22:15

Hey,

könnten die User die ein Supersport Gewinde FW haben vll mal bilder hier posten. Wg tiefe undso.
Am besten wäre was mit dem im Gutachten 90mm Restgewidne an der VA.
Kann mir darunter gar nix vorstellen, wie tief der dann wird.
Bei mir mit 14 Zoll und 90mm Restgewinde ander VA habe ich echt keine Vorstellung wie tief der da kommt.

MFG

VR6-Inside · 11.01.2007, 22:43

Kaufen, Reinbauen, Staunen !!

Tief wird er allemal !! besonders mit 14 Zoll Felgen. Supersport Gewinde ist ausgezeichnet für vieeeel Tiefgang *gg*

Grüße Chris

Razor GT · 11.01.2007, 23:59

wie tief wird er den mit 14 zoll und 90mm restgewinde va. so wien 60/40? oder wie 80/60?

warlburgis · 12.01.2007, 00:26

Hallo

sowas kannste nur austesten, aber bei 14 zoll brauchste net viel zu drehen...:-)
vogtland hab ich und bin zufrieden. wie gesagt hebebühne und testen
Mfg warli

Razor GT · 13.01.2007, 11:23

hat trotzdem jmd Bilder vom Supersport Gewinde?
Wie lang fahrt ihr eure schon? ist des wirklich knüppelhart?

MFG

blackCab · 13.01.2007, 16:47

ich finds komfortabel

benutz mal die suche.

hobbygolfer85 · 13.01.2007, 17:29

also ich finde 80/80 eine gute lösung wenn mal was extremes haben will allerdings sind 14 zoll gut untergebracht und mit gröseren muss man hier nicht rechnen

Razor GT · 13.01.2007, 17:50

denkt ihr man bekommt zB 75/60 mit 14 Zoll alus eingetragen oder is des zu tief( lichtaustrittskant undsone faxen...)

hobbygolfer85 · 13.01.2007, 18:23

na es gibt ne bestimmte tiefe die die scheinwerfer nicht unterschreiten sollen wo die nun ist weis ich nicht aber mit Vitamin-Bier bekommt man aus das hin

Razor GT · 13.01.2007, 18:28

habe aberk ein vitamin bier =)
aber so ein 75/60 tiefe wäre optimal.

nur da eintragen.....

Raver-one · 13.01.2007, 19:49

öhm ich möchte mich ja nun nicht beschweren aber ich hatte genau dieses Fahrwerk und fans es offengesagt beschissen!!!!!
Bei 90mm Restgewinde war der Wagen auf Original Werks höhe , mit meinen 16 Zöllern , die vorfeder sprich die obere , war komplett zusammen gedrückt .
Federweg 0 !!!!
Knüppelhart aber wirklich nicht mehr toll!!!!
Dein Wagen wird aussehen wie ein Golf Country !
Ich hab das fahrwerk vorne auf 4 cm Restgewinde gedreht so hatte ich mit meinen
16 zöllern 2,5 com luft unterm Kat und im Winter auf 15 Zoll ca 1,5 cm. wie ich so durch den winter gekommen bin , keine Ahnung !!!!
Ist aber mit der Original schürze nicht fahrbar und auch nur mit gezogenen radläufen.
Und mit der Et der Felgen aufpassen!!!
Hab mir damals an der Verstellscheibe den Reifen aufgeschlitzt , mußte für die besagte tiefe 15 mm Distanzscheiben pro Seite fahren.....

blackCab · 14.01.2007, 11:53

Zitat:

öhm ich möchte mich ja nun nicht beschweren aber ich hatte genau dieses Fahrwerk und fans es offengesagt beschissen!!!!!
Bei 90mm Restgewinde war der Wagen auf Original Werks höhe , mit meinen 16 Zöllern , die vorfeder sprich die obere , war komplett zusammen gedrückt .
Federweg 0 !!!!

also die vorfeder ist mal die untere. und bei den 90mm restgewinde kommts immer drauf an welche domlager du verwendest, es kommt auch drauf an ob du nun breite 16er oder etwas größere dafür schmälere 17 oder 18er raufmonitieren willst. also ist diese aussage schonmal schwachsinn.
wenn bei dem fahrwerk mit der empfohlenen restgewindeeinstellung ein geringerer federweg als vorgeschrieben erreicht werden würde würde es wohl kaum für den markt freigegeben worden sein oder?

Zitat:

Knüppelhart aber wirklich nicht mehr toll!!!!
Dein Wagen wird aussehen wie ein Golf Country !

der nächste schwachsinn, das fahrwerk ist im vergleich zu anderen in seiner preisklasse genauso hart bzw in mit den einstellungen lt. ABE sogar noch weicher zu fahren, aber dafür sehr präzise.
wie dein golf aussieht entscheidet man durch das gewinde wohl selbst.

Zitat:

Ich hab das fahrwerk vorne auf 4 cm Restgewinde gedreht so hatte ich mit meinen
16 zöllern 2,5 com luft unterm Kat und im Winter auf 15 Zoll ca 1,5 cm. wie ich so durch den winter gekommen bin , keine Ahnung !!!!
Ist aber mit der Original schürze nicht fahrbar und auch nur mit gezogenen radläufen.
Und mit der Et der Felgen aufpassen!!!

ich hatte vorne 25mm restgewinde, die vorspannfeder war fast am limit, dadurch wurde es etwas härter (was ich pers. mag) und das ganze auf 15 zöllern mit 55er höhe.
das man auf die ET einer felge acht geben muss versteht sich wohl von selbst, und das entscheidet auch ob man die radläufe ziehen muss oder nicht, nicht das fahrwerk. mit et 30 konnte ich mit 25mm restgewinde ohne kratzen schleifen sonstigem tadellos fahrn.

Zitat:

Hab mir damals an der Verstellscheibe den Reifen aufgeschlitzt , mußte für die besagte tiefe 15 mm Distanzscheiben pro Seite fahren.....

für die besagte tiefe muss man gar nichts ändern außer man hat ne zu hohe et sodass das felgenbett und somit die wand zu weit zum fahrwerk hinragt.
wer das nicht beachtet sollte auch kein anderes fahrwerk verbauen.

grüße
blackCab

Raver-one · 15.01.2007, 13:59

ok mit der vorfeder hab ich mich versehen , war mir da nicht ganz sicher.....
Der Rest sind meine Erfahrungen und meine Meinungen!
Das mit der Et war nur ein Tip worauf man achten sollte !
Ich weiß zwar nicht wie es bei deinem Fahrwerk ist aber meins wurde weicher wenn ich es tiefer gedreht habe , hatte ich es auf den besagten 90 mm war es so wie ich beschrieben hab , knüppelharter Golf Country.....
MfG Raver-one

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