5x100 Umbau - Passende Bremsscheibe

it28onur · 19.05.2026, 02:48

Hallo liebe G3 Community,

Ich habe einen 96er 1.8 GT und möchte diesen von 4x100 LK auf 5x100 umbauen.
Hintergrund: Ich habe schöne Azev A (16x7,5J ET 24 5x100) die auf den Karren sollen

Hinten ist ja kein Problem, aber vorne macht mir das ganze zu schaffen.

Die Jungs von SpecialParts bieten Umbauradnaben mit 5x100 an (passend für den normalen G3 Achsschenkel & die Antriebswelle), jedoch gibt es keine 256x20 innenbelüftete Bremsscheibe mit 5x100. Nur in 239mm und 280 (und aufwärts).

Das Problem: Ich möchte weder runter auf 239mm noch hoch auf 280mm. Die 280er kann ich ja auch so gar nicht fahren auf dem normalen G3 Achsschenkel, das passt leider nicht (habs schon versucht

).

Jetzt weiß ich nicht was ich machen kann. Hat vielleicht jemand von euch eine Idee?
Umbohren? Golf 4 GTI Bremsscheibe gibt es in 256mm aber mit einer dicke von 22 statt 20mm. Würde das vielleicht passen?

Danke im Voraus für eure Antworten!

Viele Grüße
Onur

GTFahrer · 19.05.2026, 07:46

Golf 4 GTI (Welcher? 1.8? 2.3?) hat doch keine 256er Bremse.
Polo 9N wäre ne Möglichkeit, die FS-III müsste ähnlich von den Maßen sein.

EDIT: Hat 256x22

Dein Sattelhalter wird da das Problem sein, der wird wohl keine 22 m Scheibe aufnehmen können.
Beim besagten Polo ist der leider ein Teil mit dem Achsschenkel.

it28onur · 19.05.2026, 09:51

Sorry mein Fehler. Nicht Golf 4 GTI sonder Golf 4 1.6 16V.

Was hältst du von Umbohren? Ist das eine Option oder eher nicht?

DaTheo · 19.05.2026, 10:28

Es gab im 35i Passat VR6 bis 1992 eine 5x100 Achse als nicht Plus-Achse. Das heißt sie ist genauso schmal wie die 4x100 256er und haben dem entsprechend die gleiche Topftiefe von 39,46 mm. (schmale VR6 Scheibe: 357615301A)
Die sind zwar aber auch 280x22, passen aber an dein Radlagergehäuse.
Du brauchst dann nur noch einen Sattelhalter von einer VR6 Achse (egal welche) oder vom G60. Und wegen den 22mm Scheiben brauchst du eigentlich einen VR6 oder G60 Sattel. Es gibt Leute die von 256 auf G60 Bremse umgebaut haben und nur die Scheibe und Sattelhalter getauscht haben und sagen, dass der Sattel mit Belägen über die 22mm Scheibe gepasst haben. Andere sagen es passt nicht. Man könnte es aber erstmal probieren in dem man nur Scheibe und Sattelhalter organisiert.

Eine 5x100 256x20mm ist mir nicht bekannt. Und die 256x22 vom Golf 4 hat auch eine falsche Topftiefe

it28onur · 20.05.2026, 02:34

Das hört sich schonmal gut an.
Gab es den 35i Passat Vr6 denn ohne ABS? Ich hatte vor kurzem erst ein Gespräch mit meinem Tüvler über diesen Radnabenumbau, dieser meinte wenn ich dann auf VR6 bremse umbauen sollte dann müsste ich auch ABS nachrüsten, da es den Golf 3 VR6 (laut seiner Aussage ich selber weis es nicht zu 100%) nicht ohne ABS gab und er mir dann den Umbau ohne ABS nicht abnehmen würde

"die VR6 bremse am Golf 3 wurde mit ABS homologiert, wenn du ohne ABS fahren möchtest müssten wir Testversuche durchführen, die Kosten hierfür wären höher als das was du für dein Auto gezahlt hast".

Wenn es aber den 35i Passat ohne ABS gab, dann wäre das ja ein Argument oder nicht? Da ich ja dann nicht auf Golf 3 VR6 Bremse umbaue sondern auf 35i Passat VR6 Bremse

Tatsächlich habe ich noch eine ganze G3 VR6 Achse rumliegen. Es wäre mittlerweile wahrscheinlich einfacher auf VR6 Achse umzubauen und so die Felgen zu fahren, jedoch hatte ich vor die Achsen erst mal zu restaurieren und dann Ende nächstes Jahr den Umbau durchzuführen. Ich denke mal die Felgen kann ich diese Saison vergessen :/

DaTheo · 20.05.2026, 09:06

Passat VR6 und Golf 3 VR6 gab es nie ohne ABS. Aber wie kann denn dein 96er 3er kein ABS haben? Oder ist es ein Reimport?

Aber ganz ehrlich, wenn du alles liegen hast. Dann restaurier die PLUS-Achsen und bau dann alles um. So würde ich es auf jeden Fall machen. Sonst musst du alles auch zweimal eintragen lassen.

Shadow · 20.05.2026, 10:57

Moin,

35i und VR6 gab es für den nicht deutschen Markt auch ohne ABS, einen GTI 16V mit gleicher Bremse auch im deutschen Markt ohne ABS, gar kein Problem...

Ich hab die besagte 280er bei mir verbaut und auch eingetragen, ebenso ohne ABS.

--sj

GTFahrer · 20.05.2026, 13:42

Ebenso G60, die haben die 280er mit 4x100 Naben, die waren ebenso ohne ABS erhältlich.
Was hat eigentlich das ABS mit der Eintragung der Bremse zu tun, das ist doch modular aufgebaut um eben bewusst beide Varianten möglich zu machen.

it28onur · 21.05.2026, 14:32

Zitat:

Zitat von DaTheo

Passat VR6 und Golf 3 VR6 gab es nie ohne ABS. Aber wie kann denn dein 96er 3er kein ABS haben? Oder ist es ein Reimport?

Aber ganz ehrlich, wenn du alles liegen hast. Dann restaurier die PLUS-Achsen und bau dann alles um. So würde ich es auf jeden Fall machen. Sonst musst du alles auch zweimal eintragen lassen.

Ne ist tatsächlich ein deutsches Fahrzeug. Wieso der kein ABS hat weiß ich leider nicht. Ich dachte ABS wäre damals eine extra Ausstattung die man dazu bestellen konnte.

Den 5x100 umbau muss man (laut meinem Tüvler) nicht eintragen, da es sich bei der Radnabe um ein Ersatzteil handelt. Ich wollte lediglich auf 5x100 Umbauen und danach die Azev A Felgen eintragen lassen.

Nächstes Jahr möchte ich einen 1.8t in den Golf einpflanzen, deshalb hab ich auch die VR6 Achsen rumliegen.

it28onur · 21.05.2026, 14:36

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ebenso G60, die haben die 280er mit 4x100 Naben, die waren ebenso ohne ABS erhältlich.
Was hat eigentlich das ABS mit der Eintragung der Bremse zu tun, das ist doch modular aufgebaut um eben bewusst beide Varianten möglich zu machen.

Keine Ahnung wieso, ich glaube ich wende mich mal noch an andere Tüv Prüfstellen

Shadow · 21.05.2026, 18:29

Moin,

ABS war bei den kleineren Modellen im Modelljahr 1996 noch Sonderaustattung, erst ab Modelljahr 1997 war es dann serienmäßig verbaut

--sj

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