Gewindefahrwerk: Da fehlt doch etwas - Seite 2

franz-werner · 06.07.2015, 21:01

Bei einem TA-Technix auf jeden fall

GTFahrer · 06.07.2015, 21:56

Zumindest gehört beim Verbau der alten Domlager die Scheibe "171 412 369" unter den Federteller (Auf die Kolbenstange). 2mm hoch. Bin echt gespannt, ob es daran liegt.

Ja man kann auch die neuen zweiteiligen Lager verbauen. Allerdings stoße ich da auf zwei Probleme:
1. Kugellager Sachs und Gummiklotz Meyle HD: Passt nicht. Wenn man das Lager in den Klotz bekommen hat, kann es sich nicht drehen.
2. Diese scheiß TA-Federteller bieten nicht die konstruktive Ausfertigung, dass sich das Axialrillenkugellager zentriert beim Verbau. Die originalen Federteller machen dies durch die "Mulde" fürs Lager.

Ben_RGBG · 07.07.2015, 09:37

Das du die Feder verdrehen kannst im aufgebockten zustand passt schon. So wahnsinnig viel Vorspannung us da nich, allerdings wenn der wagen auf seinen Rädern steht ist die Vorspannung da.

GTFahrer · 12.07.2015, 15:28

Ursache Gepoltere?

Das lag zum einen daran, dass zur korrekten Montage des Wälzlagers beim zweiteiligen Lager das Federbein ausgebaut sein sollte. Durch die fehlende Zentrierung auf dem Teller ist das Lager sonst versetzt und geht sehr schnell kaputt.

Die Zentrierung ist beim einteiligen Lager durch die Nutmutter gegeben und die Bohrung im Lager. Dann ist das schön mittig auf dem Federteller. Allerdings sollte man dann zwingend die Unterlagscheibe auf die Kolbenstange stecken. Kaum war sie drauf... wars Gepoltere weg

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
SDI´s - Golf 3 A59 Umbau	SDi-Driver	Showroom	285	04.10.2024 22:18
[Variant VR6 Syncro] Gewindefahrwerk & Räder eintragen lassen	Polofahrer	Pimp my Golf	4	15.03.2015 20:35

Menu