| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
13.09.2013, 00:16
| #21 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber  |
Die Ölwanne muss dazu runter. Nur so kannst du erkennen welche Welle Drin ist und welche Pleul. | |||
|  Mit Zitat antworten |
|
13.09.2013, 12:03
| #22 | |||
| ||||
| Beginner  |
ja im nachhinein ist es mir auch in den kopf gekommen.....aber wenn ich ja glück habe dann ist es ja top für den turboumbau...des wäre klasse dann könnte ich ohne ängste umbauen | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
13.09.2013, 13:35
| #23 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber |
Macht eigentlich keinen Unterschied. Die Stino Welle hält dass auch locker aus. Nur die 2E Pleul bzw die dicken Pleul sollten es schon sein. Die Ölwanne muss sowieso runter, denn die S2 Bzw Rs2 Pleullagerschalen solltest du schon verbauen. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
14.09.2013, 12:40
| #24 | |||
| ||||
| Beginner |
jetzt muss ich nur nachfragen woran ich erkenne das ich die dickeren pleul drin habe | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
20.11.2013, 21:02
| #25 | |||
| ||||
| angemeldeter Händler  |
Gibts hier schon was neues mal?  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
11.01.2014, 21:36
| #26 | |||
| ||||
| Beginner |
ja habe mich weiter infomiert und mich jetzt für einen 1,8T entschieden den ich auch schon zuhasue liegen habe...MKB AGU...jetzt heist es den hochzudrehn.. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Linear-Darstellung
