Motorlager Verstärkt

L3tzR0ck · 20.02.2013, 17:23

Passen vom VR6 die Motorlager bei mir am ABF ?
Laut "Claus von Essen" passen diese beim 4 zylinder und sind um 10 shore härter als die normalen Lager beim 4 Zylinder was ich begrüssen würde ( 4 zylinder haben 45shore und die vr6 55shore) .
Hier ist das Set was angeblich passen soll:
Motorlagerkit Golf 3 VR6 Serie - Claus von Essen

lg & danke

20.02.2013, 18:08

Ja die Motorlager passen.
Sind alle untereinander tauschbar nur eben das die vom 6 Zylinder härter sind als die 4 Zylinder Lager.
Merkt man auch spürbar wenn man am Motor wackelt. Hatte auch erst die 4 Zylinder Lager im VR und der Motor wankt damit deutlich stärker als mit den ori VR6 Lagern.

fitzner36 · 20.02.2013, 18:26

wenn man vorne/unten das Kleine in PU Shore Härte 80 nimmt wird das Problem des motor kippens beim beschleunigen deutlich besser

sollte man mal Probieren wenn man nicht unbedingt alle Lager eh tauschen muss

VR6 Motorlager vorne unten /hinten unten PU rot - Claus von Essen

L3tzR0ck · 20.02.2013, 18:56

Zitat:

Zitat von fitzner36

wenn man vorne/unten das Kleine in PU Shore Härte 80 nimmt wird das Problem des motor kippens beim beschleunigen deutlich besser

sollte man mal Probieren wenn man nicht unbedingt alle Lager eh tauschen muss

VR6 Motorlager vorne unten /hinten unten PU rot - Claus von Essen

Beim kleinen 4zylinder mit ca 170ps (wie es bei mir ist) sind 80shore absolut übertrieben und geldverschwendung..
Die vr lager sollten reichen oder höchstens die 65er.. ABer jedem das seine^^

Danke an die info, kaufe dann die vr lager

21.02.2013, 08:58

Wenn die Lager zu hart sind leidet der Komfort deutlich da die Schwingungen direkt auf die Karosserie übertragen werden. Für einen Hobby Sportwagen egal aber wenn es alltagstauglich sein soll ist es Murks.

fitzner36 · 21.02.2013, 09:03

das passiert aber nur bei denn oberen Lagern, die geben dann die Motorvibration an die Karosse ab. Das trifft aber für das von mir geposte Lager (bzw. Lagerteil) nicht zu, da es denn Motor nicht lagert sondern die Neigungen Verringert/Dämpft

Edi95 · 21.02.2013, 09:12

Wenn es nicht dazu beitragen würde hätte man hier auch eine starre Verbindung nehmen können und bräuchte kein Gummilager.

fitzner36 · 21.02.2013, 09:17

Zitat:

Zitat von Edi95

Wenn es nicht dazu beitragen würde hätte man hier auch eine starre Verbindung nehmen können und bräuchte kein Gummilager.

hast du dir die genaue Lagerung des Motors und denn Sinn jedes einzelnen Lagers
dir schon mal genau angesehen und dir darüber mal physikalische Gedanken gemacht? wann und wie der Motor sich verhält/ bewegt auf seinen Lagern

21.02.2013, 10:49

Wenn ich das vordere Lager mit dem Querträger abschraube kippt der Motor nach vorne somit ist es ein Lager und keine Drehmoment-stütze.
Eine Drehmomentstütze würde z.B so aussehen.
Beispiel GOLF 4:

Und wenn ich diese abschraube passiert nix bis darauf das der Motor stärker wanken kann.

Somit handelt es sich beim Golf 3 um ein vollwertiges Motorlager auch wenn es lagebedingt natürlich auch das Wanken des Motors verhindert.
Und es wirkt sich definitiv auf die Vibrationen, welche auf die Karosse übertragen werden, aus. Man merkt sogar den unterschied zwischen 4 und 6 Zylinder Lager.

L3tzR0ck · 21.02.2013, 10:55

Zitat:

Zitat von Schrauber030

Man merkt sogar den unterschied zwischen 4 und 6 Zylinder Lager.

Bald kann ich ja berichten wie "stark" die vr6 lager sind mit 55shore im gegensatz zu den 4 zylinder lagern mit "nur" 45shore
Denke viel wird man nicht merken^^
Auf jeden fall ist es empfehlenswert härtere zu nehmen wenn man auf mehr leistung aus ist und den motor öfters an seine grenzen führt

Und nun back to topic ^^

21.02.2013, 11:23

War auch nicht so gemeint das es auf einmal ein ganz anderer Motorlauf ist. Aber ich hab einen VR Automatik und wenn man in der D Stufe an der Ampel steht und der Motor etwas "brubbelt" merkt man den Unterschied. Beim Schaltwagen wird man das wahrscheinlich nur beim untertourig fahren merken.

L3tzR0ck · 21.02.2013, 13:42

Zitat:

Zitat von Schrauber030

War auch nicht so gemeint das es auf einmal ein ganz anderer Motorlauf ist. Aber ich hab einen VR Automatik und wenn man in der D Stufe an der Ampel steht und der Motor etwas "brubbelt" merkt man den Unterschied. Beim Schaltwagen wird man das wahrscheinlich nur beim untertourig fahren merken.

Hmm das kann sein^^
Nur bei mir kann es sich nur bessern, meine sind so ausgelutscht das der motor im stand vibriert

Und mir wurde halt empfohlen wenn ich eh schon neue kaufe, dann entweder verstärkte mit 65shore aber die kosten dann auch knapp 120euro oder halt die vom VR dir nur 48euro kosten und 55shore haben

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