[feray$tolga]

Hallo erst mal

Also hab jetzt soweit Die Felgen
Keskin KT1
Rundum 9jx16
215/40 ZR16
Eingetragen bekommen
hihhi

Jetzt sieht aber mein Golf aus wie ein Jeep :-)

Muss jetzt Aufjedenfall Runter
Hab gedacht wenn schon ein Gewindefahrwerk

Nur bin ich im Dezember Papa geworden und will aufkeinenfall ein Fahrwerk dass
zu HART IST

Ich weiss dass es schon öfter gefragt wurde nur würd ich gerne nochmal eure Empfehlungen mir anhören


Also so 300-400 EURO kann ich ausgeben

hab vorher ein Supersport Fahrwerk In meinem Alten Auto gehabt aber der war ja
richtig hart und hoppelig also hat mir nicht sosehr gefallen

Also supersport weiss nicht wie es beim Golf 3 ist aber wie gesagt freu mich über eure erfahrungen

Andere sagen aufkeinenfall
FK
andere sagen AP ist ok

bitte um Antworten

WIe gesagt Komfort ist mir SEHR WICHTIG
da ich oft mal Längere Strecken Fahre und auch mal mit meinem Sohn Sontags Ausflüge Unternehmen möchte :-)

MFG

Ta-Technics kann ich dir empfehlen. Ist nicht Übertrieben hart. Guten Tiefgang hat der Hobel damit auch Klar auf Kopfsteinpflaster nervt es, aber bei welcher Tiefergelegten karre ist das nicht

[matte35]

also ich bin mit meinem supersport 60/40 voll zufrieden...liegt gut auf dedr stra0e und ist auf keinen fall zu hart...

[BOCKAUFNDREIER]

Naja hart sind se doch alle,

ich habe ein Ta technix drinne zwar kein Gewinde. die einen steigen ein aus ihren OMA-Auto und sagen ist knüppelhart, der nexte steigt ein und sagt könnte noch härter( finde ich auch).
Ich will damit nur sagen ist eine Ansichtssache,
bei meinen bekomme ich auch auf langen Strecken keine Rückenschmerzen und meine Freundin
sagt auch, die tuning hasst, das es nicht zu hart ist,
Also vielleicht könnte ein Ta Technix deinen Anforderungen entsprechen und du sparst noch Kohle.

[derk]

Also ich fahr ein DTS SX Line Gewindefahrwerk. Komfort wirste da net finden. Du merkst jede kleine Unebenheit auf der Straße, da reicht schon nen Euro
Die meisten Fahrwerke sind halt hart, wie wärs wenn du dir einfach Tieferlegungsfedern zulegst? Dein Wagen kommt tiefer und du hast noch Komfort

Grüße

[Salvadore]

Ja, ta technix is butterweich / ironie ende; das is knüppelhart!!

[matte35]

Zitat von derk

wie wärs wenn du dir einfach Tieferlegungsfedern zulegst? Dein Wagen kommt tiefer und du hast noch Komfort

naja tief ist aber auch rela(TIEF)...dann kann mans auch lassen
hatte auch zu anfang 40er federn un naja...sah asche aus

[fleipo]

ich find das DTS SX gewindefahrwerk auch nicht schlecht so hart wie derk meint is das gar nicht....zumindest im Vergleich zu nem statischen 60/40 Fahrwerk von Jamex *hust* bin ich vorher gefahren (vorm GTI)

greetz

[derk]

Zitat von fleipo

ich find das DTS SX gewindefahrwerk auch nicht schlecht so hart wie derk meint is das gar nicht....zumindest im Vergleich zu nem statischen 60/40 Fahrwerk von Jamex *hust* bin ich vorher gefahren (vorm GTI)

greetz

laberkopf

[fleipo]

Zitat von derk

laberkopf

im vergleich zu meinem war das angenehm im vergleich zu meim aktuellen fahrwerk knüppelhart

[golf3'er]

aufkeinenfall TA !

[fusselkoordinator]

Zitat von golf3'er

aufkeinenfall TA !

Begründung? Es geht schließlich um Erfahrung, und nicht"unbegründete" Meinungen.

[Mortiferus]

Das TA ist runtergedreht schon sehr hart, je größer die Felgen dann noch sind, umso weniger Gummi haste, das wirkt sich nochmal darauf aus.

Bei meinem TA merk ich einen riesen Unterschied allein bei 50er und 40er Reifenquerschnitt.

Kommt jetzt drauf an, wie tief du willst, wenn du den Wagen jetzt nicht auf den Boden legen willst, wäre das TA eine Alternative

[feray$tolga]

Danke für die Antworten


TA habe ich jetzt auch immer nichts gutes gehört
weil es wirklich sehr hart währe habe es selber nicht getestet

ALso H&R hab ich jetzt viel gehört
AP GewindeFahrwerk hab ich viel gehört

k.a was ich holen soll

will mein golf aufkeinen fall sehr tief haben nur minimal
weil es sieht immoment wirklich mit den 16 zoll aus wie ein geländewagen
und er mus wirklich bischen runter aber so dass ich nicht viel noch verändern muss

heisst kanten umlegen wären eigentlich kein problem nur ziehen oder sowas wollte ich eigentlich nicht machen kostet arsch voll geld hier in meiner gegend

wenn ihr natürlich jemand kennt könntet ihr es mir gerne schicken


ich denke vorne muss aufjedenfall etwas am kotflügel gemacht werden aber will eigentlich auch leicht Keil Form haben

mfg grüssen

[Buddha]

H&R soll relativ konfortabel sein. Der User CRS hat in seinem A6 ein Eibach Gewinde, da merkste keinen Unterschied in Sachen Komfort zum originalen. Aber kostet auch paar Euro mehr.

[Redvr6]

Also ein Supersport Gew.fahrwerk hat hier im Forum die VR6 Katze (ist Mutter) und vom Komfort sehr zufrieden!

MfG

[-Dom-]

Schau dir doch mal das H&R Cupkit in 40/40mm an...
Allternative das AP Gewinde.

[Grizu]

Hol dir Eibach Federn und neue Dämpfer (Sachs, evtl. Koni keine Billigheimer, die halten nicht lange). Das paßt dann sehr gut.

Fährt sich sehr komfortabel, da die Eibachfedern progressiv abgestimmt sind - sprich im normalen Fahren eher weicher als Serie aber in einer Kurve, sprich wenn Belastung drauf kommt werden sie straff. ist erst ungewohnt aber dann echt klasse, grad für ein Säugling ideal.
TA-Technic fahre ich selbst als Gewinde und finde es für mich top - für meien Tochter eher grenzwertig - mit 185/60 Reifen.
H&R ist eigentlich immer hart, auch bei kleinen Bodenwellen.

[josip]

ich hab seit 3-4 jahren ein AP gewindefahrwerk verbaut und hab sicher schon weit ueber 100tkm damit gefahren.
die strassen hier in kroatien und bosnien sind nicht grad die besten, aber
das fahrwerk ist noch top und laesst sich gut verstellen.
fahre ne 215/40 r 16 bereifung auf den originalen jubi felgen.
der komfort ist noch sehr gut, bodenwellen werden sehr schoen weggeschluckt und man hupst nicht im auto rum...
hab vorne noch 7cm restgewinde und hinten cca 4cm...

preis/leistung = 1 A*

[flo023]

Also ich denke ich werde mir erstmal ein billiges Hiltrac Gewindefahrwerk holen und dann sparen und dann ein Eibach Gewinde kaufen

Das Eibach kostet bei ebay etwas über 800 euro. Aber das soll klasse sein und kein großer unterschied zwischen dem Serien Fahrwerk haben