[dreamweaver]

Hallo,

mal wieder ein Problem für die Könner hier ;-)

Zuerst zum Auto:

Golf 3
MKB: AEE (1,6L/75PS)
BJ: '96
MJ: '97

Symptom:

Start bei niedrigen Umgebungstemperaturen bzw. hoher Luftfeuchtigkeit nicht möglich.
Das äussert sich in dem man zwar Starten kann, der Motor aber nach wenigen Sekunden (1-2), sofort wieder ausgeht(starker Spritgeruch). Wird es wärmer, startet der Motor auf Anhieb und ohne Umwege. Meine Vermutung dass es an der WFS liegt hat sich bis jetzt noch nicht bestätigt. Den Zweitschlüssel habe ich versucht -> kein Erfolg. (Vor einigen Monaten trat das Problem schon einmal auf, hier aber bei normaler Temperatur und es half auch der Zweitschüssel).

Fehler auslesen bei VW ergab: 1x sporadisch Steuergerät gesperrt und 1x Magnetventil Aktivekohlefilter Kurzschluss sporadisch

Also kein Hinweis auf die WFS.
VW meint es könnte auch am Temperaturgeber liegen.

Ich hatte letzten Winter bereits ein Problem, dass genau andersrum geartet war, starten ging, aber Heizung, Scheibenwischer etc, alles tot. Schuld war damals das X-Kontakt Relais mit der Nummer 18.

Hat hier irgendjemand eine Idee, wie ich den Fehler eingrenzen kann oder noch besser - korrigieren?

[dreamweaver]

So, es gibt neues. Nachdem ich das Auto jetzt über Nacht in die Garage gestellt hatte, funktionierte, wie erwartet, alles tadellos.

Es ist scheinbar wirklich ein temperaturabhängiges Problem. Dementsprechend habe ich mir jetzt einen neuen Temperaturgeber samt Dichtring besorgt. Vielleicht hilft das ja.

Hat diesen schonmal jemand an seinem AEE getauscht? Wie gehe ich am Besten vor, auf was muss ich achten?

[wolfi71]

Das war neulich im Forum Thema. Bitte suche mal nach Temperaturgeber.

Ansonsten würde ich mal ggf. versuchen die WFS stillegen zu lassen.

Wolfgang

[dreamweaver]

Danke für den Hinweis, habe die Anleitung dazu gefunden.
Hat, bis auf einen ordentlichen Kühlwasserverlust, auch ganz gut geklappt. ;-)

Seit dem Tausch keine Probleme mehr. Werde an dieser Stelle in einiger Zeit nochmal berichten ob es dabei geblieben ist.

[dreamweaver]

Um meinen Monolog mal weiter fortzuführen, heute morgen ist er wieder angesprungen und sofort wieder aus gewesen.

Heute bin ich aber mal mit dem Heissluftfön auf Problemsuche gegangen. Ergebnis: 5 Sekunden an das Zündschloss bzw. Lesespule gehalten und er springt einwandfrei an.

Problem identifiziert. Weiss jemand ob man die selbst austauschen kann?

//Edit: Soweit ich das jetzt selbst recherchieren konnte, geht das. Hab mir jetzt eine Lesespule gekauft, 45 Euro beim Freundlichen. Werde an dieser Stelle weiter berichten. Vielleicht hilft das ja mal noch irgendjemanden.

[dreamweaver]

Problem gelöst, war tatsächlich die Lesespule der WFS.

[BadGolf]

Mahlzeit!

Danke für Deinen Monolog und die Rückmeldung! Kann anderen sicher weiterhelfen!

MFG