[96er GT]

So verrück find ich den 1:1 tausch garnicht.

An dem AGG sind Zahnriemen, Wapu, Thermostat, Hydrostößel, KW-Sensor, Wedis der Kurbel und Nockenwelle, o-Ringe der Einspritzventile und die Kupplung in den letzten Jahren erst neu gekommen.

Und der läuft wirklich wie die Feuerwehr. Evtl liegts auch an dem frühen AGG Steuergerät, das hat ne andere TN als das 96er.


Also, wann gehts los? 😅

[Sceals]

Gibt nicht viel neues zu erwähnen. Die Ursache von dem Knacken in der Lenkung wurde gefunden... es waren "nur" 2 Schrauben vom Lenkgetriebe nicht fest genug. Wahrscheinlich durch Dreck oder sonstiges im Gewinde hat der Drehmomentschlüssel zu früh ausgelöst. Simon aka 96erGT hat auf der Grube gesehen, dass das daran liegt und kurzerhand von Hand nachgezogen. Dabei hat Simon eine defekte Lenkmanschette entdeckt und mir geraten Originale zu nehmen, was garnicht so einfach ist, ordentliche zu bekommen
Das ganze war im Juni. Seitdem stand der Golf weitesgehend unter dem Carport. Zwischenzeitig habe ich einfach mal das MSTG vom AGG an meine WFS angelernt. Ein deutlicher Unterschied ist in der Gasannahme zu merken. Marschiert schon ganz gut nach vorne der Golf
Im September war die HU fällig, also mal eben zur HU vorstellen. Ist ohne Mängel durch gegangen. Hatte damit gerechte, dass die Lenkmanschette bemängelt wird, aber die hatte der Prüfer wohl übersehen.
Damit sich nicht groß Dreck auf der Lenkstange sammelt ging es wieder zu Simon auf die Grube und die Lenkmanschetten gegen zwei gute gebrauchte Originale ersetzt. Dabei geschaut, wieso die Klima nicht mehr kühlt.. resultat Klimakompressor undicht. Wird halt nie Langweilig mit einem alten Auto.