[Airride24V]

Dieses Wochenende habe ich mit einem neu aufgetretenen Problem verbracht.
Auf den ersten Probefahrten fing der linke Fensterheber plötzlich an sporadisch nichtmehr hochzufahren sondern klickte nur. Runterfahren kein Problem. Als ich mich dem Problem dann widmete fing die Beifahrerseite mit dem gleichen Problem an, nicht so häufig aber auch ab&zu.
Ich ging von einem schlechten Massekontakt, Kabelbruch etc aus. Da ich es für annähernd ausgeschlossen hielt das beide Seiten zeitgleich nach 31 Jahren problemlosem Arbeiten plötzlich das zeitliche segnen.

Also habe ich unter Last den Arbeitsstromkreis, die Klemme 15, alle Masseverbindungen und die Steuerleitung gemessen. Alle Messungen waren ok !?

Also das SG vom Fensterhebermotor abgebaut, als Verbraucher die Glühbirne und mit einem Netzteil befeuert. Und siehe da, das Relais das fürs aufwärts fahren zuständig ist zog zwar an aber der Kontakt war einfach alt / verbrannt.
Also beide SG getauscht und die Fensterheber laufen wieder wie gewünscht.

[Airride24V]

Der Golf ist fertig. Die Eintragung ist durch, der Weg dahin war schon stressig, ebenso wie die Fahrt nach HH, die noch von einem Reifenplatzer des Trailers versüsst wurde Nachdem TÜV Besuch habe ich mal die Frontlippe gegen die breite getauscht, gefiel mir optisch doch besser und passte mit der Bodenfreiheit noch genau auf den Trailer.
Als letztes kam noch das ledige Thema Radhausschalen, da liess sich aber was aus den OE Teilen machen, trotz der breiten Kotflügel.
Die Anmeldung erfolgte letzten Mittwoch, nun kann er bewegt werden

[Airride24V]

Ein ganz gut passendes Kennzeichen gabs allerdings

[Masel]

Das Ding sieht so Böse aus, ich liebs

[Ben_RGBG]

Uff, richtig gut geworden. Das Auto sieht so so gut aus.
Herzlichen Glückwunsch zu Abnahme und Zulassung. Und vor allem viel Spaß damit!

Das Zugfahrzeug war ja auch angemessen.

[g3FreAK]

Die Front könnte besser nicht sein...

[saschki84]

Noch so ein Krasser Umbau!! Top... Und Glückwunsch zum Tüv...

[Airride24V]

Ansich sollte der Golf ja "fertig" sein, allerdings machten sich doch einige Kleinigkeiten bei der Benutzung bemerkbar, wo etwas Handlungsbedarf ist.

Und zwar kam ich bei 28 - 30 Grad Aussentemperatur auf ca. 104 Grad Wassertemperatur, das gefiel mir garnicht. Nach etlichen Überlegungen bezgl. Austausch des Hauptwasserkühlers oder Verbau eines Zusatzwasserkühlers, kam ich auf die Firma Schweizer. Diese ist spezialisiert auf Kühler. Im Gespräch stellte sich heraus das ich meinen LLK (Garret Netz) ungünstig positioniert hatte. Die Kästen stehen vor den anderen Kühlern und das Netz ist zu dicht. Den Wasserkühler zu tauschen sah Herr Schweizer keinen Bedarf (Mishimoto verbaut).

Also gab es nun einen neuen LLK als Massanfertigung. Die Firma Schweizer bat mich alle Daten zu besorgen, Datenblatt Lader, Leistungsdiagramm, Ladedruck etc und errechnete die Grösse die ich benötige. Als Netz ist ein Setrab Netz verwendet worden.

Paket kam die Woche an:

[DaTheo]

Sehr gut.
ich mag solche direkt ausgelegten Massanfertigungen.
Bei Schweizer beschaffen wir auch Teile für den Motorsport.
Als Ingenieur hätte ich mir noch andere Seitenkästen gewünscht. Aber irgendwo muss man auch realistisch bleiben und Bauraum ist ja auch immer son Ding.
Bin gespannt was du zu berichten hast.
Fährst du dieses Jahr noch oder wird Testen dann erst nächstes Jahr?