naja zum thema wegen tüv...des war bei mir eigentlich gar kein problem des warn 2 leute, einer unten in der grube hat die nummern/farben vom fahrwerk vorgelesen, und der wo oben gehockt war hat in seiner zettelwirtschaft geschaut obs übereinstimmt, fertich
dann issa noch auf böcke gefahren worden, geschaut das nix schleift und fertich is der lack
das selbe wirste mitm festen fahrwerk auch ham...
gut, beim gewinde wird halt noch die höhe von bördelkante bis radmitte oder boden gemessen, bzw das restgewinde, aber is ja auch kein problem eigentlich.
einzigster nachteil vom gewinde ist, dass du (je nach felgen) spurplatten fahren musst (was ja ma kein nachteil is abgesehen von den kosten, aba wayne^^)
31.10.2010, 10:52
abgesehen von den kosten, aba wayne^^) 
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