3-Türer Mk3 GTI - END OF STORY - VERKAUFT

djskapz · 15.09.2012, 17:12

so leute.... viel neues gibts noch net....

war am donnerstag beim software-tuner... der hat seinen laptop angehängt und sich bei vollgas-fahrt mal alle werte durchgeschaut...

zündung war nicht exakt eingestellt... hat er mir vor ort gleich so gestellt, dass er jetzt wieder ruhiger läuft

lambdasonden-spannung sei anscheinend ziemlich hoch...
und von nem anderen hab ich gesagt bekommen, dass lt. meinen symptomen (aussetzer usw.) ev. der "OT-Geber" schuld sein könnte, da der nicht im fehlerspeicher aufscheint...

also kurz über lang freitag gleich mal a ordentliche lambda (keine uni-fit mehr

) und einen ot-geber gekauft...

ebenso meinte er, dass ich ev. einen "selfmade-ölkühler" verbauen sollte, weil mein öl (5W40) mit 120° (bei autobahnfahrt) schon die obergrenze erreicht hat...

ansonsten.... ja... massekabel unter der batterie soll ich mal checken, das zum getriebe führt...

chip ist jetzt so eingestellt, dass eigentlich der rest passen müsste....

bei der letzten probefahrt bzw. heimfahrt hat ma schon wieda an ordentlichen unterschied erkannt... also bin wirklich froh, dass ich da mit ihm drüber reden kann, wenn da golf net gscheit läuft...

werde schauen, dass ich die teile noch tausche, und vorm winter aufn prüfstand komme...
er meinte, dass die meisten 2L 8V motoren von WERK aus max. 113PS haben... er hat auch schon einige mit 105PS gemessen... -.-

ist echt eine frechheit, dass des wirklich stimmt...
also sollte ich lt. ihm mit ca. 125PS mehr als zufrieden sein... ^^

mal schauen...

werde noch

Lambdasonde
OT-Geber
ÖL-Kühler
ev. KAT

tauschen und dann gehts ab aufn prüfstand (der ist auch ein bekannter von ihm und soll sich mit der zündung noch so spielen, dass er ev. 1-3PS rausholt... ^^ sind zwar net spürbar, aber dann zumindest schwarz auf weiß gedruckt

)

LG

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