In Flames flotter 3er - Abwrackflokati extrem - Seite 4

In Flames · 17.03.2010, 20:00

Hoi,

heute war gutes Wetter - YHIHA - Ich hoffe mal es bleibt dabei, denn 1. ist dann die Laune endlich mal wieder gut und 2. gibt's wieder dreckige Finger und lange Tage!

Heute morgen musste ich erstmal den Benz von meiner Mutter waschen, hatte ich ihr versprochen. Als ich damit fertig war hab ich mir die neuen Bremsscheiben für hinten geschnappt.

Da habe ich dann bei beiden Scheiben die ABS Rotoren aufgeschrumpft und die Lagerschalen für die neuen Radlager eingepresst.
Theoretisch hätte es dann auch an den Einbau gehen können, doch fiel mir auf, dass ich bei der ABS Version 2 neue Abdeckungen für das Radlager brauche.
Jene hab ich dann eben schnell noch bei VW geordert und sind morgen früh zu gewohnter Zeit abholbereit.

Naja, ich hab mich dann wieder dem sauber machen gewidmet und den Bock mal wieder ausgesaugt. Von der ganzen Renovierung ist allerhand Dreck im Innenraum, der entfernt werden wollte.
Beim öffnen des Kofferraums bemerkte ich dann irgendwas komisches... Meine Heckklappendämpfer waren sowieso nicht mehr die besten, aber über Nacht haben beide dann scheinbar das Zeitliche gesegnet.
Der eine ölte und der andere war "nur so" schon tot

Ich bin dann in Keller gegangen und hab geguckt was ich noch so feines liegen habe - da kam mir dann eine Heckklappe vom 35i Variant, mit intakten Dämpfern, unter die Finger.
Naja gut, nach ein bischen rumschrauben waren die Passat Dämpfer dann im Golf - die Klappe öffnet jetzt wieder wie gewollt und schliesst ebenso. Die Passat Dämpfer sind aber um einiges stabiler, da die Heckklappe Selbigen natürlich nochmal schwerer ist als die Heckklappe vom Golf.

So nach erfolgreichem Aussaugen hab ich dann noch nen halben Liter Öl nachgefüllt, bin in die Garage gefahren und hab die Schotten dicht gemacht.
Achso: Unter der Rückbank hab ich heute schonmal nach den Löchern für die ABS Sensorkabel geguckt und mit einem Segen festgestellt, dass die Löcher schon vorhanden sind und via Gummistopfen verschlossen. Also steht dem ABS fast nichts mehr im Wege.

Hoffentlich wird das Wetter morgen genau so wie heute - dann kann's hinten zumindest schonmal losgehen.

Edit: Freitag kann ich ggf. Radlagergehäuse vorne mit ABS Rotoren und Sensoren abholen, dann kann ich noch nen grossen Punkt abhaken

Bis denn.

In Flames · 18.03.2010, 20:22

Zitat:

heute war gutes Wetter - YHIHA -

Heute entsprechend auch, daher ging's früh raus, ab nach VW - die fehlenden zwei Abdeckungen geholt und losgeschraubt.

Zuhause angekommen kam dann erst die nette Frau vom Hermesversand und brachte mir meinen neuen Prozessor - den musste ich natürlich direkt einbauen, funktionierte natürlich auf anhieb - so soll das sein

Nach gemachter Arbeit wollt ich dann endlich in die Garage und hinten meine Bremse anfangen aber...
...grad als ich anfangen wollte rief meine Frau an und sagte "wir müssen mal eben nen Auto angucken".
Gesagt getan, unweit von meinem Zuhause stand auf nem alten Bauernhof nen roter Golf 2 - 1,3 L NZ Motor, Tornadorot mit AHK und Tüv bis Ende des Jahres. Viel Dreck und wenig Rost - dazu ein ahnungsloser Bauer, da kann man nen gutes Schnäppchen machen.
Kosten sollte der gute 400 €, eben auf 170 € gedrückt und zugeschlagen. Heute spät abend hol ich den eben dort weg und stell ne bei meinem neuen Haus schonmal auf den Hof (damit die Nachbarn auch gleich bescheid wissen

).

Back @ home hab ich dann mit der Bremse hinten angefangen. Schnell mal Rad runter gemacht, den alten Girling 38 losgeschraubt und schon spritze mir Bremsflüssigkeit fröhlich entgegen... Diagnose: Bremsschlauch fertig. Andere Seite ebenfalls.
Naja, dann schnell den Benz von meiner Mutter genommen und zum Teilemann gefahren, eben zwei Bremsschläuche, Bremsenreiniger und Schiebedachfett gekauft und wieder nach Hause.
Der Rest ging dann eigentlich recht problemlos. Abgesehen von den Schrauben, die wie angeschweißt in ihren Gewinden saßen und dem rostbefallenem Bremssattelträger, der auch gerne ne Sandstrahlkur gesehen hätte, aber keine bekam.
ABS Sensoren sind auch verbaut - nur mit den Kabelkanälen hatte ich irgendwie meine Probleme und weiß nicht, wie ich die einbauen muss, daher hab ich's erstmal an die Seite gelegt, die Sensorkabel grob mit Kabelbindern befestigt und Feierabend gemacht.

Naja, ich werd erstmal schauen wie ich diese scheiß Kanäle auf die Achse bringe und dann bin ich hinten auch soweit fertig mit der Sache.

Bilder reich ich nach, meine Digicam hat mal wieder nen schwachen Akku.

Bis denn

In Flames · 21.03.2010, 22:50

Hoi Freaks,

viel neues gibt's nicht. Meine Digicam liegt immernoch tot in der Ecke, ebenso die komischen Kabelkanäle, die eigentlich auf die Achse sollten.
Eigentlich wollte ich am Wochenende mein Elektrikupgrade beginnen, doch irgendwas durchkreuzte stets meinen Plan.

Stattdessen hab ich nen bischen am Golf 2 von meiner Freundin gearbeitet und mal die hinteren Seitenverkleidungen getauscht, vernünftig sauber gemacht usw. Dafür, dass der Wagen nur 170 € gekostet hat ist der erstaunlich rostfrei. Ich hab ja schon viele 2er gesehen, aber dieser ist wirklich mal der Wolf im Schafspelz. Bis auf ne kleine Stelle am Heckblech ist da wirklich überhaupt nichts zu finden - der Innenraum sieht da wesentlich schlimmer aus.

Naja, nachdem ich dann nem BMW E23 ne neue Lichtmaschine verpasst hatte bin ich nochmal schnell bei unserem Freundlichen vorbei und hab mal die Abwrackautos inspeziert - stand nur ein Golf 3 mit Climatronic und eFh auffm Platz - aber ich denke an dem werd ich mich morgen nochmal bedienen - das letze Mal is so verdammt lange her und das Gefühl ist so schön für gratis alle möglichen Teile mitzunehmen

Sofern morgen alles klappt werde ich Dienstag die Digicam laden und den kompletten Tag dann mit dem Einbau aller im Keller gesammelten Teile verbringen.

Da der Umzug auch immernoch ansteht (wie sich das hinziehen kann?!) und ich ehrlich gesagt kein Bock hab alle Teile in Kisten zu verstauen und rüber zu schlüren baue ich sie besser ein bevor es losgeht, aber danach wird's auch höchste Eisenbahn.

BigMrT · 22.03.2010, 11:23

Hey ho!

Hier treibst du dich also rum!
Echt Respekt, wie du deine Vorstellung hier schreibst! Geil zu lesen!

Zitat:

Ich hab ja schon viele 2er gesehen, aber dieser ist wirklich mal der Wolf im Schafspelz. Bis auf ne kleine Stelle am Heckblech ist da wirklich überhaupt nichts zu finden

Ich kenn da noch einen!

Naja, werd mir wohl hier nur deine Vorstellung anschauen, alles andere ist für mich ja nicht relevant!

Wenn du Hilfe brauchst, wie immer bescheit geben!

In Flames · 22.03.2010, 22:58

Ach nee, der Torsten! Freut mich, dass du dich hier angemeldet hast!
Ich meld mich die Tage mal, den Grund dafür wirst du gleich sehen

So. Abwracken war heute nicht erfolgreich, weil ich meinen Spezi nicht erreicht habe. Hoffentlich kommt der Verwerter mir nicht wieder zuvor - das wär mal wieder ärgerlich.

Nichts desto trotz will ich den Worten dann auch mal Bilder folgen lassen, denn meine 2. Umbauphase hat soeben begonnen.
Digicam geladen und dann ging's los:

Danach hab ich den Träger ausgebaut um die Lenksäule zu tauschen, dazu mussten die Abreißschrauben entfernt werden. Das macht man entweder, indem man nen Schlitz reinsägt und dann mit nem Schlitzschraubendreher rausdreht - oder man nimmt ne gute Wasserpumpenzanze und dreht die Biester raus.

Lenksäule mit neuem Lager und neuen Abreißschrauben wieder am Träger befestigt

Da mein Golf original aus dem Bj. 92 stammt und keine serienmäßige Wegfahrsperre hat, ergo auch keine Aufnahme dafür hat, hab ich eben eine aussm 96er eingebaut. Nun hat mein Wegfahrsperrensteuergerät auch seinen richtigen Platz und muss nicht mehr nur so rumhängen

Zentralelektrik abgesteckt um die Kabelbäume zu ziehen:

In Flames · 22.03.2010, 22:59

Dann hab ich den Klimakasten rausgeschmissen, der wird durch die Climatronic Version ersetzt. Ausserdem konnt ich bei Gelegenheit gute Bilder von den zusätzlichen Löchern machen, die man für die Geschichte braucht.

Hier sieht man das Loch für den Verdampferausgang bzw. Expansionsventil vom Motorraum aus - das ist zwar nicht das schönste Loch, aber hauptsache es passt

Hier nochmal der ausgebaute Klimakasten

Das folgende Bild zeigt den Kondenswasserablauf. Leider lässt sich die Position von diesem Loch schlecht bestimmen (ich selbst hab mich leider einmal vertan und nun nen Loch zuviel in der Querwand). Das sog. "Wasserablaufventil" wird in in das Loch geschoben (vom Motorraum aus natürlich). Ich hab den Kasten erstmal vor die Querwand gehalten und dann geguckt wo der Ablauf ist - danach hab ich nen Loch gebohrt und auf Maß gefeilt.

Das Verstärkungsblech für die Querwand (wird im Motorraum am Durchgang für das Expansionsventil angeschraubt). Das kann man Innen auflegen und sieht dann wo man seinen Durchgang machen muss.

So, dann hab ich den Climatronickasten eingebaut, die Kabelbäume für Motor/Climatronic/Beleuchtung, ABS, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Armaturenbrett wieder eingebaut.
Anschliessend hab ich alles eben auf die ZE gesteckt und den Träger wieder montiert.

In Flames · 22.03.2010, 23:00

Die ZE ist jetzt schön voll

Zum Feierabend nochmal die Bilder vom Ende Tag 1

Jau, das war's auch für's erste. Morgen früh eben den Innenraum wieder zusammenbauen und die Elektrik nochmal überprüfen und danach wird der Motorraum wieder fertig gemacht.

Ich werde berichten

PS: Wer sich im Showroom den Scheiß mit nur 10 Bildern hat einfallen lassen möge sich bei mir melden

Amazing · 22.03.2010, 23:09

Hmmm... eigentlich sollten 20 grafiken gehen ( smileys werden gezählt )

Ich schau mal!

ICE-Golf · 22.03.2010, 23:15

geht ja richtig vorran

... ich hab auch meine lenksäule getauscht... wer sich die verschraubung einfallenlassen hat...

takumi · 22.03.2010, 23:55

saubere arbeit, also das hast du echt drauf.
Also ich hätte da schon längstens den überblick verloren, aber du hast das echt drauf.
Ich finds auch interresant das so zu lesen mit den Bildern dazu.

BigMrT · 23.03.2010, 10:33

echt unglaublich, was du immer so treibst! Respekt!
Ich könnte das auch nicht bzw. würde viel zu schnell den kompletten Überblick verlieren!

Cyprien · 23.03.2010, 13:07

Alter, mir wird ganz schlecht bei den ganzen Kabeln
Und dass du noch die Geduld hast die so schön wieder reinzulegen
Sehr geil, das darfst du bei mir auch mal machen

Weiter so mit den Postings, war wieder sehr schön zu lesen

benni.20 · 23.03.2010, 20:01

Ein richtiger Schrauber mit Herz.
Also wirklich Hut ab, wie die anderen schon gesagt haben.
Ich hätte auch schon lange keine lust mehr bei der Kabelei.
Aber dafür lernt man das ja auch.

mfg

In Flames · 24.03.2010, 00:12

Hi,

danke erstmal für die vielen Statements.
Das Kabelgewirr ist bei nem Golf 3 noch wirklich durchschaubar. Nen gut ausgestatteter Reisebus oder sogar nen alter gehobener Mercedes sind da schon ganz andere Kaliber - da wiegt der Kabelbaum alleine beinah soviel wie der Golf

Ich hab damals ne Zeit lang Schaltschränke gebaut und verkabelt und dazu noch Fachabi in Elektrotechnik gemacht - da sollte nicht viel schief gehen.

Heute habe ich am Wagen natürlich weiter gemacht - aber hatte vorhin die Schnauze voll und Feierabend gemacht. Bilder gibt's morgen im Laufe des Abends wenn ich komplett durch bin.

Eine erfreuliche Nachricht für mich persönlich noch und all die, die es interessier: Ich hab nach über nem Jahr arbeitslosigkeit endlich wieder nen Job

Zwar erstmal nur bei ATU - aber das ist besser als in spätrömischer Dekadenz zu leben

Montag geht's los, bis dahin muss Auto und Umzug erledigt sein.

Bis morgen mal Ladies & Gentlemen

takumi · 24.03.2010, 00:42

Schön das wenigstens wieder einer von uns beiden Arbeit hat, ich freu mich für dich.

ICE-Golf · 24.03.2010, 08:35

glückwunsch zum job...

m!ck3Y · 24.03.2010, 11:05

Von mir auch Glückwunsch zum neuen Job! Vielleicht bringst du ja mal ein bisschen Grips in den Laden (falls du verstehst was ich meine

) ... gute Jungs sind da ja Mangelware

Deinen Golf find ich auch gut! Weiter so

In Flames · 24.03.2010, 19:59

Hoi,

danke Jungs!

Zitat:

gute Jungs sind da ja Mangelware

Ich weiß, eigentlich wollt ich da auch niemals hin. Ich mach da Saisonweise erstmal nen paar Reifen und guck mal was sich so ergibt. Auf jeden Fall für's erste besser als gar nichts.

So, wie gestern schon angekündigt folgen heute ein paar Bilder. Da ich gestern die Schnauze voll hatte vom Golf und dem Kabelgelumpe musste ich mich heute zwischen einigen Termin nochmal dran wagen.

Gestern wurd auf jeden Fall der Innenraum wieder komplett gemacht. da hab ich noch einige Bilder.
Hier mal die sog. ITR Einheit:

Mittelkonsole, Bedienteil usw. wieder eingebaut.

Meine tolle Lenksäule, auf die ich wirklich stolz bin!
Hatte mal probeweise nen anderes Lenkrad eingebaut (das US Lenkrad) aber irgendwie wirkt das zu gross, daher bin ich meinem Alten treu geblieben.

Nachdem der Innenraum soweit fertig war ging's vorne weiter. Hier musste der Motorkabelbaum verlegt und angeschlossen werden, die Klimaleitungen wieder montiert werden usw. Meinen Ausgleichsbehälter, den ich damals nem Lupo entwendet hatte habe ich gegen nen originalen Golf Behälter getauscht. Bei dem Original ist ein Anschluss etwas versetzt und der Stecker für den Mangelanzeiger ist anders als bei der Lupo Version.

Motorraum war dann soweit wieder komplett. Batterie angeklemmt - nichts schmort - so muss das sein.
Hier nochmal nen Bild vom besagten Kabelschacht - den ich heute nem Abwrackauto entwendet hatte. Leider ging mir beim Isolieren das schwarze Band aus, daher musste welches in "Minz Grün" oder so ähnlich herhalten.

Hier nochmal der nahezu fertige Innenraum.

Dann hab ich mal die Zündung angemacht -> nichts Qualmt.
Motor gestartet -> alles normal
Fehlerspeicher der Steuergeräte ausgelesen -> keine gespeichert - hurra

Climatronic funktioniert bisher einwandfrei, Kühlsystem läuft auch.

Bis auf einige Feinheiten bin ich fertig. Auf der ToDo steht noch:

- Anlage wieder einbauen
- 3 Anschlüsse verlängern
- alles wieder ordentlich zusammenbauen
- Klimatrockner wechseln
- Klima befüllen

Da aber auch bei mir nicht alles perfekt läuft - hier noch was zu lachen:

Nachdem ich die Zündung angemacht hatte und das Licht durchgeschaltet habe, fiel mir auf, dass beim Treten des Bremspedals das Abblendlicht mitleuchtete ?!

Kurzfristig wollt ich schon alles hinschmeissen, aber nach einem Blick hinter die ZE war dann auch alles klar -> ich hatte nen Stecker falsch angeschlossen. Eben abgezogen und schon war alles gut.

Beim Abwracken heute war auch nicht so viel los. Der blaue Golf mit Climatronic hat mir noch ne Ersatz - ITR Einheit und nen paar Kleinteile gesponsort und dann bin ich auch wieder abgedampft.

PS: Cheffe? Hier kann man immernoch "nur" zehn Grafiken anhängen ;(

Cyprien · 25.03.2010, 17:52

Das schaut ja schon fast wieder fertig aus, saugeil :>
Wie sieht er atm eig Karosseriemäßig aus?

G0lF3_Tun3r · 25.03.2010, 18:22

Falls du Hilfe brauchst kannst dich ja melden komm ich vorbei

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