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28.09.2010, 18:06
| #1 | |||
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| KISTE :>  |
Hihi, das kommt mir bekannt vor  Kennste den? :b  | |||
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29.09.2010, 22:56
| #2 | |||
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| Forenseele  |
@Chris: Ja den kenn ich...  Is aber schon bisl her und wir konnten leider nicht so sauber arbeiten... :-/So, heut war mal wieder Weihnachten...   | |||
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31.07.2011, 13:08
| #3 | |||
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| Forenseele |
Gestern war dann mal großer Schraubertag angesagt! Erstmal Kabelbaum vom LMM neu gelötet.  Neuer Stecker, neue Pins, neuer Pariser, alles gelötet und mit Schrumpfschläuche isoliert!  Wieder ordentlich! Dann die vom Dachboden geholt. Zitat:
Zum Vergleich hier mal das alte, sah schon so beim zerlegen aus:  Und dann das Lager an sich!  Zum Vergleich   Außerdem gemacht: - Wasserrohr abgedichtet, hat an der Seite von der Wapu Wasser rausgedrückt da die Dichtung zu klein war. (ist ja ein Metallrohr bei mir) - neuen Ausgleichsbehälter mit blauem Deckel verbaut - Popp off rausgeschmissen da es eh nicht funktionierte wegen zu starker Feder. Kam das "originale" Plastikventil wieder rein. - LMM ordentlich befestigt und den Schlauch gegen scheuern geschützt. - Ölwechsel - neuen Lüfter verbaut. Mein alter saß immer schief drin und somit flog der Riemen für den 2. Lüfter immer runter. Außerdem war eine Öffnung von den beiden Haltenaßen für den Stecker weggebrochen. Das war schon seit 2004 beim Kauf so. Technisch wieder alles absolut i.O.! Gaspedal/Gaszug passt noch nicht 100 Prozent. Gestern Nacht auch noch ne kurze Probefahrt gemacht. Im ersten Moment glaubt man das der Motor irgendwo an der Karosse anliegt wegen den Pu Lagern. Merkt man aber nur im Stand... Dafür kann ich wieder ordentlich schalten, Kurven oder beim schnellen Beschleunigen in nem kleinen Gang, egal. Schaltet wieder sauber durch.. Er geht auch wieder ordentlich voran. Jetzt kann ich mich um die Optik kümmern. | |||
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30.09.2010, 17:35
| #4 | ||
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| Gast |
Was ist das? | ||
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30.09.2010, 17:49
| #5 | |||
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| Forenheiliger  |
ich komm auch grad nicht drauf.... | |||
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30.09.2010, 17:52
| #6 | |||
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| KISTE :> |
Mh noja, bis jetzt hälts ^.^ Wenns durchrostet komm ich dich mal wieder besuchen und lass das auf Kulanz ausbessern  Zum Bild: Was ist das? | |||
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30.09.2010, 18:17
| #7 | |||
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| Bavarian Ossi !!  |
ich tip des bild sind motorlager aber könnt mich auch täuschen!^^ da man von denen nur 3 stück hat!^^ | |||
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30.09.2010, 18:48
| #8 | |||
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| Forenabhängiger  |
würde auch sagen motorlager | |||
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30.09.2010, 19:09
| #9 | |||
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| Golftreffenplaner  |
Ich war jetzt auch gerade ein wenig geschockt das das keiner weiss Was für Motorlager sind das? keine originalen. Irgendwas verstärktes auf jeden Fall. | |||
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30.09.2010, 19:31
| #10 | |||
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| Wörtherseefahrer      |
jo war auch grad bissel schockiert das es keiner gewusst hat  ... ich würde auch sagen das es keine orgi sind zumindest kenn ich die nicht in rot | |||
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30.09.2010, 20:17
| #11 | |||
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| Forenseele | Zitat:
Sind die beiden Motorlager und das Getriebelager aus Polyurethan. ("PU") Und ja, für den VR. Die Serienlager vom 4 Zylinder haben ein Härte von 45 Shore. (wie die meinen, da ja ursprünglich GTI) Die Serienlager vom VR6 haben eine Härte von 55 Shore. Und diese Lager die ich jetzt gekauft hab, haben ein Härte von 80 Shore. Weil meine Lager die jetzt drin sind, sind absolut durch. Erst hat ein gut gehender 2,9er VR an den eh schon zu schwachen Lagern rumgerissen und letzte Saison noch mit Kompressor. Ihr könnt euch vielleicht vorstellen wie sich das mittlerweile so fährt. Absolut matsch... | |||
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30.09.2010, 19:39
| #12 | |||
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| Golftreffenplaner |
Ich habe meine Anfang des Jahres alle gewechselt.....ist ne blöde Arbeit. Das vordere geht ja noch ganz gut beim GTI, aber die hinteren 2 sind ätzend. | |||
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30.09.2010, 19:39
| #13 | ||
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| Gast |
Sind dann aber für´n VR nehme ich mal an | ||
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30.09.2010, 19:39
| #14 | |||
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| Golftreffenplaner |
Das denke ich auch | |||
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30.09.2010, 19:51
| #15 | |||
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| Forenabhängiger  |
Hi, hab mir auch mal en paar Seiten durchgelesen und muss sagen dein Wagen gefällt mir sehr. Übrigens auch sehr schöne Story wie dus erzählt hast Grüße | |||
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30.09.2010, 20:25
| #16 | ||
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| Gast |
Wo bekommt man den so Lager her? | ||
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30.09.2010, 20:29
| #17 | |||
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| Forenseele | Herzlich Willkommen - Claus von Essen Aber wenn du nicht wirklich Leistung fährst wirds dir nicht viel bringen. Wart mal ab bis ich sie drin hab, dann schreib ich hier rein wie sichs fährt. Denn hab schon öfters gelesen das man mit mehr Vibrationen an der Karosse rechnen muss, andere sagen ist totaler Schwachsinn. Mal sehen... | |||
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30.09.2010, 20:38
| #18 | ||
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| Gast |
Nene, ich will mir die nicht rein machen, wollte nur mal wissen wo man die her bekommt! Haben auch ihren Preis wie ich gerade festgestellt habe | ||
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30.09.2010, 23:13
| #19 | |||
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| Golfumbauplaner  |
mooin ,hab mir jetzt auch mal den kompletten Thread von dir durch gelesen ( waren auch ca 1 1/2 Stunden ) Und ich finds einfach nur Hammer was du aus dem Polo gemacht hast. Und der vr6 erst <3333.... Der Thread selber ist auch einfach nur Perfekt geführt *daumen hoch*. Darf man mal fragen was du so Beruflich machst ? Grüße, und mach weiter so !!! | |||
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01.10.2010, 08:18
| #20 | |||
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| KISTE :> | Zitat:
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