yawns - Golf 3.5 VR6 - Seite 37

yawns · 07.06.2015, 20:48

Hm. Doofe Antwort

Vielleicht im Winter.

Dr.Gramot · 07.06.2015, 23:36

Sieht doch gut aus und Xenon klingt doch nach einem Plan

yawns · 21.06.2015, 11:10

20.06.2015

Freitag hatte ich Urlaub, Samstag normal frei .. 2 Tage Halle

Letztes Wochenende konnte ich nicht, da war mein JGA

Ich konnte zwar nicht komplett ungestört arbeiten, weil Freitag trotzdem ein paar Kollegen wegen Kleinigkeiten anriefen, aber das macht nichts.

Ich habe etliche kleine Baustellen beseitigt:

Spritzwasserpumpe vom Cabrio verbaut, damit die Leitung nach hinten nicht versehentlich genutzt wird
Spritzwassertank getauscht, weil meiner so schrecklich blau geschimmert hat
passend dazu dann auch direkt den Wischerhebel vom Cabrio verbaut
endlich das verchromte Haubenschloss samt Chromschrauben montiert .. schwierig mit der Kamera einzufangen
in der Frontschürze sind die Gitter verbaut
die ZE ist eingehangen, alle Kabel sind ordentlich verlegt
die fehlenden Verkleidungen am Armaturenbrett wurden gereinigt und verbaut
die Climatronic ist wieder auf Celsius, der kleine Knopf war eingeklemmt
die Kabel der FFB sind erheblich gekürzt, damit der Kabelwust im Kofferaum verschwindet
die Blinkeransteuerung ist mit einem Stecker versehen und angeklemmt
der Fankhaken der Heckklappe ist gedreht .. war seit Ewigkeiten falsch rum montiert und ist nie aufgefallen
danach hab ich mich an die Cult Griffleiste und das Schloss gemacht, aber um 23:30 hatte ich keine Konzentration mehr dafür

Im Nachhinein ärgere ich mich, dass ich mein Lenkrad nicht mitgenommen habe. Das hätte den Blick in den Innenraum abgerundet

ToDo:

Die zweite SMD von links im CT Display prüfen, da ist es dunkler. Entweder die SMD ist kaputt oder sie ist verdreht
Ein neues Unterteil der Lenksäulenverkleidung besorgen, bei meinem sind die Stege ein wenig marode. Oder längere Schrauben finden ...
Rausfinden, wieso die ZV Pumpe manchmal hochfrequent "kreischt", länger pumpt und dann die Fenster runter fahren
Den Rohling für den Klappschlüssel fräsen lassen

Hat jemand ein Bild, wie genau das Kabel vom Fahrerairbag an der Lenksäule entlang durch die Lanksäulenverkleidung zum Schleifring geht?

http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/06/00011.jpg
http://golf.yawns.de/wp-content/uplo...5/06/00021.jpg
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GShep · 21.06.2015, 11:21

Sauber!
Der Cabrio-Wischerhebel und die Pumpe ist ne gute Idee, werd ich mir abschauen.

Dr.Gramot · 21.06.2015, 12:29

Cabrio oder Vento wird auch funktionieren.

Der Schleifringkabelbaum läuft bei mir auf 8 uhr Stellung parallel zur Lenksäule, geht dann über diese und "Verschwindet" im restlichen Kabelbaum... vielleicht hilft dir das ja.

http://abload.de/img/img_20150621_122546anupuhy.jpg

http://abload.de/img/img_20150621_122525anbkutb.jpg

http://abload.de/img/img_20150621_122634anwiuhy.jpg

yawns · 21.06.2015, 14:15

Danke Stephan, das hilft. Dann hab ich die Kabel nahezu korrekt verlegt

Ben_RGBG · 21.06.2015, 15:14

stefan, echt klasse was du da baust. der innenraum gefällt mir sehr gut, die beleuchtung sieht gut, die chromringe am tacho sind toll.. klasse!

hoffe der wagen is bald auf der straße und ich kann ihn mir dieses jahr mal ansehen wenn ich nochmal in eure gegend komme.

yawns · 21.06.2015, 18:31

Danke Ben. Es tut gut, endlich Fortschritte zu sehen. Nächstes Wochenende gehts weiter:

- Heckschürze

- Sachen in der Heckklappe

- evtl spurstangenköpfe und Ölwechsel

- Bremssättel lackieren

- Räder drauf

- Diagnose Laptop dran und auslesen, ich finde nämlich, dass er sich ein wenig schüttelt

Danach mit Jan Achsvermessung, TÜV und AU, Klima befüllen. Hoffentlich klappt das.

Dr.Gramot · 21.06.2015, 18:44

Das wird schon, warum sollte das auch nicht klappen?

Fortschritte sehen zu können, das stärkt vor allem die Motivation.

ich bin auf das fertige endprodukt gespannt, auch, wenn man es mal Live zu Gesicht bekommen kann.

Was lange währt wird endlich gut.

Ben_RGBG · 21.06.2015, 19:22

na, so wie sich die liste liest bist du ja echt im schlusssprint. schön!
drücke die daumen dass das so klappt wie erwünscht, gehe aber davon aus, du hast ja super unterstützung.

thema schütteln: ich hab in sachen sechs zylinder nur meinen ehemlaigen e39 als referenz in sachen laufruhe - da läuft der vr auf jeden fall rauer find ich. schütteln tut sich meiner allerdings nich. vielleicht braucht deiner auch einfach mal wieder ne ordentliche ausfahrt.

mimi · 22.06.2015, 10:24

Dann kannst ja dies Jahr noch fahren...*g*

yawns · 28.06.2015, 14:18

27.06.2015

Eigentlich sollten letzte Dinge gemacht werden, ich hatte sie ja schon aufgezählt ..

Die Farbe für die Sättel ist leider nicht rechtzeitig gekommen, also ist das schon mal nicht erledigt worden.

Beim Check auf der Hebebühne ist uns dann aufgefallen, dass die Querlenker beide Spiel haben am hinteren Lager. Die Lager sind damals neu gekommen und sind nicht wirklich viel gelaufen. Bei der Demontage ist dann klar geworden, wieso die Querlenker Spiel haben .. die Lager sind verdreht eingepresst worden

Die Koppelstangen bzw deren Lager haben auch schon darunter gelitten, also bekommen die Querlenker jetzt R32 Lager und die Koppelstangen kommen gleich mit neu. Die beiden Spurstangenköpfe sind problemlos runter gegangen. Fahrerseitig ist schon der neue drauf, Beifahrerseitig muss natürlich erst die Manschette gemacht werden. Hoffentlich ist - wenn die Köpfe getauscht und die Lager neu gemacht sind, auch das komische Knacken beim Anfahren endlich weg. Die Manschette der Spurstange rechts ist eingerissen, kommt also auch noch neu ...

Der Drücker und die ZV an der Heckklappe sind angepasst und funktionieren. Der Tankdeckel ist ebenfalls montiert.

Jetzt werden noch mal Teile geordert und nächsten Samstag gehts dann noch mal in die Halle. Mal schauen, wie schnell Jan (auf dem letzten Bild zu sehen) die Lager einpressen kann.

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Dr.Gramot · 28.06.2015, 16:10

Das ist natürlich ärgerlich mit den Lagern.

Passen die R32 Lager denn so?

yawns · 28.06.2015, 16:13

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Das ist natürlich ärgerlich mit den Lagern.

Passen die R32 Lager denn so?

Ist es. Ich wusste es damals aber nicht und habe deswegen nicht drauf geachtet.

Die R32 Lager passen 1:1 laut diversen Leuten. Und im Gegensatz zu den Golf3 Lagern sind die vom R32 Vollgummi ohne die "Löcher"

GShep · 28.06.2015, 23:08

Sind die gleichen Lager, die auch Claus von Essen in seinem Shop verkauft. Hab die auch 4 Jahre im GTI gefahren, beste Entscheidung wenn man nicht PU-Buchsen fahren will!

yawns · 03.07.2015, 06:47

02.07.2015

Es hat zum Glück funktioniert, die nötigen Teile sind trotz Poststreik angekommen:

2x R32 Querlenkerlager hinten
2x Koppelstangen Stabi VA + Schrauben + Muttern
1x Lenkmanschette + Schellen - leider ist die kleine falsch, da muss dann ein Kabelbinder herhalten
die ganzen Schrauben der Achse (Traggelenke, Querlenker vorne und hinten, Karosserie ganz hinten)

Samstag morgen gehts zu Jan in die Werkstatt um die Lager aus- und wieder einzupressen, danach gehts zum Golf

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zubrovka · 03.07.2015, 09:17

Das sind doch gute Voraussetzungen, viel Erfolg am Wochenende und schön das es voran geht!

yawns · 06.07.2015, 19:59

04.07.2015

Alle Teile sind rechtzeitig angekommen, also konnte es Samstag morgen zu Jan in die Firma gehen. Mit der großen Presse waren die "alten" Lager der Querlenker schnell entfernt und die neuen schnell wieder montiert.
Danach ging's schnell in die Halle die Zeit war knapp bemessen .. nachmittags mussten wir zu Bekannten zum Grillen.

Die alten Koppelstangen haben sich nicht gewehrt und ließen sich problemlos durch die neuen ersetzen. Nach ein bisschen Fummeln war auch die Manschette an der Lenkung getauscht .. es war zum Glück die richtige Manschette

Anschließend die Querlenker ringsum mit neuen Schrauben montiert, die Traggelenke mit neuen Schrauben wieder fest gemacht und alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert.

Als Vorbereitung für Sonntag schon mal die hinteren Räder runter genommen, die Bremssättel abgenommen und gereinigt. Dabei hab ich leider - oder zum Glück - festgestellt, dass die Manschette am Bremssattel HL porös und schon angerissen ist

Mit leichtem Zeitdruck musste ich dann leider heimwärts, also ging ansonsten nix mehr.

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05.07.2015

Weil gestern nicht so viel Zeit war, durfte ich heute noch mal los.

Die Sättel wurden komplett gesäubert, die empfindlichen Teile abgeklebt, die Federbeine und Brems- & Achsteile ordentlich eingepackt und anschließend alles mit Bremsenreiniger eingesprüht. Erschreckend, wie viel Siff trotz der vorherigen Reinigung da noch runter lief. Nachdem der Reiniger sich verflüchtigt hatte, hab ich die Farbe zusammengerührt. Aus dem HP Raid Paket hab ich von der Farbe und vom Härter jeweils 50% genommen, das hat locker gereicht für die 4 Sättel und ich hab noch genug für einen zweiten Durchgang. 100% zufrieden bin ich nicht, aber für den Moment reicht es. Evtl lege ich mir einen zweiten Satz Sättel zu (vielleicht größere

) und lass die dann lackieren/pulvern.

Während der Lack auf den Sätteln trocknen musste, hab ich mich der Heckschürze gewidmet. An beiden Seiten hab ich originale VW Klammern angebracht, damit die Schürze am Radlauf anliegt. Für die 3 Haltepunkte am Unterboden habe ich Adapter angefertigt. Löcher ins Auto bohren finde ich eher unsexy.

Bei der Demontage ist mir aufgefallen, dass das Radlager HL ein wenig Spiel hat. Also hab ich die Staubschutzkappe abgenommen, das Lager nach Anleitung nachgestellt und die Kappe wieder montiert. Ich hab im Regal ein abgeschnittenes Stück Auspuffrohr liegen, das genau passend für die Kappe ist. Damit ist die Montage spielend leicht. Die Kappe HR hab ich auch gleich ersetzt, die hatte eine Delle. Wir wollen dem TÜV ja keine Angriffspunkte geben